السائقين
1 – ماكس فيرشتابن (ريد بول ريسينغ)، 2 – تشارلز لوكلير (فيراري)، 3 – أوسكار بياستري (مكلارين)
مقابلات المسار
(التي أجراها جوليون بالمر)
س: أوسكار، في المراكز الثلاثة الأولى مرة أخرى في نهاية الموسم. كيف كانت اللفة؟
أوسكار بياستري: جلسة صعبة، هل تعلم؟ إنها ضيقة للغاية في نهاية هذا الأسبوع. لقد كان الأمر فوضويًا بعض الشيء. لقد كانت السرعة موجودة، وكان هناك الكثير من الأخطاء، وفي النهاية ارتكبت بعض الأخطاء أيضًا، ولكن كان من الممكن أن تكون الزاوية الأخيرة للوصول إلى المقدمة. لذا، سعيد بذلك. السيارة سريعة جدًا في نهاية هذا الأسبوع. تحول جيد بالنسبة لنا من فيغاس، ولكننا سعداء بالعودة إلى المراكز الثلاثة الأولى.
س: بدا الأمر وكأنه عرض خاص لجائزة الأوسكار حيث تقوم بشق طريقك نوعًا ما. أنت هادئ تمامًا خلال التدريب، وبعد ذلك، تصل إلى Q3، وتحافظ على السرعة تمامًا.
OP: أعتقد أن الوتيرة كانت موجودة في التدريبات، ولكن كان هناك بعض الأخطاء الكبيرة في كل لفة. أعتقد أنني ذهبت إلى التصفيات ولم أقم بلفة نظيفة طوال عطلة نهاية الأسبوع. لذا، نعم، جعلت الحياة أكثر صعوبة بالنسبة لي. Q1، فوضوي، Q2، تم تجميعها معًا، أخيرًا ونعم، كان جيدًا جدًا في Q3. لذا، سعيد بذلك. قريب ولكن ليس قريبًا بما فيه الكفاية.
س: هل لديك أي فكرة عن وتيرة السباق؟ لقد تعطلت جلسات التدريب لدينا تمامًا. أين تعتقد أنك تقف؟
OP: ليس دليلا. لا أعرف. بالنسبة للجميع، أعتقد أنها ستكون نفس القصة. أعتقد أن أكثر ما فعله أي شخص هو خمس لفات متتالية في نهاية هذا الأسبوع. سأكون مهتمًا برؤية كيف سيكون أداء الجميع غدًا. نعم، سنرى.
سؤال: تشارلز، عد إلى المركزين الأولين في التصفيات مرة أخرى. قريب جدًا، في النهاية، من ماكس. لقد أوصلك القطاع الأخير الجيد حقًا إلى هناك، ولكن على بعد عُشر فقط.
تشارلز لوكلير: نعم، ولكن بصراحة، وبالنظر إلى عطلة نهاية الأسبوع التي أمضيناها حتى الآن، لم أتوقع ذلك على الإطلاق. في اللفة الأخيرة، أدركت أنه يجب علي تجميع كل شيء معًا، وقد فعلت ذلك. كانت الركنية الأخيرة شديدة الانزلاق، لكن أعتقد أن الجميع واجهوا ذلك. لذا، حقًا، سعيد حقًا بالمركز الثاني. أعني، في القسمين الأول والثاني من السباق كنت قلقًا بشأن الاجتياز، وفي النهاية كنت في الصف الأمامي. لذا، إنه لأمر مدهش.
س: ومن أين جاء في رأيك حينها؟ لم يبدو الأمر سهلاً، زميلك في الفريق خرج من القسم الأول. لقد بدا من الصعب حقًا اجتياز الأمر كما فعلت، ثم فجأة، أصبحت تقريبًا على المركز الأول. إجراء أية تغييرات؟
CL: نعم، لسبب ما، سيارتنا في حالة ذروة للغاية. لذلك، كلما كنا على إطارات نظيفة، مثل الجولة الأولى في القسم الثالث كانت دورة جيدة جدًا – لكننا كنا في المركز الأخير ولم يكن لدي الكثير من الأمل. ولكن بعد ذلك، عندما وضعنا الإطارات الجديدة، أصبح كل شيء على قيد الحياة وشعرت بالارتياح، ومرة أخرى، قمت بلفة رائعة، وكنت سعيدًا جدًا لكوني في الصف الأمامي – لكنها مفاجأة كبيرة.
س: والسباق غدا. أعتقد أن العيون على مرسيدس، من أجل محاولتك للتقدم عليهم. جورج راسل يبدأ خلفك مباشرة. كيف تعتقد أنه سوف تذهب؟
ل: حسنًا، آمل أن تسير الأمور على ما يرام. هذا هو الهدف، الفوز عليهم في بطولة الصانعين، لذلك آمل حقًا أن يحظى كارلوس ببداية رائعة ثم ينضم إلي في القتال. ودعونا نحاول أن نضع سيارتينا أمام سيارتي المرسيدس ونعود إلى المنزل بالمركز الثاني في بطولة الصانعين، فهذا كل ما يهمني في نهاية هذا الأسبوع.
س: ماكس، المركز الأول مرة أخرى. لقد عدت إلى الأمام. يبدو أن هذا الشخص كان في الحقيبة منذ وقت مبكر جدًا. لقد بدت مرتاحًا حقًا في تلك الجلسة.
ماكس فيرستابين: نعم. غريب حقا. لقد كانت عطلة نهاية الأسبوع بأكملها حتى الآن مليئة بالصراع. لذلك، قمنا بالتأكيد بتحسين السيارة للتجارب التأهيلية، ومن اللفة الأولى، بدا كل شيء أكثر معًا. ويمكننا بالتأكيد دفع المزيد. بالطبع، سعيد جدًا بالتواجد في المركز الأول.
س: هل شعرت بذلك منذ اللفة الأولى في الربع الأول؟ أن السيارة عادت فجأة إلى الحياة وكنت في مكان أفضل بكثير حينها؟
إم في: نعم بالتأكيد. أعني، هنا، مع وجود الإطارات بالفعل، إذا كان لديك شرائح صغيرة أو أي شيء آخر، فقد يكلفك ذلك الكثير من الوقت في اللفة. وهذا ما كان يحدث لنا عمليا. ولكن بعد ذلك، في التصفيات، كان كل شيء أكثر ارتباطًا ببعضه البعض.
س: وغدًا، السباق الأخير لهذا الموسم، السباق الأخير في سيارتك RB19. لقد أحدثت الكثير من الضرر به، وحطمت العديد من الأرقام القياسية. هل سيكون عاطفيا. هل مازلت ستخرج إلى هناك وتقتله؟
MV: نعم، حسنًا، دعونا نرى. ليس لدي أي فكرة عن مدى جودة ما سنكون عليه في السباق. في العادة، نحن دائمًا لائقون جدًا ولكن نعم، لقد كان موسمًا خاصًا للغاية، وقد استمتعنا به كثيرًا، وبالطبع، نحن فخورون جدًا بما حققناه حتى الآن هذا العام.
مؤتمر صحفي
سؤال: تهانينا لك يا ماكس، الأسرع في جميع القطاعات الثلاثة للتأهل. يا لها من طريقة لإكمال الجلسة التأهيلية النهائية لهذا العام.
م: نعم. يا له من تحول! لأنه من الناحية العملية لم يكن الأمر يبدو جيدًا. لقد كنت أعاني كثيرًا من أجل تحقيق التوازن، لذا لحسن الحظ أعتقد أننا قمنا بالتغييرات الصحيحة على السيارة للتصفيات – لأنني أعتقد أنه منذ اللفة الأولى بدا كل شيء أكثر ارتباطًا، وهنا، حيث يتعلق الأمر كثيرًا بالإطارات وكيفية تصرفها، إذا كان لديك شرائح صغيرة هنا وهناك، فإنها ترتفع درجة حرارتها، لذلك في التصفيات شعرت بالتأكيد بأن الأمر أفضل قليلاً.
سؤال: كم من ذلك كان مخصصًا لتتبع التطور أيضًا؟
MV: بالأمس، FP2، اليوم، FP3 في الصباح كان كل شيء سيئًا، لذلك لا أعتقد حقًا أن له علاقة بذلك. كما تعلمون، بالطبع يتماسك المسار قليلاً، لكنني أعتقد أن المشكلات التي واجهتها كانت أكثر خطورة من المطاط هنا وهناك.
س: ماكس، دعنا نحتفل بـ RB19 لثانية واحدة. إلى أي مدى استمتعت بقيادة هذه السيارة في التصفيات هذا الموسم؟
MV: المزيد في السباق، لأكون صادقًا. لكن في بعض الأحيان، بالطبع، في التصفيات، قمنا أيضًا ببعض اللفات الجيدة حقًا – ولكن هذا يظهر بالتأكيد أن التفاصيل يمكن أن تحدث فرقًا كبيرًا، لأنني اليوم، لم أكن سعيدًا جدًا حتى التأهل ثم في التصفيات تحول الأمر إلى سلوك طبيعي.
سؤال: لنتحدث عن السباق إذن. في رأيك، كيف تبدو لك 58 لفة حول مرسى ياس؟
م.ف: جميل! ليس لدي أي فكرة عن كيفية تصرف السيارة في السباق. لم أمارس أي رياضة جري لفترة طويلة، لذا أعتقد أننا سنكتشف ذلك طوال السباق. لكن، أعني، حتى الآن، كنا أقوياء في معظم السباقات. غدًا، عليّ فقط أن أريح نفسي في الأمر، على ما أعتقد. قليلا.
س: إلى أي مدى ستعتمد على البيانات السابقة قبل السباق؟
MV: سوف يساعد قليلا. لكن، بالطبع، في كل عام، يختلف رصيدك أو المشكلات التي يتعين عليك معالجتها بشكل أسرع قليلاً، لذلك لا يمكنك دائمًا الارتباط بشكل كامل بما قمت به في الماضي. لكنه يساعدك على فهم بعض الأشياء.
س: عمل عظيم اليوم. شكرا جزيلا لك ونتمنى لك التوفيق في السباق. تشارلز، دعنا نأتي إليك الآن. يا لها من دورة أخيرة لك في Q3. نظرًا لوتيرتك في الجلسة حتى الربع الثالث، هل تعتقد أن هذه واحدة من أفضل دوراتك التأهيلية لهذا الموسم؟
CL: لقد قلت ذلك في نهاية الأسبوع الماضي، لذلك شعرت في نهاية الأسبوع الماضي بأنها دورة جيدة حقًا، وشعرت أن هذه الدورة كانت جيدة حقًا أيضًا. لذا، نعم، لقد كانت هذه مفاجأة بعض الشيء، لأنني كنت على وشك اجتياز السباقين الأول والثاني. أعني، ليس عند الحد الأقصى، ولكن كان الأمر ضيقًا جدًا وكنت قلقًا بالفعل من اجتياز هذين القسمين الأول والثاني ولكن بعد ذلك في القسم الثالث تمكنت من تجميع دورة جيدة معًا وشعرت أن كل شيء على ما يرام، لذلك أنا سعيد حقًا بذلك، لأنني بالتأكيد لم أتوقع أن أكون في الصف الأول في نهاية هذا الأسبوع. بالنظر إلى مدى معاناتنا، أعني أن FP2 كان جيدًا حقًا. ولكن بعد ذلك، FP1 وFP3… لم أشارك في FP1، لكن كفريق، أعتقد أننا ناضلنا بشكل كبير، لذا فهي مفاجأة جيدة.
س: ما هي المشكلات التي تواجه فيراري، حيث سيبدأ زميلك في الفريق في P16 غدًا؟ ما هي المشاكل التي واجهت التصفيات؟
ل: إنه أمر غريب جدًا. في FP3، كان كل شيء جيدًا حقًا ولكننا كنا بطيئين للغاية وكان من الصعب بعض الشيء كسائق تحديد شيء ما، لأنك لا تملك السيطرة الكافية للانطلاق بشكل أسرع وأعتقد أن هذا يؤكد إلى حد ما موسمنا بأكمله، حيث لدينا سيارة في ذروة نشاطها. عندما نكون في النافذة الصحيحة، فهذا رائع. كلما سقطنا من تلك النافذة قليلاً، كان لذلك عواقب وخيمة. واليوم وعطلة نهاية الأسبوع هذه بشكل عام كان الأمر كذلك.
سؤال: دعونا نتطلع إلى السباق إذن. ماذا يعني هذا أكثر من 58 لفة؟ هل يمكنك تحدي ماكس؟
ل: لا أعرف. لكن أعني أن الشيء الوحيد الذي يهمني هو أن نتحدى المرسيدس وأن نحتل المركز الثاني في بطولة الصانعين، لأنه في بطولة السائقين، وبكل صراحة، احتلال المركز الرابع أو الخامس أو السادس أو السابع في بطولة السائقين، لا يهمني. لكن المركز الثاني في بطولة الصانعين سيكون لطيفًا. لذلك نحن بحاجة فقط للتغلب على مرسيدس، ولكن بالطبع إذا كانت هناك فرصة للتغلب على ماكس غدًا، فسأغتنمها. ومع ذلك، على مسار مثل هذا، مع ظروف حارة مثل هذه، أتوقع أن نعاني أكثر قليلاً مما رأيناه في لاس فيغاس، مما رأيناه في فيغاس على وتيرة السباق. لذلك، ولكن دعونا نرى. لقد كنا جيدين في إدارة الإطارات في فيجاس في ظروف مختلفة جدًا. في FP3، كان لدي شعور جيد جدًا أثناء محاكاة السباق، لذا آمل أن نتمكن من تكرار ذلك غدًا.
سؤال: من وجهة نظر استراتيجية غدًا، هل ستنظر إلى ما تفعله مرسيدس بدلاً من ما يفعله ماكس؟
CL: حسنًا، لا أعرف ما الذي ستفعله سيارة المرسيدس. لذلك سأركز فقط على نفسي. وبعد ذلك سنحاول تقديم أفضل ما في وسعنا. وسنرى من سيحصل على المركز الثاني في نهاية عطلة نهاية الأسبوع.
س: حسنا. حظا سعيدا في ذلك. أحسنت اليوم. أوسكار، دعنا نأتي إليك الآن. حسنًا، ما الفرق الذي يحدثه أسبوع واحد في الفورمولا 1. بدت السيارة هنا أفضل بكثير مما كانت عليه في فيغاس في المرة الأخيرة.
OP: نعم بالتأكيد. أعتقد أننا كنا نعلم أن فيجاس ستكون صعبة بعض الشيء بالنسبة لنا في عطلة نهاية الأسبوع. أعتقد أننا ارتكبنا بعض الأخطاء في التصفيات مما جعل الأمر يبدو أسوأ مما كان عليه في الواقع. لكننا كنا نعلم أن هنا سيكون أفضل بكثير. كما تعلمون، كانت الوتيرة جيدة طوال عطلة نهاية الأسبوع، كما أود أن أقول. لقد كانت مفاجأة بالنسبة لي مدى ضيق الأمور في بداية التصفيات. أعتقد أنه كان حوالي أربعة أعشار من المركز الأول إلى المركز الخامس عشر في الربع الأول، لذلك لا يمكنك تحمل ارتكاب أي خطأ ولكن لا، في النهاية المدببة ومن الجيد العودة إلى المراكز الثلاثة الأولى.
س: إذا كسرنا حضنك في الربع الثالث، أين كانت السيارة الأقوى اليوم؟
اوبا: لا أعرف. لقد كنا سريعين في القطاع الأول طوال عطلة نهاية الأسبوع. يبدو أن هذا هو مكاننا السعيد هنا. ولكن نعم، كل شيء آخر هو صعودا وهبوطا قليلا. كما تعلمون، كان راسل يبدو سريعًا للغاية في جميع التدريبات، وكما تعلمون، قال ماكس إنه كان يعاني قليلاً. لذلك كان من الصعب بعض الشيء الحصول على قراءة حول المكان الذي يجلس فيه الجميع بالفعل. لكن الأشياء العادية التي نحبها، المنعطفات المتوسطة السرعة، والمنعطفات عالية السرعة، أعتقد أننا أقوى فيها. والأشياء البطيئة هي التي نكافح فيها أكثر قليلاً.
سؤال: لقد ذكرت عبارة المكان السعيد. هل ياس مارينا هو مكانك السعيد؟ لأن هذه هي المرة الأولى التي يخرج فيها لاندو نوريس من التأهل من قبل زميله في مضمار السباق هذا.
OP: أعني أنني أحب هذا المكان. لدي ذكريات جيدة هنا. لكن نعم، لا أعرف ما حدث للاندو في اللفة الأخيرة. كما تعلمون، كنت أعاني قليلاً في أول جزأين من الـ quali، أو بالتأكيد الجزء الأول، ونعم، لا أعرف. لدي ذكريات جيدة هنا لقد كنت أكافح من أجل جمعها معًا في نهاية هذا الأسبوع. أعتقد أنه قبل التأهل لم أقم بلفة واحدة دون ارتكاب خطأ فادح في نهاية هذا الأسبوع. لذلك كنت أكافح من أجل جمع كل شيء معًا. أعتقد أنني قمت بعمل أفضل بكثير في التصفيات، لكني أحب العودة إلى هنا.