بدأت عطلة نهاية أسبوع Sprint في البرازيل بضجة كبيرة، حيث هبت عاصفة ضخمة لتعطيل التأهل لسباق الجائزة الكبرى يوم الأحد. ومع ذلك، تمكن ماكس فيرستابين من استخراج ما يكفي من سيارته RB19 ليحتل مركزًا آخر في المركز الأول قبل فتح السماء. إليكم أفضل الحقائق والإحصائيات من التصفيات المضطربة في ساو باولو…
انتزع فيرستابين مركز أول المنطلقين الحادي عشر له هذا الموسم، وهو أكبر عدد حققه على الإطلاق في عام واحد. إنه أيضًا القطب الثاني له في إنترلاغوس، والثاني لريد بول هنا في عصر المحركات الهجينة التوربينية.
واحتل شارل لوكلير المركز الثاني في أفضل انطلاقة له على الإطلاق في إنترلاغوس، وكان أفضل أداء سابق له هو المركز الخامس العام الماضي.
احتل Lando Stroll المركز الثالث في مسيرته الرابعة في المراكز الثلاثة الأولى. كما أنه تفوق على فرناندو ألونسو للمرة الثالثة فقط هذا الموسم بعد إسبانيا والنمسا.
لم يسجل الكندي أي نقطة من قبل، أو يتجاوز القسم الأول أو يتفوق على زميله في الفريق على هذا المضمار.
واحتل ألونسو المركز الرابع في أفضل بداية له في البرازيل في عصر المحركات التوربينية.
تعني سيارة لويس هاميلتون P5 أنه تفوق على جورج راسل للمرة 11 هذا الموسم، لكنها المرة الأولى منذ 2012 التي لا تمتلك فيها مرسيدس سيارة في المراكز الثلاثة الأولى على الشبكة.
ويأتي المركز السادس لراسل على النقيض من العام الماضي، عندما بدأ السباق من المركز الأول.
واحتل لاندو نوريس المركز السابع، وهي أدنى انطلاقة له في ساو باولو منذ 2019.
احتل كارلوس ساينز المركز الثامن، حيث تفوق عليه زميله في الفريق للسباق الخامس على التوالي.
تشرح F1: خطوط السباق والمشروبات والسائقين رقم واحد – تمت الإجابة على أسئلتك
تأهل سيرجيو بيريز إلى المركز التاسع، ولديه الآن أربعة مراكز فقط في المراكز الأربعة الأولى في آخر 15 سباقًا.
سيبدأ فريقا مكلارين ضمن المراكز العشرة الأولى في البرازيل للمرة الأولى منذ 2014، وذلك بفضل سيارة أوسكار بياستري P10.
بعد حصوله على قطب الانطلاق الأول العام الماضي، شهد هاس إقصاء السيارتين في القسم الثاني. كلاهما أيضًا كان أبطأ في الربع الثاني مما كان عليه في الربع الأول، حيث ابتعد المسار عن الجميع.
تفوق إستيبان أوكون على زميله في الفريق للمرة الأولى في خمسة سباقات بفارق 0.005 ثانية فقط.
يبقى أليكس ألبون مثاليًا 20-0 مقابل زميله في التصفيات هذا العام.
كان Yuki Tsunoda في المركز 16، بفارق 0.497 ثانية فقط عن المركز الأول في الربع الأول. كان هذا أصغر هامش من P1 إلى P16 في تاريخ الربع الأول – وهو التنسيق الذي تم اعتماده لأول مرة في عام 2006.
بحاجة إلى معرفته: أهم الحقائق والإحصائيات والتوافه قبل سباق جائزة ساو باولو الكبرى لعام 2023
كانت هذه هي المرة الأولى منذ سيلفرستون التي تخرج فيها سيارتي AlphaTauri من القسم الأول، بينما بالنسبة لتسونودا، كان هذا أول خروج له من القسم الأول في تسعة سباقات.
بعد وصول كلتا السيارتين إلى القسم الثالث في المكسيك، خرجت كل من ألفا روميو من القسم الأول في البرازيل.