تم استبعاد لويس هاميلتون وتشارلز لوكلير من سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى. بعد السباق في أوستن، تم فحص سياراتهم واكتشف الفريق الفني للاتحاد الدولي للسيارات المخالفات بعد إجراء فحص تآكل الألواح الخشبية.
جاء في تقرير المندوب ما يلي: “تبين أن الزلاجات الموجودة في المنطقة -825 ≥ XR ≥ – 1025 لا تتوافق مع المادة 3.5.9 هـ) من اللوائح الفنية للفورمولا 1 لعام 2023.”
وعلى هذا النحو، تمت إحالة كلاهما على الفور إلى المضيفين.
أنهى هاميلتون المركز الثاني بشكل رائع، متفوقًا على ماكس فيرستابين المنتصر على طول الطريق حتى خط النهاية. لقد كان يدير طابقًا جديدًا في هذا الحدث، حيث جلبت مرسيدس آخر حزمة ترقية رئيسية لها لهذا العام إلى أوستن.
اجتاز لوكلير خط النهاية في المركز السادس، متقدّمًا بأجزاء من الثانية على سيارة المرسيدس الثانية بقيادة جورج راسل بعد تراجعه في المراحل المتأخرة بناءً على استراتيجية التوقف الواحد الأقل تفضيلاً.
أرسل كلا الفريقين ممثلًا للتحدث إلى المضيفين، مشيرًا إلى أن “التآكل الشديد على منصات الانزلاق ربما كان نتيجة للمزيج الفريد من المسار الوعر وجدول سباق Sprint الذي قلل من الوقت اللازم لإعداد السيارة وفحصها قبل السباق.”
ومع ذلك، أشار المراقبون إلى أن “المسؤولية تقع على عاتق المتسابق للتأكد من أن السيارة متوافقة مع اللوائح في جميع الأوقات أثناء الحدث. في هذه الحالة بالذات، كان الانزلاق الخلفي في المنطقة المحددة في تقرير المندوب الفني خارج الحدود الموضحة في المادة 3.5.9 هـ) من اللوائح الفنية للاتحاد الدولي للسيارات للفورمولا 1، والتي تتضمن التسامح مع التآكل”.
أدى الاستبعاد إلى نقل نوريس إلى المركز الثاني وترقية كارلوس ساينز إلى منصة التتويج. انتقل سيرجيو بيريز إلى المركز الرابع وعزز تقدمه على هاميلتون في الصراع على المركز الثاني في بطولة السائقين.
وقفز راسل من المركز السابع إلى الخامس، وبيير جاسلي إلى المركز السادس، ولانس سترول إلى المركز السابع. واحتل يوكي تسونودا المركز الثامن، وحصل المتسابق الياباني أيضًا على النقطة الإضافية لأسرع لفة في يوم جيد لـ AlphaTauri.
وهذا يعني أيضًا أن ويليامز سجل بكلتا السيارتين، حيث ورث أليكس ألبون المركز التاسع وحصل لوغان سارجينت على أول نقطة له في الفورمولا 1 مع P10 على أرضه.