ألفا تاوري
بعد الخطأ الذي ارتكبه أمس في التصفيات، قام ريكاردو بعمل أفضل بكثير يوم السبت. لقد كاد أن يصل إلى SQ3، وخسر آخر جولة طيران له وفرصة للتقدم إلى الأعلام الحمراء. في سباق السرعة، بمجرد أن اهتز كل شيء، وجد نفسه يحتل المركز الثامن في المركز الأخير الذي يدفع النقاط، لكنه لم يتمكن من إبقاء سيارة راسل المرسيدس في وضع حرج. أما بالنسبة لتسونودا، فقد تمكن من الدوران أثناء سباق السرعة، مما أسقطه في الملعب.
دانييل ريكاردو، العاشر
“كانت الظروف أثناء تصفيات Sprint مشابهة إلى حد ما للأمس. بعد الأمس، شعرت أن هناك المزيد من الأشياء التي يمكنني تحسينها في المنعطفات، وبعد اليوم استفدت منها قليلاً وأشعر أنني خطوت خطوة أخرى إلى الأمام. إنها أول تصفيات Sprint لي بهذه الجلسات الأقصر، لذلك أعتقد أن الأمر يتعلق بالتوقيت ومعرفة متى يجب الانطلاق. في النهاية، كنا أول من وصل إلى المسار الصحيح، ربما أضرنا ذلك قليلاً مع مرور الوقت، وتمكن الجميع من التحسن. ليس الأمر كما توقعنا. للحصول على سيارة SQ3 قوية، لذلك ربما لا تكون نتيجة التصفيات لدينا بعيدة جدًا عن وتيرتنا الحقيقية على أي حال، أشعر أنه تم إحراز تقدم، لذلك أنا سعيد بذلك.
“في بداية سباق سبرينت، تمكنا من الحفاظ على السرعة واعتقدت أنها كانت جيدة، ولكن عندما جف المسار ووصلت إلى اللفات الثلاث الأخيرة، شعرت بمشكلة الإطارات والسيارة تصبح أبطأ. كنت أعلم أنني كنت في المركز التاسع، وكان لا يزال بإمكاني رؤية فيراري ولاندو (نوريس) في سيارة ماكلارين أمامنا. لقد انسحبوا في القطاع الثاني، لكنني كنت متمسكًا في الخطوط المستقيمة وأبقيهم على مرمى البصر. رأيت بيريز ينفجر، ولكن في السباق “في النهاية، كنت أخسر السيارة كثيرًا، وقد تجاوزني راسل وأكون قبل رفع العلم المربع. بعد السباق، بدت إطارات الجميع في حالة سيئة للغاية، لكن علينا أن نفهم سبب تراجعنا أكثر من الآخرين.”
يوكي تسونودا، الثامن عشر
“خلال تصفيات Sprint هذا الصباح، ارتكبت بعض الأخطاء ولم أتمكن من تحقيق لفة نظيفة معًا. إنه أمر محبط للغاية أن نتأهل في المركز 16 لأن هذا المركز أضر بنا بعد ظهر هذا اليوم، لكنه كان خطأي. كان من الأفضل إعطاء الأولوية للسيارة التي أمامك، والتي كانت دانييل لأنه كانت لديه فرصة أكبر بكثير لتسجيل النقاط مني، لذلك أعتقد أن الإستراتيجية كانت جيدة. بدا السباق بأكمله غريبًا لأن القبضة الخلفية كانت سيئة حقًا، ولكن مع الفريق، سنحقق في ما حدث هناك الليلة، و “أتمنى أن يكون كل شيء على ما يرام عند إعادة التشغيل بعد سيارة الأمان، ولم أتمكن من التحكم في أي شيء، وكدت أن اصطدم بسيارة أخرى، وهو ما كان يمكن أن يكون السيناريو الأسوأ. عند بدء السباق في المركز 16 في هذه الظروف، كان تركيزي الأساسي على إعادة السيارة بنفس الشكل للغد، ولحسن الحظ، تمكنت من تجنب أي حادث مع أي سيارة أو حاجز آخر. لذلك آمل أن نتمكن من إنهاء الموسم بين العشرة الأوائل غدًا”.
جودي إيجينتون، المدير الفني
“كان التركيز خلال تصفيات Sprint اليوم على ضمان تحسين الإطارات لظروف المسار وفي الحالة المناسبة في الوقت المناسب، للاستفادة من تطور المسار. كانت لفات دانييل نظيفة، وتقدم بشكل جيد، لكنه خسر للتو SQ3، في حين لم يحصل Yuki على أفضل لفاته معًا ولم يتمكن من الهروب من SQ1، وهو أمر مؤسف لأنه أظهر أداءً جيدًا في التصفيات بالأمس. لعب الطقس دوره في بداية سباق Sprint، ولكن بعد السباق. توقف في الحفرة، كان دانييل يركض بين P8 وP9 وكان يعاني من الإطارات في النهاية وعاد إلى المنزل في P10. كان يوكي يعاني من قفل خلفي ودوران عند بداية الشوط الثاني، مما يعني أنه ترك خلف الملعب، ونظرًا لطول السباق، لم يكن قادرًا على التعافي، لقد كنا أكثر تنافسية هنا في نهاية هذا الأسبوع، لذلك نشعر أن لدينا بعض الفرص في سباق الغد.