تحدث أندريا ستيلا سائق مكلارين عن العقوبة التي تعرض لها في سباق جائزة قطر الكبرى والتي أجبرت لاندو نوريس على التحول من القتال من أجل الفوز إلى الصراع على المركز الأخير في دفع النقاط.
حظي فريق ووكينغ بفرصة الحصول على لقبه الأول في بطولة الصانعين منذ عام 1998 في حلبة لوسيل الدولية، لكن الفرصة ضاعت منهم حيث تمكن نوريس من الحصول على نقطتين فقط، فيما تجاوز أوسكار بياستري خط النهاية في المركز الثالث.
لقد كان سباقًا قويًا بالنسبة للبريطاني الذي تجاوز صاحب المركز الأول جورج راسل في اللفة الأولى وتحدى ماكس فيرشتابن باستمرار على الصدارة، خاصة عندما قام الهولندي بإعادة انطلاقة متوترة بعد سيارة الأمان الثانية.
بقي نوريس في القتال قبل أن يحصل على عقوبة التوقف / الانطلاق لمدة 10 ثوانٍ لفشله في التباطؤ تحت الأعلام الصفراء ذات التلويح المزدوج، والتي خسرته بشكل أساسي حوالي 35 ثانية بمجرد إرسالها في الحفر.
وبالعودة إلى المسار الأخير بالترتيب، كان قادرًا على استخدام اللفات القليلة المتبقية ليقتحم المجموعة مرة أخرى إلى المركز 10، حيث قام أيضًا بتعيين أسرع لفة لضمان خروج مكلارين من الجولة قبل الأخيرة بفارق 1. بفارق 21 نقطة عن فيراري.
وقال ستيلا في محادثة مع قناة Sky Sports F1: “قمنا بفحص البيانات – فعليًا، بقي لاندو ثابتًا”، مؤكدًا أن نوريس لم يبطئ من سرعته عند رفع الأعلام الصفراء. “علينا أن نقول أن القطاع ظهر باللون الأصفر بمجرد دخول لاندو إلى القطاع، لكن المطلب واضح للغاية.
“تحتاج إلى الرفع وتقع على عاتق السائق مسؤولية إدراك أنك في القطاع الأصفر وتحتاج إلى التراجع. في الوقت نفسه، أعتقد أنه من الغريب أن يتم رفع العلم الأصفر ثم إزالته، ولكن في الواقع كان الوضع في هذا القطاع هو نفسه – كان هناك حطام على المسار.
“أعتقد أنه في تطبيق العقوبة، أعتقد أننا فقدنا أي إحساس بالتناسب أو التحديد.
“هل يمكننا أن ننظر على وجه التحديد إلى الانتهاك، وإلى مستوى الخطر المرتبط بالوضع وفي الواقع تمت إزالة العلم الأصفر، ثم الحكم باستخدام هذه الأنواع من العناصر – التناسب والنوعية – بدلاً من إلقاء نظرة على أي نوع من قواعد القواعد التي ربما تكون مليئة بالغبار فوقها، ثم تطبيقها دون أي إحساس بالنهج النقدي؟”
على الرغم من قسوة العقوبة، إلا أن رئيس الفريق كان لا يزال سعيدًا نسبيًا بالنتيجة الإجمالية، لكنه أقر بأن مكلارين “أضاعت فرصة كبيرة لإغلاق المسألة” في بطولة الصانعين.
غادر فيراري قطر مع عدد أكبر قليلاً من النقاط، حيث سجل 35 نقطة في سباق سبرينت والسباق بينما سجل فريق البابايا 32 نقطة – لذلك سيتم تحديد المعركة على اللقب في أبو ظبي، لكن مكلارين تتمتع بالأفضلية بلا شك.
وقالت ستيلا: “لقد قام (بياستري) بعمل جيد في إنهاء السباق على منصة التتويج – لقد فقد المركز بالفعل بسبب سيارة الأمان التي أعطت الأفضلية لـ (تشارلز) لوكلير، ولكن هذا هو وضع السباق”.
“أحيانًا تربح، وأحيانًا تخسر مع سيارة الأمان. نقاط مهمة لأوسكار تجعلنا لا نزال في مركز قوي في البطولة.”
وأضاف في الفريق بيان صحفي بعد السباق أنهم “يظلون مركزين ومصممين على إنهاء المهمة كفريق واحد” – أ سيكون الفوز كافياً لهم ليحسموا اللقب، لكن المنافسة ستكون شديدة حيث تستعد الشبكة لاختتام موسم لا يمكن التنبؤ به.