أعطى كريستيان هورنر رأيه في سباق السرعة الصعب الذي يقوده سيرجيو بيريز في قطر، حيث اعترف رئيس Red Bull بأنه بحاجة إلى التحدث مع المكسيكي لمعرفة سبب تجاوزه من قبل ويليامز فرانكو كولابينتو عندما بدأ كلا السائقين في حارة الصيانة.
بعد نزهة صعبة أخرى خلال تصفيات Sprint يوم الجمعة، خرج بيريز من الجلسة مبكرًا في المركز 16 قبل أن يختار الفريق إجراء تغييرات على سيارته ضمن ظروف Parc Ferme، مما يعني أنه سيبدأ Sprint من ممر الحفرة.
ومع ذلك، مع اصطفاف كولابينتو خلف بيريز بعد أن أجرى ويليامز أيضًا تغييرات على حواجز الحديقة، قاد الأرجنتيني سيارته حول ريد بول عندما تحولت الأضواء إلى اللون الأخضر، وبدا أن بيريز بطيء في الهروب.
عندما سُئل خلال محادثة ما بعد Sprint مع Sky Sports F1 حول ما حدث، أجاب هورنر: “لأكون صادقًا، لا أعرف. أحتاج إلى محادثة معه حول هذا الموضوع. يبدو أنه أخطأ في الحكم على الأمر، ولكن عندما ينطفئ الضوء، من المفترض أن تغادر”.
كافح بيريز من أجل تحقيق التقدم من هناك فصاعدًا ثم حرض لاحقًا للحصول على جناح أمامي جديد. وأكد هورنر أن الفريق قرر استخدام الجلسة كاختبار من نوع ما، حيث علق مدير الفريق قائلاً: “لقد حصلنا على القليل من البيانات منها.
“لم تكن هناك فرصة لتسجيل أي نقاط، لذلك ربما نستغل تلك الجلسة أيضًا للحصول على شيء ما. لذلك قمنا بتغيير الجناح، وجربنا شيئًا مختلفًا بعض الشيء، وهو ما يمنحنا والمهندسين بعض المعلومات الجيدة للتصفيات في وقت لاحق”.
أبرز الأحداث: شاهد الحدث من سباق قطر سبرينت حيث يتخلى نوريس عن فوزه لصالح بياستري
عندما سُئل عن مسار الحفرة الذي بدأه بنفسه بعد سباق Sprint، أشار بيريز إلى أنه كان ينوي إيجاد مساحة على المسار الصحيح.
وقال الفائز بالسباق ست مرات: “كان الهدف الرئيسي اليوم هو العودة إلى أبعد مسافة ممكنة للحصول على أكبر قدر ممكن من الهواء النظيف – كان هذا هو الهدف”. “أعتقد أننا تمكنا من فهم السيارة من خلال التغييرات التي قمنا بها، وأعتقد أن هناك مجالًا للتحسين. ما يتعين علينا القيام به للمضي قدمًا، علينا أن نحاول تحقيق المزيد من التوازن للسيارة.”
في هذه الأثناء، واجه زميله ماكس فيرستابين بداية صعبة في سباق سبرينت، بعد أن واجه بعض المشاكل مع سيارته “آر بي 20” مما أدى إلى تراجعه عن المراكز خلال اللفة الأولى. وبينما تمكن من التعافي ليسجل نقطة في المركز الثامن، اعترف بطل العالم بأن المشاكل قد تكون صعبة الحل قبل التصفيات ويوم السباق في قطر.
قال فيرشتابن: “كانت اللفة الأولى صعبة للغاية، وكنت أنزلق في كل مكان”. “لم أتمكن من إبقاء السيارة على المسار الصحيح حقًا، لذلك كان الأمر صعبًا للغاية وبعد ذلك تمكنت من استعادة بيير (جاسلي)، ولكن بعد ذلك لم يكن هناك المزيد من السرعة.
كما حدث: تابع جميع الأحداث من سباق F1 Sprint في قطر
“(كان هناك) انقطاع كبير في التوازن بالنسبة لي منذ الدخول إلى منتصف المنعطف، لذلك لا يمكنك الاندفاع نحو المنعطف، ولا يمكنك تحمل السرعة عبر المنعطفة، ثم بالطبع نفد الإطار الأمامي أيضًا، لذلك كان الأمر صعبًا للغاية.
“أعتقد أنه سيكون من الصعب جدًا حل المشكلة أيضًا لبقية عطلة نهاية الأسبوع، لكننا سنحاول بذل قصارى جهدنا”.