1. أوسكار بياستري (مكلارين)، 2. لاندو نوريس (مكلارين)، 3. جورج راسل (مرسيدس)
مقابلات المسار (التي أجراها جيمس هينشكليف)
س: والمركز الثالث اليوم في سباق سبرينت، جورج راسل لمرسيدس. انظر، لقد كان لديك سباق مثير للغاية هناك مع أوسكار بياستري. لقد خسرت المركز منذ البداية، لكن ما عليك إلا أن تمشي بنا عبر بعض تلك المعارك وتلك التي تتجه نحو المنعطف الأول.
جورج راسل: أعني أنه كان قريبًا جدًا من المنعطف الأول في عدة مناسبات. من الواضح أنه كان الأمر محبطًا للغاية في كل لفة، حيث كان لاندو يتراجع ويعطي أوسكار DRS. من الواضح أنني أفهم لماذا فعلوا ذلك. لكن عندما تكون هنا، فأنت تقاتل، وتريد أن تعطي كل شيء، وتريد أن تبدأ السباق، بالنسبة للجماهير، كان الأمر مثيرًا للغضب جدًا. لكن مع ذلك، كان المركز الثالث بعد ظهر هذا اليوم سيكون الأهم.
سؤال: تعتبر الإطارات نقطة نقاش كبيرة هنا في قطر. كيف صمدت الإطارات؟ كان لديك تلك الوسائط طوال الـ 19 لفة. هل صمدوا طوال الوقت، أم أنك تعلمت الكثير بعد ظهر هذا اليوم أيضًا؟
GR: لقد انخفضوا قليلاً بالتأكيد، لأكون صادقًا. لقد عانيت في النهاية، لكن أعتقد أن لاندو كان يتمتع بسرعة جيدة. كان أوسكار يكافح قليلاً. لذلك كان من الجيد أن نكون قادرين على مواجهة لاندو وجهاً لوجه ومعرفة الوتيرة الحقيقية، حيث أعتقد أنه كان لديه الكثير في جيبه، فقط أعطى جائزة الأوسكار لدائرة الاستعلام والأمن.
س: نعم، حسنًا، أقل من عُشر المنطلق أمس، دعنا نرى ما ستحصل عليه الليلة. المركز الثاني لاندو نوريس. لقد كانت تلك دورة أخيرة مثيرة. لكن انظر، لنبدأ من البداية. مهرب جيد. يبدو أنك تقود السباق بشكل مريح. هل كان لديك الكثير من السرعة بينما تراجعت عن محاولة الحفاظ على نطاق DRS لجائزة الأوسكار؟
لاندو نوريس: قليلاً. من الصعب دائمًا معرفة ذلك. لكننا سجلنا 1-2. وهذا ما كنا نهدف إليه اليوم. لقد سجلنا أكبر عدد من النقاط. لذلك نحن سعداء. نحن سعداء كفريق واحد. لقد نفذنا الأمور على أكمل وجه. وأعتقد أن الوتيرة كانت جيدة. ربما كان بإمكاني أن أدفع أكثر قليلاً مما كنت أفعله. لكننا أردنا إبقاء الآخرين في الخلف، لذا حاولنا المساعدة وعدم السماح لجورج بالاقتراب كثيرًا، كما تعلم. لذلك قمنا بعملنا، وهذا هو الشيء الرئيسي.
سؤال: نعم، لقد كان الأمر قريبًا في النهاية هناك. القليل من الثأر ربما للبرازيل. كم كان ضيقا؟ هل كنت قلقًا من أنك لن تكون قادرًا على تنظيم ذلك؟ أعني، لقد كانت العاشرة والثانية بينك وبين أوسكار وثلاثة فقط أخرى تعود إلى جورج. كان ذلك ضيقا.
ل.ن: أعرف. ربما كان أقرب قليلاً مما كنت أريده. نعم، لكنني خططت للقيام بذلك منذ البرازيل، كما تعلم. لكن، نعم، ربما يكون ما اعتقدت أنه الأفضل غامضًا بعض الشيء. طلب مني الفريق ألا أفعل ذلك، لكنني اعتقدت أنه يمكنني الإفلات من العقاب، وقد فعلنا ذلك. لذا، بصراحة، لا مانع لدي. أنا لست هنا للفوز بسباقات سبرينت. أنا هنا للفوز بالسباقات والبطولات، لكن هذا ليس ما خططت له، هل تعلم؟ لذلك بذلت قصارى جهدي لأكون جيدًا، وأتطلع إلى الغد.
س: حسنًا. بسرعة كبيرة، دعونا نتحدث عن جسدية هذا المكان. إنه سريع جدًا. إنه أمر صعب للغاية على السائقين. لقد قمت بـ 19 لفة. كيف وجدته؟
LN: كان الأمر صعبًا، نعم. رقبتي ليست سعيدة للغاية، كما تعلمون، لذلك نعم، سيكون سباقًا صعبًا غدًا. أعني، هذه الظروف، هذه الظروف الباردة، والرياح، أسرع بكثير من العام الماضي. والأمر أكثر جسديًا، وهو ما لم أعتقد أنه ممكن، كما تعلمون. لذا فالأمر صعب، ولكن هذا هو التحدي الذي يتعين علينا التعامل معه. أحتاج إلى الذهاب إلى صالة الألعاب الرياضية ربما أكثر قليلاً، لكن كل شيء جيد بخلاف ذلك.
سؤال: تهانينا وأتمنى لك حظًا سعيدًا بعد ظهر هذا اليوم.
ل.ن: شكرا لك يا رجل.
س: وأنت الفائز للمرة الثانية في صيغة سبرينت، للمرة الثانية على التوالي هنا في قطر، أوسكار بياستري. أنظر، لقد بدأ الأمر مباشرة من المنطقة الخضراء. لقد حصلت على تلك الحركة الرائعة حول جورج. ومن ثم بالنسبة لك، كان الأمر كله يتعلق بالدفاع في الجزء الأول من السباق.
أوسكار بياستري: بصراحة، كان الأمر يتعلق بالدفاع عن العرق بأكمله. نعم، لقد حظيت ببداية جيدة ومنعطف جيد في المنعطف الأول، بالطبع. وبعد ذلك، نعم، لم يكن لدي السرعة الكافية. أعتقد أنني قتلت الجبهة قليلاً في وقت مبكر. وبعد ذلك، نعم، كنت أعاني قليلاً لبقية سباق السرعة. لكن بعض العمل الجماعي الرائع. كما تعلمون، أعتقد أنه بدون هذه المساعدة، كان من الممكن أن يكون سباق السرعة أكثر صعوبة. لذا، نعم، من الجيد أن يكون لديك ماكلارين 1-2.
س: الآن عندما تقود سيارتك في شكل سباق، تكون أبطأ بمقدار ثلاث أو ثلاث ثوانٍ ونصف عما ستفعله يا رفاق وتتأهل هنا في غضون ساعات قليلة. إذن عقليًا، كيف تتغير؟ كيف تستعد للمرة القادمة التي تركب فيها السيارة خلال بضع ساعات فقط لتتمكن من القيادة بشكل أسرع؟
OP: لأكون صادقًا، ربما يكون هذا هو التغيير الأصغر من التأهل إلى السباق. أعتقد أنه في كثير من الأماكن يستغرق الأمر ست أو سبع ثوانٍ وتبدو القبضة مختلفة كثيرًا هنا. ما زلنا ندفع بقوة إلى حد كبير في السباق. لذا سيكون التغيير أكيداً. لكن نعم، أعتقد أن لدينا بعض التعديلات التي نريد تجربتها ونأمل أن نجعل السيارة أسرع قليلاً وأن نجعل السائق أسرع قليلاً أيضًا.
سؤال: والآن بعد أن شعرت بذلك من خلال التأهل بالأمس، هل تعتقد أن هناك ما يكفي منه؟ أعلم أنك قلت بعض الأخطاء الصغيرة في حضنك. هل حصلت على فرصة مشروعة في القطب؟
اوبا: أعتقد ذلك. نعم، إنه ضيق جدًا جدًا. كما تعلمون، أعتقد أن من الأول إلى الخامس أو السادس كان فقط اثنين أو ثلاثة أعشار. لذلك ليس هناك هامش كبير للخطأ. لكنني أعتقد أن لدينا بعض الأشياء التي يمكننا تحسينها قليلاً. ونعم، أعتقد أننا في طريقنا للصراخ. لكن الجميع يبقينا متيقظين.
مؤتمر صحفي
س: أحسنت يا أوسكار. لقد كان هذا سباقًا قويًا للغاية بالنسبة لك، وانتهى بحصولك على 15 نقطة مهمة لماكلارين. حتى الآن، الأمور جيدة جدًا فيما يتعلق بمعركتك في بطولة الصانعين.
OP: نعم بالتأكيد. أعتقد أن هذه هي النتيجة التي أردناها اليوم. لقد كان العمل أصعب قليلاً مما كنت أتمنى، لكن نعم، أعتقد أن هذا كان الهدف. كانت بداية جيدة، والزاوية الأولى جيدة. وبعد ذلك، نعم، انتظرت الباقي. لذلك أعتقد أن الكثير من العمل الجماعي الجيد هو الذي أبقنا في المباراة وبعض الأشياء التي ربما نرغب في العمل عليها في وقت لاحق الليلة. لكن نعم، فيما يتعلق بالنقاط، كان ذلك جيدًا قدر الإمكان.
س: هل يمكننا أن نفصلها أكثر قليلاً؟ أنت تتحدث عن المنعطف الأول. فقط أخبرنا عن حركة جورج راسل هناك في البداية؟
OP: نعم، لقد كانت بداية جيدة. وبعد ذلك، نعم، حصلت على القليل من الهواء النظيف من الخارج وتمكنت من الضغط على دواسة الوقود والقيادة. لأكون صادقًا، كانت هناك قبضة أكثر مما كنت أتوقع. كما تعلمون، انتهت الكثير من التحركات في الخارج العام الماضي بالدموع، لذلك كنت سعيدًا جدًا لأنني بقيت على المسار الصحيح، ناهيك عن حجز مكان. لذا، نعم، لقد أوصلني ذلك إلى المركز الثاني، لكن بقية السباق كان عملاً شاقًا للغاية منذ ذلك الحين.
سؤال: المزيد عن ذلك، إذا أمكن. هل كان بإمكانك إبقاء جورج خلفك بدون دائرة الاستعلام والأمن من لاندو؟
OP: أعتقد أننا لن نعرف أبدًا، هذا هو الخط. كان من الممكن أن يكون صعبا. سريع جدًا جدًا في الخط المستقيم، وسريع جدًا في السرعة العالية. لذا، نعم، لقد ساعد العمل الجماعي بالتأكيد كثيرًا اليوم، لأن جورج كان سريعًا جدًا.
س: وهل أنت سعيد بالسيارة؟ هل ستقوم بإجراء تغييرات قبل التأهل في وقت لاحق؟
OP: ربما بعض التغييرات، نعم. أعتقد أنه بالمقارنة مع العام الماضي، فإن المسار مختلف تمامًا بالنسبة للجميع من حيث السيطرة. لذلك أعتقد أننا ربما لا نزال نطارد بعض الأشياء هنا وهناك. ربما القليل من العمل على السائق أيضًا. لكن نعم، لا يوجد شيء مجنون لمحاولة إصلاحه.
سؤال: أوسكار، أحسنت جدًا بالنسبة لك. شكراً جزيلاً. لاندو، إذا كان بإمكاننا أن نأتي إليك الآن. أداء جماعي رائع، لكن أولاً، هل من المؤلم التخلي عن فوز كهذا؟
ل.ن: لا.
سؤال: لأنك اتخذت قرارك قبل البداية بأنك ستسدد المبلغ بعد البرازيل؟
LN: لقد اتخذت قراري في البرازيل عندما حدث ذلك. إنها سباق سريع. أنا أهتم كثيرًا بالجائزة الكبرى، كما يفعل الجميع. بعد ما حدث في البرازيل، قررت أنني بحاجة إلى القيام بشيء ما لرد الجميل.
س: حسنًا، دعنا نتحدث عن أدائك في هذا السباق. بداية رائعة، يبدو أن لديك سرعة كبيرة. هل هذا ملخص لائق؟
ل.ن: أعتقد ذلك. أعني أن الحصول على هواء نظيف هو شيء جميل، لذلك أستطيع التحكم في الأمور كثيرًا. ولقد فعلت كل ما بوسعي لمساعدة أوسكار. كنت أعلم أن جورج سيكون سريعًا في هذا السباق. لقد حاولت بالفعل في المنعطف الأول أن أبقى متماسكًا تمامًا. كنت أعرف أن جورج كان في الداخل. لذا بدلاً من الركض بعيدًا وإعطاء أوسكار الهواء القذر، حاولت أن أبقى متشددًا وأمنح جورج الهواء القذر. لذلك يبدو أن هذا يعمل. وحصلنا على 1-2 من هناك، وهو أمر جميل. والباقي، أعتقد أنني أستطيع بناء فجوة. ربما لم تكن هناك فجوة كبيرة، لكن كان بإمكاني إحراز بعض التقدم ببطء، لكن جورج كان لا يزال سريعًا جدًا خلال الجزء الأوسط من السباق وقرب النهاية، لذلك تراجع عدة مرات لمحاولة الحصول على أوسكار DRS مرة أخرى، لأن هدفنا كان إنهاء 1-2 اليوم، وهذا بالضبط ما فعلناه.
سؤال: مجرد رسالة أخيرة مني. هل هناك تغييرات ستجريها على سيارتك قبل التأهل؟
ل.ن: ليس لدي أي فكرة. لم يكن لدي الوقت للتفكير. سوف ننظر إلى نقاط ضعفنا ونرى ما يمكننا تحسينه.