نوريس يقتحم مركز الصدارة المثير للإعجاب في تصفيات سباق السرعة في قطر متقدماً على راسل وبياستري

صعد لاندو نوريس إلى المركز الأول في سباق سبرينت في جائزة قطر الكبرى، حيث تصدر البريطاني كل جزء من جلسة تصفيات سبرينت المزدحمة، في حين عطل جورج راسل ما بدا أنه إغلاق الصف الأمامي لفريق ماكلارين من خلال التقدم في المركز الثاني بشكل أسرع.

بعد أن حقق السرعة في SQ1 وSQ2، سارع نوريس إلى تكرار هذا الإنجاز في SQ3 بجهد ملفت للنظر قدره مليون و21.012 ثانية – وبينما حاولت المجموعة تحسين أوقاتهم، لم يُهزم هذا المعيار في النهاية.

بدا أن أوسكار بياستري في طريقه للبدء جنبًا إلى جنب مع زميله في المركز الثاني، قبل أن يتقدم راسل بينهما بفارق 0.063 ثانية خلف نوريس. أدى هذا إلى تراجع بياستري إلى المركز الثالث، بينما احتل كارلوس ساينز المركز الرابع لصالح فيراري بعد أن تركه متأخرًا ليحقق وقتًا تمثيليًا على اللوحة.

وجاء زميله سائق سكوديريا تشارلز لوكلير في المركز الخامس، بينما احتل بطل العالم ماكس فيرشتابن المركز السادس مع ريد بول متقدما على لويس هاميلتون سائق مرسيدس في المركز السابع. حصل بيير جاسلي على تصفيات جيدة أخرى لجبال الألب في المركز الثامن، واختتم سائقا هاس نيكو هولكنبرج وليام لوسون سائق آر بي، المراكز العشرة الأولى.

غاب فرناندو ألونسو عن الانضمام إلى قائمة العشرة الأوائل في ركلات الترجيح، حيث تم طرد رجل أستون مارتن من SQ2 في المركز الحادي عشر. وسيتقاسم الصف السادس مع سائق ويليامز أليكس ألبون، متقدمًا على فالتيري بوتاس سائق كيك ساوبر الذي استمتع بجلسة تأهيلية قوية لسباقات السرعة.

نجح لانس سترول في إقصاء أستون مارتن مرتين حيث أنهى الكندي الجزء في المركز 14، بينما فشل كيفن ماجنوسن أيضًا في التقدم أكثر في المركز 15 لصالح هاس.

لقد كان يومًا صعبًا آخر بالنسبة لسيرجيو بيريز، حيث عانى سائق Red Bull مرة أخرى من مغادرة مبكرة في P16. من المرجح أن يشعر Yuki Tsunoda بخيبة أمل أيضًا، بعد خروجه من المركز 17 لصالح الظهير الأيمن.

وانضم إليهم في منطقة الإقصاء في SQ1 كل من ألبين إستيبان أوكون، وتشو جوانيو سائق كيك ساوبر، وفرانكو كولابينتو في ويليامز من المركز 18 إلى المركز 20 على التوالي.

كما حدث

SQ1 – نوريس يتقدم بشكل أسرع بينما يعاني بيريز من خروج مبكر آخر

بعد ساعات فقط من جلسة التدريب الوحيدة في عطلة نهاية الأسبوع، اجتمع السائقون والفرق من جديد لتصفيات Sprint في حلبة لوسيل الدولية، وهم على استعداد لتحديد شبكة السباق لسباق Sprint الأخير لهذا الموسم.

مع غروب الشمس في قطر، أضاءت الأضواء الكاشفة الحلبة مع انطلاق سباق SQ1 في عام 2030 بالتوقيت المحلي. قاد ماجنوسن المجموعة للجزء الذي مدته 12 دقيقة، حيث يكون الإطار المتوسط ​​هو المركب الإلزامي.

لفت بوتاس الأنظار من خلال تقدمه بأسرع سرعة في اللفات الأولى، ولكن سرعان ما تعثرت الأوقات مع تطور المسار وكان نوريس هو من احتل المركز الأول عندما أكمل الجميع جهودهم الأولية، وكان سائق مكلارين يتصدر الطريق بزمن قدره دقيقة واحدة و22.785 ثانية.

على الجانب الآخر من الطيف، كان أوكون، وألبون، وبيريز، وكولابينتو، ولاوسون هم السائقون المعرضون للخطر في المراكز الخمسة الأخيرة – وهو بالتأكيد ليس مشهدًا مرحبًا به بالنسبة لبيريز نظرًا لمعاناة المكسيكي الأخيرة في التصفيات.

من الواضح أن لوسون كان يضغط بقوة، حيث قام سائق فريق الظهير الأيمن بركل بعض الحصى خلال لحظة واسعة، بينما حل لوكلير محل نوريس في القمة – قبل أن يستعيد البريطاني المركز، مما يسلط الضوء على مدى سرعة تطور المسار في الدقائق الأخيرة.

نجح بيريز في التحسن إلى المركز الثاني عشر، لكن هل يمكن أن يظل بعيدًا عن دائرة الخطر نظرًا للانخفاض السريع في الأوقات؟ وبالعودة إلى المقدمة، سجل راسل زمنًا متطابقًا بشكل مثير للإعجاب مع جهد نوريس البالغ دقيقة واحدة و22.021 ثانية.

في الدقيقة الأخيرة المزدحمة بحركة المرور، استمرت الأوقات في التقدم وتقدم نوريس بشكل أسرع بفارق دقيقة و21.356 ثانية، بفارق نصف ثانية تقريبًا عن ساينز في المركز الثاني. في هذه الأثناء، احتل بوتاس المركز التاسع – على الرغم من أن الآخرين لم يحالفهم الحظ، بما في ذلك بيريز الذي عانى مرة أخرى من خروج مبكر في المركز 16.

كانت هناك أيضًا خيبة أمل لتسونودا، الذي أصيب بالإحباط بعد إقصائه في المركز 17، في حين تم طرد السائقين الآخرين وهم أوكون وتشو وكولابينتو، مما يمثل أول مغادرة للأرجنتيني في الربع الأول.

خرج: بيريز، تسونودا، أوكون، تشو، كولابينتو

SQ2 – ميزة نوريس مرة أخرى ويتم طرد ألونسو

بعد نهاية مزدحمة لـSQ1، تحول الاهتمام بسرعة إلى الجزء الثاني من تصفيات Sprint، مع توجه العديد من السائقين إلى المسار الصحيح مع بدء SQ2.

كان لوكلير – الذي تصدّر الجداول الزمنية في التجارب الحرّة الأولى في وقت سابق من اليوم – هو من حدّد السرعة في البداية، إذ سجّل الأسرع بزمن قدره دقيقة و22.130 ثانية. وسرعان ما تمكن بياستري من تجاوز ذلك بفارق ثمانية أجزاء فقط من المائة – بينما عادل فيرشتابن ذلك الوقت تمامًا.

استمر الاسم الموجود في الجزء العلوي من لوحة المتصدرين في التغير مع مرور الدقائق، خاصة عندما تم حذف لفة بياستري بسبب تجاوز حدود المسار، مما أدى إلى سقوط الأسترالي في منطقة الإقصاء.

ومع ذلك، لم يدم ذلك لفترة طويلة، حيث أعاد بياستري نفسه على الفور إلى المركز الثالث – على الرغم من تقدمه قليلاً في الطريق. بدا أن زميله نوريس قد ضمن المركز الأول بزمن قدره 1 متر و21.231 ثانية، بينما قام الآخرون بمحاولاتهم الأخيرة للتحسن.

بدا في البداية أن ألبون قد وصل إلى المراكز العشرة الأولى – قبل أن يتم دفعه للأسفل من قبل لوسون، في حين انتقل جاسلي إلى المركز 9 مما أدى أيضًا إلى تراجع ألونسو إلى المركز 11. تبعه ألبون في المركز 12، متقدّمًا على بوتاس وسترول وماجنوسن.

خرج: ألونسو، ألبون، بوتاس، سترول، ماجنوسن

SQ3 – قطب سبرينت مضمون لنوريس

سارع السائقون المتبقون إلى الخروج مع بدء قسم SQ3 الذي يستغرق ثماني دقائق، حيث كان جميعهم يرتدون الإطارات الناعمة الإلزامية لركلات الترجيح بين العشرة الأوائل.

كان نوريس واحدًا من هؤلاء الذين وصلوا إلى المضمار لاحقًا – وبدا أن هذا كان في صالح البريطاني، حيث حقق أسرع لفة في لفة بلغت دقيقة واحدة و21.012 ثانية، مما جعله يتقدم بفارق 0.159 ثانية على زميله في الفريق بياستري.

واحتل راسل المركز الثالث متقدما على فيرشتابن في المركز الرابع وهاملتون في المركز الخامس. ولكن هل سيتمكن أي شخص من تحسين جهوده الأولية؟ بينما انطلق نوريس إلى منطقة الصيانة في اللفة التالية، بدا بياستري أسرع في البداية – لكنه لم يتمكن من التحسن عندما أخذ العلم ذي المربعات.

ومع ذلك، كان راسل أحد السائقين الذين ساروا بشكل أسرع، حيث احتل الفائز في المرة الأخيرة في لاس فيغاس المركز الثاني ليكسر إغلاق الصف الأمامي لفريق مكلارين. في هذه الأثناء، ترك ساينز الوقت متأخرًا ليحقق وقتًا تمثيليًا واحتل المركز الرابع في النهاية.

وجاء زميله في فيراري لوكلير في المركز الخامس خلف فرستابن مباشرة، بينما احتل هاميلتون المركز السابع متقدما على جاسلي وهولكنبرج ولوسون.

الاقتباس الرئيسي

قال نوريس: “الأمر صعب لأنه سريع جدًا هنا”. “يبدو الأمر وكأنه أسرع حلبة في العام. القطاع الأخير – أنت متمسك فقط. تصفيات رائعة اليوم، خاصة العودة من حيث كنا في المرة الأخيرة في فيغاس، إنه شيء جميل للقيام به – سعيد للغاية. لقد كانت لفة جيدة، لقد ارتكبت الكثير من الأخطاء في اللفة الثانية، لكننا أتينا إلى هنا للحصول على المركز الأول وقمنا بذلك، لذا تم إنجاز المهمة اليوم.”

ما هو التالي

ومع تحديد شبكة الانطلاق، سيعود السائقون بعد ذلك إلى سباق سبرينت يوم السبت، والذي من المقرر أن يبدأ عند الساعة 1700 بالتوقيت المحلي. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك التقاط الحدث.