1. ماكس فيرستابين (ريد بول)، 2. إستيبان أوكون (جبال الألب)، 3. بيير جاسلي (جبال الألب)
مقابلات المسار (التي أجراها روبنز باريكيلو)
سؤال: ماكس، يا له من سباق مذهل. بالأمس، هل كان لديك أي فكرة أنك قد تفوز اليوم، بسبب الطقس أو أنه كان صعبًا؟ لقد كانت عطلة نهاية أسبوع صعبة.
ماكس فيرشتابن: نعم، أعني أن مشاعري اليوم كانت بمثابة أفعوانية، كما تعلمون، حيث كانت التصفيات غير محظوظة حقًا بهذا العلم الأحمر. كما تعلمون، عند بدء السباق رقم 17، كنت أعلم أنه سيكون سباقًا صعبًا للغاية، لكننا ابتعدنا عن المشاكل. لقد قمنا بالمكالمات الصحيحة. بقينا هادئين. وكنا نطير. لذا فإن كل هذه الأشياء معًا، بالطبع، جعلت هذه النتيجة ممكنة. لكن أعني أنه أمر لا يصدق الفوز هنا من مسافة بعيدة على الشبكة!
س: يا رجل، أريد أن أسألك. عند المنعطف الأول، عندما ذهبت إلى الداخل، رأيت أن هناك قدرًا كبيرًا من التماسك. وبعد ذلك بدأت في استخدام ذلك كثيرًا. بدا التجاوز رائعًا من الخارج. هل تعلم أنه كان هناك المزيد من التماسك في الداخل لأنك واصلت القيام بأسرع اللفات واستخدام هذا الخط؟
MV: نعم، أعني أنه من الصعب جدًا المرور هنا بالمدرج الجديد. هناك سطر واحد فقط يمكنك أن تأخذه. ولكن، نعم، كنت أعلم أنه كان علي أن أذهب لذلك. بالطبع، من السهل دائمًا القفل الأمامي، فقط حاول موازنة ذلك. وكان لدي ثقة في الفرامل أيضًا. هذا يساعد. ونعم، يعتبر المنعطف الأول دائمًا بمثابة زاوية رائعة للتمرير.
س: لقد كانت أسرع 17 لفة، أحسنت يا ماكس. شكرًا لك. لقد جعلت الحشد يقف على طول الطريق.
MV: أتمنى أنهم استمتعوا به!
س: لقد فعلوا! شكرًا لك. (إستيبان)، من الجيد رؤيتك يا صديقي. كان من الجميل رؤيتك قبل السباق. هل بدا لك أنه كان من الممكن أن يكون على منصة التتويج منذ تلك اللحظة؟
إستيبان أوكون: أعني، يا له من يوم كان، كما تعلمون، بعد الموسم الصعب. كما تعلمون، من الجميل حقًا أن نتجول هنا وأن يكون الأداء مستقرًا قليلاً، كما تعلمون، تحت المطر. قال شخص مهم جدًا لنا جميعًا منذ وقت طويل أنه في المطر، تكون السيارات متساوية تقريبًا. وهذه العبارة لم تتقدم في السن على الإطلاق. نعم، أنا سعيد جدًا لوجودي اليوم على منصة التتويج. أعتقد أنه كان رائعا. والدعم الذي تلقيته هنا من جميع المشجعين البرازيليين كان مذهلاً. ونعم، لا أستطيع أن أشكر الجميع بما فيه الكفاية.
س: بأي حال من الأحوال، أنتم يا رفاق تعملون على الإعداد لأنكم تعلمون أنه سيكون مبللاً. هل عملت قليلاً على ذلك لأنك كنت تعلم أن السيارة ستكون أسرع في الأجواء الرطبة؟
EO: لا. كانت السيارة صعبة للغاية، كما تعلمون، أثناء الجفاف. وفي الواقع، كما تعلمون، شعرت بالارتياح، عندما بدأت السماء تمطر هذا الصباح والليلة الماضية. كنت أرغب حقًا في الحصول على بعض اللفة من المطر. أحب المكان هنا عندما تمطر. ونعم، اليوم جلب لنا سباقًا خاصًا.
س: استمتع بالحفلة مع جبال الألب. كان رائعا أن نرى. بيير، يا له من سباق عظيم. ما مدى صعوبة اتخاذ هذا القرار بالبقاء على المسار الصحيح قبل العلم الأحمر مباشرة؟
بيير جاسلي: إنه أمر لا يصدق. إنه أمر لا يصدق بالنسبة للفريق بأكمله. لقد مررنا بموسم صعب. لقد ناضلنا من أجل تسجيل النقاط. في هذه الظروف، كل شيء كان ممكنا. لقد صدقنا ذلك حتى النهاية. سيارتان على المنصة. لا أعتقد أن أي شخص كان سيحصل على ذلك على بطاقة البنغو تلك، كما تعلمون، قبل الموسم. لذلك فهو رائع.
س: إذن، من السيارة التي كانت لديك بالأمس إلى سيارة اليوم، هل كان المطر هو الذي جعل ذلك ممكنًا؟
PG: نعم، أعني بالأمس، أن وتيرة الجفاف كانت جيدة. لقد أنهيت المركز السابع. هذا الصباح كان لدينا مؤهلات سيئة للغاية، وتعرضنا لبعض الحوادث، ولم نحصل على دورة في القسم الثاني، لذلك بدأنا من مسافة بعيدة، في المركز 13، وتمكنا من الوصول إلى 10 مراكز، لذا فأنا الآن في حالة من النشاط الشديد وأنا فخور جدًا بالفريق. للتغلب على مثل هذا الموسم الصعب… كان من السهل جدًا الاستسلام، لكننا لم نستسلم أبدًا. ونعم، ها نحن هنا، كلا السيارتين، P2 وP3، هناك الكثير من النقاط للفريق. ونعم، يجب على الجميع أن يكونوا فخورين جدًا اليوم.
مؤتمر صحفي
سؤال: أحسنت يا ماكس. يا له من انتصار. بالتأكيد كان هذا واحدًا من أفضل ما لديك؟
MV: نعم، لا أعرف حتى من أين أبدأ، لأن مشاعري اليوم كانت تقريبًا من محاولة تدمير المرآب إلى الفوز بالسباق. أعني، بدءاً من المركز 17… كنت أعلم أنه يمكننا تقديم سباق جيد، ولكن في التصفيات، أعتقد أنه كان من الواضح تمامًا أنه كان هناك خط واحد فقط يمكنك خوضه. لذلك كنت أعلم أن التجاوز سيكون صعبًا للغاية. لكن نعم، في السباق، كانت لدينا بداية جيدة. وقد ساعد ذلك بالفعل. لقد حظينا بلفة أولى جيدة. ومن هناك، قمنا باختيار عدد قليل من السائقين هنا وهناك. ثم علقت قليلاً خلف قطار يوكي، على ما أعتقد. ثم بقينا هادئين. لقد كان السباق لا يزال طويلًا جدًا، بطبيعة الحال. لقد قمنا بالمكالمات الصحيحة. عندما توقف البعض عن العمل، كان المطر قادمًا، بقينا بالخارج. الذي كان سطحيًا جدًا. ومن ثم رأيت إستيبان أمامي يطير أسرع بأربع ثوانٍ في اللفة وقلت: “أنا سعيد فقط بإبقاء السيارة على المسار الصحيح”. أعني، في وقت ما كان اللون أحمر فقط، كما لو كنا بحاجة إلى علم أحمر. لقد كان غير قابل للقيادة، حتى في حالات المد الشديد، لم يكن ذلك ممكنًا بسبب تقلب المسار هنا، كما تعلمون، إنه يمتلئ بسرعة كبيرة وشعرت تقريبًا وكأنني أقود قاربًا.
EO: جت سكي.
MV: نعم، جت سكي. أعتقد أنه كان بإمكاننا الحصول على دراجة جت سكي. بالتأكيد، نعم.
EO: إذا قمت بالضغط على دواسة الوقود، يمكنك الدوران.
MV: من المؤكد أن لديك سرعة أكبر في المنعطفات على دراجة جت سكي، على ما أعتقد.
سؤال: انظر يا ماكس، لقد ذكرت إحباطك بعد التأهل. إذًا ما الذي تعتقد أنه كان ممكنًا قبل البداية من P17؟
MV: لقد كنت متحمسًا للغاية للحصول على سباق جيد وترك السباق ينتهي وأرى ما سيحدث. لأنه في السباق الرطب، يمكن أن تحدث دائمًا بعض الأشياء المجنونة. لكن سرعان ما مررت ببعض السيارات، وكان لدي دائمًا دورة أو دورتان من الهواء الحر. لقد كنت دائمًا الأسرع على المسار. لذلك، عرفت ذلك، “حسنًا، نحن سريعون”. أنا فقط بحاجة لمحاولة تمرير الرجال لمحاولة الركض إلى الأمام. شعرت بالراحة في السيارة. أشعر بالراحة في الأجواء الرطبة على أية حال، ولكن عندما تؤدي السيارة أيضًا، فإنها تتضاعف ويمكنك حقًا زيادة الوتيرة.
س: ماكس، لقد قمت بخمس أسرع لفات على التوالي، بإجمالي 17 لفة. في أي نقطة كنت تعتقد أنني أستطيع الفوز بهذا؟
MV: حسنًا، عندما تجاوزت إستيبان في المنعطف الأول. أعني، قبل ذلك، كانت الوتيرة موجودة، كنت أحاول فقط تعزيزها ببطء. لأنه بعد العلم الأحمر، تمت إعادة التشغيل بسرعة كبيرة. وعندما خرجت سيارة الأمان بالفعل، بدأت في اللحاق به قليلاً. ولكن بعد ذلك أصبحت الإطارات باردة جدًا مرة أخرى. وبعد ذلك، نعم، في بداية الشوط الثاني، تمكنت من تجاوز الأمر. ومنذ ذلك الحين، حاولت فقط الاعتناء بالإطارات، لأنك لا تعرف أبدًا ما الذي سيحدث في النهاية. التآكل دائمًا مرتفع جدًا هنا. ولكن نعم، شعرت أنني بحالة جيدة. كانت السيارة تتمتع بتوازن جيد. كان يجب فقط التركيز على عدم ارتكاب أي أخطاء، لأن السطح كان لا يزال زلقًا.
سؤال: ماكس، لا شك أنه كان انتصارًا رائعًا. بمجرد النظر إلى الصورة الأكبر الآن، لقد قمت بتوسيع تقدمك على Lando Norris في بطولة العالم إلى 62 نقطة مع ثلاثة سباقات فقط وSprint واحد. هل تشعرين أن هذه لحظة محورية؟
MV: أعني، كان هذا الآن، بالطبع، عندما أنظر إليه، كان مهمًا للغاية لأنني بطريقة ما كنت أتوقع خسارة النقاط اليوم. لذا، من الآن، أريد فقط سباقات نظيفة حتى النهاية. أنا لا أفكر في الفوز بالبطولة في فيغاس أو أي شيء آخر. أريد فقط سباقات نظيفة.
س: أحسنت جداً. شكرا جزيلا لك، ماكس. إستيبان، دعنا نأتي إليك الآن. لقد كان هذا يومًا رائعًا لجبال الألب وقد كنت سريعًا للغاية طوال اليوم. ماذا يعني هذا P2 بالنسبة لك، أولاً وقبل كل شيء؟
EO: حسنًا، كنت أقول من قبل، لست متأكدًا من أن هذا حقيقة أم أنه لا يزال حلمًا. لكني أشم رائحة الشمبانيا، لذا أعتقد أن هذا هو الواقع. لكن نعم، لقد كان يومًا رائعًا. من كان يظن، في المقام الأول، أننا سنتأهل إلى المركز الرابع، حيث تأهلنا. لقد كنا سريعين للغاية بمجرد انتهاء هذه الظروف اليوم. انها حقا مستويات خارج الميدان هنا. ومن الرائع أن تكون قادرًا على القتال مع السيارات الأخرى، والقتال مع الرجال الموجودين في المقدمة أيضًا. وهذا يظهر أننا لا نزال نملكه. وعندما تكون هناك فرصة، فنحن موجودون دائمًا لنكون قادرين على اغتنامها. نعم، كنا نتصدر السباق في مرحلة ما. لقد كانت تلك لحظة خاصة. كنت أبتعد عن ماكس في إعادة التشغيل الأولى تلك. كان الأمر يسير بشكل جيد للغاية. لسوء الحظ، في النهاية، تم التحقق من الواقع وكان ماكس لا يزال أفضل منا. لكن، نعم، إنه شعور رائع للغاية بل وأكبر الآن لأننا خضنا سباقين صعبين مؤخرًا حيث لا تسير الأمور حقًا بالطريقة التي نريدها بالنسبة لنا. لكن هذا يظهر بوضوح، كما تعلمون، أننا ما زلنا نمتلكها عندما لا يتعلق الأمر فقط بالسيارة بل بالقيادة أيضًا.
س: هل كانت لديك الثقة في السيارة في الأجواء الرطبة طوال الموسم أم أن الأمر خاص بمضمار سباق إنترلاغوس؟
منظمة العمل الدولية: لا، ليس بالضرورة. أعتقد أننا عادة ما نكون أفضل في ظل المطر. من الصعب أن تكون أسوأ في بعض الأحيان مما نحن فيه، خاصة في الآونة الأخيرة. لا تضحك، من فضلك. لكن من الرائع بالتأكيد أن تكون قادرًا على تنفيذ مثل هذا السباق. لقد كان الفريق على دراية تامة بالاستراتيجية والإطارات، وعندما يكون الجميع في ساحة لعب متكافئة، يمكننا اللعب وهنا كنا.
س: وإستيبان، أنت تقترب من نهاية موسمك الأخير مع ألبين. ماذا يعني بالنسبة لك التوقيع بنتيجة كهذه؟
EO: حسنًا، لم يتم التوقيع عليه بعد. لا يزال هناك المزيد من السباقات، ثلاثة أخرى. لكن نعم، إذا كانت هذه هي المكافأة، فأنا سعيد جدًا بأن أسميها هذه هي المكافأة. لقد كانت خمس سنوات مليئة باللحظات الجيدة، ولحظات أكثر صعوبة بالطبع. لكن، نعم، سعيد للغاية وفخور، كما تعلمون، بي وببيير، لأكون صادقًا. لقد كانت لدينا قصصنا في بعض الأحيان، ولكن كان من المذهل القيام بهذه الدورة التشكيلية الأخيرة. عادت الكثير من ذكريات الماضي إلى ذاكرتي، عندما كنا نتسابق على الرطب في سيارات الكارتينج، عندما كنا صغارًا، حتى في الثلج مع الإطارات الملساء، كنا نتسابق معًا وننتظر منصة التتويج أو الفوز. واليوم، نعم، طعمه يشبه هذا إلى حدٍ ما. لذا، نعم، قصة جميلة من حيث أتينا. ونعم، من المؤكد أن هذا الشخص سيبقى محفورًا إلى الأبد.
سؤال: إستيبان، أحسنت جدًا. شكرا لك على ذلك. بيير، دعنا نأتي إليك الآن. كنت تومئ برأسك في النهاية هناك. هل حصلت على نفس ذكريات الماضي في دورة التباطؤ؟
PG: نعم بالطبع. لا أعتقد أن أحدا يستطيع أن يفهم. كما تعلم، إنها علاقة شخصية جدًا بيني وبين إستيبان. لكننا مررنا بالكثير. وكما ذكر، كل هذه الأوقات التي مررنا بها، مثل خلال فصل الشتاء، حيث كانت درجة الحرارة 5 درجات تحت الصفر في الخارج، كنا الوحيدين الذين ظهروا في مضمار سباق السيارات الصغيرة، وخرجنا تحت المطر، في الثلج، بإطارات ملساء، بعمر 9، 10، 11 عامًا. ولقد مارسنا هذه الظروف حقًا. وفي مثل هذا اليوم، أستطيع أن أخبركم أن هذا أحدث فرقًا، كل هذه الممارسة. أتذكر أننا عدنا إلى الشاحنة محاولين الدفء بعد بضع لفات لأننا كنا متجمدين تمامًا. لقد مررنا بفترات صعود وهبوط. ولكن كما قلت، بعد مرور عامين كزملاء في الفريق، أعتقد أنه يمكننا أن نكون فخورين جدًا بالطريقة التي دفعنا بها الفريق إلى الأمام. من الواضح أن الأمر كان صعبًا هذا الموسم، لكننا حاولنا دائمًا دفع الفريق في الاتجاه الصحيح حتى لا نستسلم أبدًا. وفي يوم مثل هذا، حتى عندما أساءت السيارة التصرف في معظم فترات الموسم، حاول الجميع وضع المباراة الأولى، وكان مجرد يوم تاريخي للفريق. فخور جدًا بكل من يعمل في الفريق لتحقيق مثل هذا الأداء.
سؤال: كما تقول، يوم عظيم للفريق. ضغط كبير من جورج راسل في النهاية. ما مدى صعوبة إبقائه في الخلف؟
PG: نعم، لقد كان كبيرًا جدًا في المرايا. يجب أن أقول أن الأمر لم يكن سهلاً. وكانت الظروف صعبة. لم أكن مرتاحًا لتوازن السيارة. لذلك كنت أحب محاربته قليلاً. لكنني كنت أضعه دائمًا في مكانه. لا أعتقد أنه كان لديه فكرة تجربة أي شيء. لذلك عرفت أنه طالما أبقيته خلال ثانية واحدة، فسيكون ذلك جيدًا بما فيه الكفاية. لقد تضررت إطاراته قليلا. لقد كانت نهاية السباق طويلة، لكننا تمكنا من إيقافه. كان هناك لاندو في بداية الشوط الثاني وتشارلز أيضًا. لقد خضنا معارك عادلة خلال السباق بأكمله، والذي بدا وكأنه أبدية، لكي نكون منصفين، مع العلم الأحمر وفي هذه الظروف. لكن نعم، لقد تمكنا من اتخاذ القرارات الصحيحة، والقيادة والاستراتيجية التي لا تشوبها شائبة، ويومًا ممتازًا للفريق.