السائقين
1 – لاندو نوريس (مكلارين)، 2 – أوسكار بياستري (مكلارين)، 3 – ماكس فيرستابين (ريد بول ريسينغ)
مقابلات المسار (التي أجرتها نعومي شيف)
سؤال: ماكس، هذا هو المركز الثالث بالنسبة لك اليوم. فهل أنت راضٍ عن تلك النتيجة؟ يبدو أنك خاضت معركة رائعة حقًا مع تشارلز، وبمجرد خروجه من قطار دائرة الاستعلام والأمن، تمكنت من الانقضاض واللحاق بسيارات ماكلارين.
ماكس فيرشتابن: نعم، لقد كان سباقًا صعبًا للغاية، لكنني أعتقد أن الوتيرة كانت جيدة جدًا لأنه كان بإمكاننا دائمًا المتابعة داخل دائرة الاستعلام والأمن، ونعم، أنا سعيد جدًا بذلك. بالطبع، استغرق الأمر وقتًا طويلاً مع تشارلز، ولكن عندما يكون الجميع في قطار دائرة الاستعلام والأمن، يكون من الصعب جدًا الهجوم. لذلك كان علي أن أنتظر بعض الأخطاء، ولحسن الحظ حدثت، وكان بإمكاني استغلال ذلك لصالحي. ونعم، كان الأمر واعدًا. لقد كانت جيدة. وبطبيعة الحال، هذه هي وتيرة السباق. قد تمطر غدًا أيضًا، لذلك هناك الكثير من الأمور المجهولة، لكن اليوم كان جيدًا.
سؤال: بالأمس، لم تكن سعيدًا جدًا بوتيرة السيارة، لكنها أظهرت اليوم أن هناك الكثير من السرعة التي يجب تقديمها. فهل هذا أفضل قليلاً للتأهل في وقت لاحق اليوم؟
MV: أتمنى ذلك. أعني، ما زلت أتوقع منهم أن يكونوا سريعين جدًا خلال اللفة الواحدة، ولكنني آمل أن نتمكن من الحد من الضرر قليلًا من خلال عقوبة المراكز الخمسة التي فرضتها على شبكة الانطلاق.
س: شكرا لك، ماكس. أوسكار، تهانينا. لقد سيطرت حقًا على هذا السباق منذ البداية. أعلم أنك لم تفز بالسباق اليوم، لكن كيف كان شعورك هناك؟
أوسكار بياستري: نعم، كان الأمر صعبًا بعض الشيء، لأكون صادقًا. وعر للغاية، كما نعلم. ونعم، كان خط السباق ضيقًا بشكل لا يصدق. إذا فاتك عرض الإطار، فأنت في كل أنواع المشاكل. لذا، لا، يوم عظيم من الفريق والكثير من النقاط. لذا، أعتقد أننا تعلمنا الكثير من أجل سباق الغد أيضًا. ونعم سعيدة.
س: نحن نعلم أنك كنت تدير سرعتك للبقاء على اتصال مع لاندو، ولكن يبدو أنه كان لديك قدر كبير جدًا من السرعة بداخلك. فهل أنت متفائل لوقت لاحق اليوم وغداً؟
OP: نعم، أعتقد متفائل. أعتقد أن الوتيرة تبدو جيدة، لكن الفيراري كان سريعًا جدًا في البداية وكان ماكس سريعًا جدًا في النهاية. لذا، نعم، دعونا نرى. أعتقد أن لدينا بعض الأشياء التي نريد تجربتها وتحسينها قليلاً للتأهل بعد ظهر اليوم لسباق الغد، لكنني أعتقد أننا في حالة جيدة.
س: شكرا لك. لاندو، مبروك. لقد فزت بسباق سبرينت اليوم. من الواضح أن السباق الذي تم تنفيذه بشكل جيد من قبل ماكلارين اليوم.
لاندو نوريس: نعم، لست فخورًا بذلك، ولكننا عملنا بشكل جيد كفريق معًا، لذا أشكر أوسكار. لا، لكننا قمنا بعمل رائع كفريق. واليوم كانت النتيجة التي أردناها. أوسكار يستحق ذلك. ولكن، نعم، نحن نفعل ما يتعين علينا القيام به. لذلك أشكره وأشكر الفريق، وكان لدينا وتيرة رائعة. لذلك نتطلع إلى التصفيات والسباق غدا.
سؤال: أعلم أنكم تمكنتم يا رفاق من إدارة هذا السباق، وأنا متأكد من أنكم أجريتم مناقشات قبل السباق حول كيفية التخطيط له بالضبط. ولكن هناك، لقد قلت في مرحلة ما أنك سوف تتفوق. إذًا، هل شعرت أن لديك السرعة الكافية للتغلب على أوسكار بالسرعة البحتة؟
ل.ن: إنه أمر صعب. لقد كان الأمر أشبه باليويو قليلًا، كنت ألحق بالركب ثم أتراجع وألحق بالركب. إنه مجرد الهواء القذر هنا يكلفك الكثير من الوقت. شعرت بأنني أسرع قليلاً، لكنني لم أتمكن من المرور في ذلك الوقت. لكنني شعرت أنني بحالة جيدة. أعتقد أننا كنا أسرع بشكل واضح من اللاعبين الذين كانوا في الخلف. من الصعب في سباق سبرينت مثل هذا معرفة مقدار التحكم والدفع وهذا النوع من الأشياء، لكننا قمنا بتنفيذ ذلك بشكل جيد.
مؤتمر صحفي
س: لاندو، أحسنت. فوزك الأول في سباق Sprint وثماني نقاط مهمة للبطولة. هل كانت السيارة حيث أردتها اليوم؟
LN: نعم، من الصعب معرفة ذلك. أعتقد أن أطول مسافة قمت بها في نهاية هذا الأسبوع كانت عبارة عن خمس لفات، لذلك كان هناك عدد قليل من الأمور المجهولة خلال السباق، لكنني أعتقد أنني شعرت بالارتياح. لقد تغيرت الرياح قليلاً من اليوم إلى الأمس، مما أدى إلى تغيير الأمور قليلاً. كان الأمر صعبًا، لكنني أعتقد أننا كنا لا نزال أقوياء كفريق وكانت السيارة جيدة.
س: الآن، كان لديك صحبة قريبة من الخلف خلال معظم السباق. هل كان هذا أمرًا مرهقًا بالنسبة لك؟
LN: نعم، لم يكن الأمر سهلاً. أعتقد أن سرعتنا كانت جيدة، ولكن من الصعب دائمًا معرفة متى تكون في المقدمة في سباق مثل اليوم. بالنسبة لأوسكار، من الصعب الحكم على مقدار الدفع واستخدام هذا النوع من الهواء الحر والهواء النظيف مقابل مقدار ما قد تبدأ الإطارات في التدهور بحلول نهاية السباق. وتريد أن تبقي الإطارات على قيد الحياة. لذلك من الصعب أن تكون فيه، بالتأكيد. كنا نعلم أنه سيكون سباقًا صعبًا للتحكم في الإطارات والحفاظ على كل شيء في نافذة جيدة. ولكن أعتقد أننا فعلنا ذلك. لذا، نعم، كنت أفضل وجود فجوة أكبر بكثير في الخلف، ولكن هكذا كان الأمر.
س: هل كانت حياتك ستكون أسهل لو سمح لك أوسكار بالمرور في وقت مبكر من السباق؟
ل.ن: لا أعرف. لا أستطبع. لا أعرف. كيف من المفترض أن أعرف؟
سؤال: حسنًا، أخبرنا قليلاً عن تآكل الإطارات. ما مدى صعوبة الحصول على 24 لفة من المستوى المتوسط؟
LN: ليس سيئا للغاية. أعتقد أنني بالتأكيد بدأت أعاني قليلاً في النهاية مع التوازن. والتلاعب بعجلة القيادة قليلاً لتغيير التوازن قليلاً ومحاولة تجنب أي أخطاء. نعم، ثم أتأكد في نهاية السباق من أن إطاراتي جيدة وأنني أستطيع الاحتفاظ بأوسكار ضمن دائرة الاستعلام والأمن لأن ماكس لم يكن بعيدًا عن الركب. لذا، نعم، لقد ساعدنا بعضنا البعض ومن الواضح أن أوسكار ساعدني كثيرًا اليوم، لذلك أشكره على ذلك.
سؤال: إذًا يا لاندو، كان الصف الأول من سيارات ماكلارين. إنها الآن ماكلارين 1-2. ما مدى ثقتك في ما تبقى من عطلة نهاية الأسبوع؟
LN: من المفترض أن تمطر، لذلك ليس لدي أي فكرة عما سيحدث هناك. أعني، إذا بقي جافًا، فأنا واثق. أعتقد أن سرعتنا قوية. لم أشعر أنني قمت بتعظيم الأمس على الإطلاق. لذا، نعم، اليوم فرصة أخرى. لكن أعتقد أننا في وضع جيد. أداء السيارة جيد. لكن إذا هطل المطر، فهذه فرصة لأي شخص.
س: أحسنت اليوم. حظا سعيدا لبقية عطلة نهاية الأسبوع. أوسكار، دعنا نأتي إليك الآن. هل يمكنك تلخيص هذا السباق من وجهة نظرك؟
OP: نعم، شيء صعب بعض الشيء. كما قال لاندو، من الصعب دائمًا معرفة مقدار الضغط الذي يجب عليك توفيره في هذا النوع من المواقف، خاصة على سطح جديد مثل هذا، لم يكن به الكثير من السباقات. لقد كان الأمر صعبًا بعض الشيء، لكنه ظل أفضل مما كنت أعتقد. لذا، نعم، كانت السيارة بحالة جيدة جدًا، ونعم، سعيدة جدًا.
س: أخبرنا عن أوامر الفريق. ما الذي تم الاتفاق عليه قبل السباق؟ وهل نفذت ما طلبه منك الفريق؟
OP: نعم، تحدثنا عن ذلك قبل السباق وعندما كنا سنتبادل. لم تصبح الفجوة كبيرة بما يكفي للقيام بذلك في وقت مناسب، ولكن كانت هذه هي الخطة دائمًا في مرحلة ما. أعتقد أننا نجحنا في ذلك قدر استطاعتنا. لقد اقتربنا قليلاً من ماكس تحت قيادة فريق VSC، ولكن لا يزال لدينا أكبر عدد من النقاط للفريق، وهو ما أردناه بالطبع.
سؤال: أوسكار، ما مدى صعوبة التخلي عن الفوز كسائق سباق؟
OP: أعني أن الأمر ليس ممتعًا مثل الفوز. ولكن، كما تعلمون، أعتقد، كما تعلمون، أعرف الموقف الذي نحن فيه. كما تعلمون، كنا نتحدث عن هذا منذ أشهر. وكما تعلمون، هذه هي المرة الأولى التي يتعين علينا فيها تنفيذ ذلك. لذا، نعم، كنت أفضل الفوز. ولكن، مرة أخرى، إنه سباق سريع. وهي نفس النقاط للفريق. وكما تعلمون، كوني واقعية، ليس لدي الكثير لأقاتل من أجله في منصب السائق. لذلك عرفنا أن هذا شيء يمكن، وربما سيحدث، في مرحلة ما. ولكن نعم، كنت بخير معها.
سؤال: شكرًا لك، أوسكار. ماكس، دعنا نأتي إليك الآن. تبدو سريعًا جدًا هناك. هل كنت راضيًا عن وتيرة سيارتك؟
MV: نعم، أعتقد أن سرعتنا كانت جيدة، فقط لقد علقت في قطار DRS، لذا كان علي أن أنتظر لحظتي لأذهب إلى تشارلز. كان لديه بضع لحظات في السباق، ثم ارتكب خطأً في المنعطف الأول. وبعد ذلك، حققت أداءً جيدًا في المنعطف الثالث، وتمكنت من التغلب عليه. لكن نعم، لسوء الحظ، فات الأوان بعض الشيء. لكن لم يكن هناك الكثير مما يمكنني فعله، لأنه عندما يكون الجميع في قطار دائرة الاستعلام والأمن، لا يمكنك الهجوم، وانتهى الأمر. لكن الوتيرة كانت جيدة. بدا الأمر وكأننا نستطيع على الأقل أن نكون في تلك المعركة، وهو ما لم يكن الحال عليه في السباقات القليلة الماضية، لذلك أعتقد أن هذا أمر واعد.
سؤال: كما قلت، فقد فات الأوان بعض الشيء. هل تعتقد أنه إذا كنت قد تجاوزت تشارلز في وقت سابق، فستكون لديك السرعة اللازمة لتحدي فريق ماكلارين اليوم؟
MV: نعم، بالطبع، لكنني كنت عالقًا في قطار DRS، لذا لا يمكنك المرور.
س: هل يمكنك التحدث إلينا خلال عملية إعادة التشغيل بعد VSC؟ لقد أصبح الأمر ضيقًا جدًا مع أوسكار.
MV: نعم، أصبح الأمر ضيقًا. كنا نقترب من بعضنا البعض، ثم اضطررنا للفرملة.
س: وشيء أخير. ستذهب إلى المضيفين بسبب انتهاك VSC. هل لديك أي فكرة عما قد يكون عليه ذلك؟
MV: حسنًا، لا بد أنني كنت قريبًا من أوسكار.
س: فقط إعادة التشغيل؟
م.ف: نعم.