تم رفض “حق المراجعة” الذي قدمته مكلارين بشأن العقوبة التي تم فرضها على لاندو نوريس بعد خلافه مع ماكس فيرشتابن خلال المراحل الأخيرة من سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى.
تم التأكيد يوم الخميس قبل عطلة نهاية الأسبوع في سباق الجائزة الكبرى لمدينة مكسيكو أن فريق ووكينغ قد قدم الطلب بسبب عقوبة الخمس ثوانٍ التي تلقاها نوريس بسبب تجاوزه فيرشتابن خارج المسار أثناء صراعهما على المركز الثالث في أوستن.
وعُقدت جلسة استماع لاحقًا يوم الجمعة، حيث طُلب من ممثل الفريق حضور مؤتمر عبر الفيديو مع المضيفين.
في وثيقة أصدرها الاتحاد الدولي للسيارات لتأكيد الطلب، ذُكر أن جلسة الاستماع ستحدد ما إذا كان هناك “عنصر جديد مهم وذو صلة لم يكن متاحًا للطرف الذي يسعى للمراجعة في وقت اتخاذ القرار المعني”.
إذا تبين أن هذا هو الحال، فستتبعه جلسة استماع ثانية. ومع ذلك، تم الإعلان عن أن المضيفين رفضوا الطلب.
في وثيقة تشرح نتيجة القضية، ذُكر أن ماكلارين زعمت أن البيان الوارد في وثيقة القرار الأصلية غير صحيح، حيث “كانت السيارة 4 تتجاوز السيارة 1 من الخارج ولكنها لم تكن على مستوى السيارة 1 في القمة”.
واقترح الفريق أن هذا كان خطأ لأن لديهم أدلة على أن نوريس قد تجاوز بالفعل وكان متقدمًا على فيرشتابن “في منطقة الكبح”. أعرب فريق ريد بول، الذي يمثله جوناثان ويتلي، عن اعتقاده بأن معايير تقديم التماس ناجح للحصول على “حق المراجعة” لم يتم استيفائها في هذه الحالة.
وجاء في الوثيقة أيضًا: “فيما يتعلق بالملاءمة، يبدو أن ماكلارين تقر بأن المراقبين توصلوا إلى أن “السيارة 4 تجاوزت السيارة 1 قبل القمة (وبالتالي كانت السيارة 1 هي السيارة المتجاوزة) وأن هذا الخطأ المؤكد هو في حد ذاته عنصر جديد.
“هذا أمر غير مستدام. يتم تقديم التماس للمراجعة من أجل تصحيح خطأ (في الوقائع أو القانون) في القرار. ويجب أن يثبت أي عنصر جديد هذا الخطأ. والخطأ الذي يجب إثبات وجوده، لا يمكن أن يكون في حد ذاته العنصر المشار إليه في المادة 14.
“في هذه الحالة، فإن المفهوم القائل بأن القرار المكتوب كان العنصر الجديد المهم وذات الصلة، أو أن الخطأ في القرار كان عنصرًا جديدًا، ليس مستدامًا، وبالتالي فهو مرفوض.”
وأشار المضيفون أيضًا إلى أنهم يعتقدون أن التماس مكلارين قد تم تقديمه “بحسن نية”.
وقال مكلارين في بيان بعد ذلك “نحن نعترف بقرار المشرفين برفض التماسنا الذي يطلب حق المراجعة”.
“نحن نختلف مع التفسير القائل بأن وثيقة الاتحاد الدولي للسيارات، التي تجعل المنافس على علم بوجود خطأ موضوعي وقابل للقياس وإثباته في القرار الذي اتخذه المضيفون، لا يمكن أن تكون “عنصرًا” مقبولًا يلبي المعايير الأربعة التي حددتها لجنة السلامة الدولية، كما هو محدد في المادة 14.3.
اقرأ المزيد: ما قالته الفرق – الجمعة في مكسيكو سيتي
“نود أن نشكر الاتحاد الدولي للسيارات والمشرفين على النظر في هذه القضية في الوقت المناسب.
وأضاف: “سنواصل العمل بشكل وثيق مع الاتحاد الدولي للسيارات من أجل فهم أفضل لكيفية قيام الفرق بتحدي القرارات التي تؤدي إلى تصنيف غير صحيح للسباق”.