كشف أدريان نيوي أنه سيواصل العمل في مشروع السيارة الخارقة Red Bull RB17 حتى بعد انتهاء فترة عمله مع فريق الفورمولا 1، حيث من المقرر أن ينضم المصمم الشهير إلى أستون مارتن في عام 2025.
أُعلن في شهر مايو الماضي أن نيوي سيفعل ذلك مغادرة ريد بول في الربع الأول من العام المقبل، وبذلك أنهى فترة عمله التي استمرت 20 عامًا تقريبًا في فريق ميلتون كينز، وتبع ذلك الكثير من التكهنات حول الوجهة التالية للبريطاني.
تمت الإجابة على الأسئلة أخيرًا في سبتمبر عندما كان نيوي كذلك تم التأكيد على أن يصبح الشريك الفني الإداري الجديد لشركة Aston Martinوهو الدور الذي سيبدأ العمل فيه في 1 مارس 2025.
خلال ظهوره على بودكاست عالي الأداء، تم استجواب نيوي حول متى سيتمكن من الانضمام إلى السائقين على المسار والبدء في استيعاب ثقافة الفريق، مما دفعه إلى تقديم تفاصيل حول كيفية استمراره في المشاركة مع الRB17 حتى بعد بدء فترة عمله في أستون مارتن.
وأوضح السائق البالغ من العمر 65 عامًا: “من خلال عملي مع ريد بُل، لقد كنت خارج فريق الفورمولا 1 منذ ما بعد سوزوكا، في أي وقت كان ذلك (في) أبريل”.
“لكنني مازلت أعمل بجد على سيارة الحلبات RB17، والتي كانت بمثابة مشروع جانبي/مشروع شغف حقًا، والذي استمتعت به كثيرًا لأنه شيء مختلف قليلاً عن الفورمولا 1.
“إنها أطبق نفس المبادئ التي تعلمتها من الفورمولا 1، ولكن بتطبيق مختلف. لذلك ما زلت أعمل على ذلك وسأواصل العمل عليه حتى الأول من مارس، وبعد ذلك سأستمر في العمل عليه بعد ذلك التاريخ في الأول من مارس ولكن ليس من المصنع بنفس القدر.
اقرأ المزيد: “لقد ألهمني” – السائق السابق يعطي نظرة ثاقبة لنهج نيوي العملي “المدهش”
“سأتحدث أكثر مع اللاعبين عبر مؤتمر الفيديو أو أي شيء آخر، (التحدث عبر) رسائل البريد الإلكتروني. وبعد ذلك عندما تبدأ السيارة في اختبار المسار، والذي سيكون في الصيف المقبل، سأحضر اختبارات المسار”.
وتابع نيوي موضحًا أنه كان مستمرًا في الحصول على أفكار جديدة حول مشروع RB17 – وهو الأمر الذي لاحظه كان يحدث بشكل أقل عندما يتعلق الأمر بعمله على سيارة ريد بول للفورمولا 1.
عند سؤاله عن علامات “التقادم” في الوظيفة، أجاب نيوي: “تبدأ في الشعور كما لو كنت تقوم بالحركات، كما لو كنت تفعل ذلك بشكل تلقائي، أعتقد أن هذا ربما يكون أفضل طريقة للتعبير عن ذلك.
“ليس لديك هذا النوع من الاستيقاظ في منتصف الليل (لحظات) – والذي يمكن أن يسبب ألمًا في المؤخر – ولكن (حيثما تكون) تستيقظ في منتصف الليل مع إشارة جديدة لفكرة أو أي شيء آخر.
“أنت لا تشعر بالتحفيز، وأعتقد أن هذه ربما تكون أسهل طريقة للتعبير عن ذلك. في سيارة RB17، سيارة المضمار، كنت أستيقظ بأفكار، لكنني بدأت أفعل أقل من ذلك في سيارة الفورمولا 1 وشعرت أن هذا خطأ بالنسبة لي. كنت أعلم أنه كان خطأ.”
على هذا النحو، أشار نيوي إلى أحد أسباب ترك الفريق والتوقيع مع أستون مارتن وهو الحاجة إلى شيء جديد للتركيز عليه.
وأضاف: “أجد أن هناك نقطة أشعر فيها كما لو أنني بحاجة إلى تحديات جديدة”. “لقد وصل الفريق إلى مستوى جيد من النضج، إنه منظمة هندسية ناضجة للغاية مثل بقية الفريق، لذا فقد قمت بواجبي بطريقة ما.
“بدأت أشعر كما لو أننا أصبحنا متعثرين بعض الشيء. أعتقد أن اللاعبين شعروا أيضًا كما لو أنهم ربما يحتاجون إلى إظهار قدرتهم على القيام بذلك بمفردهم، لذلك فكرت، حسنًا، دعونا نمنحهم الفرصة ونمنح نفسي تحديًا جديدًا.”