أشاد مدير أوسكار بياستري وزميله المتسابق الأسترالي مارك ويبر بمهاراته الشابة في أعقاب الفوز المذهل الذي حققه سائق مكلارين في باكو، ووصفه بأنه انتصار “استثنائي”.
ويبر ليس غريباً على القيادة الرائعة، حيث حقق عدداً لا بأس به من النجاحات في مسيرته التي حققت تسعة انتصارات في الفورمولا 1 وفوز واحد خطير باللقب في عام 2010 لصالح ريد بول.
اقرأ المزيد: شعر بياستري بالارتياح بعد “الصمود من أجل الحياة العزيزة” ليهزم لوكلير ويحقق فوز باكو
ولكن بعد أن انقشع الغبار عن الأداء الدفاعي الرائع الذي قدمه بياستري في أذربيجان، حيث صمد أمام شارل لوكلير في اللفة تلو الأخرى، لم يكن لدى ويبر سوى الثناء على الاسترالي.
وقال ويبر لقناة Sky Sports F1: “لقد كان ثابتًا للغاية طوال العام، وسريعًا جدًا في جميع الظروف، وأعتقد أن تلك كانت واحدة من أفضل القيادة التي رأيته على الإطلاق”.
“تحت ضغط كبير، ودفاع دفاعي حاسم للغاية في التحرك نفسه وفي مواجهة سائق من الطراز العالمي – تشارلز (لوكليرك) هنا ساحر للغاية لذا فإن التغلب عليه هنا يعد أمرًا كبيرًا للغاية”.
فاز بياستري من المركز الثاني على شبكة الانطلاق في باكو، كما فعل في المجر، لكن هذه المرة لم تكن هناك أوامر من الفريق لإزالة البريق عن فوزه. وبدلاً من ذلك، قام بالاندفاع المتأخر على لوكلير بعد الجولة الأولى من التوقف، وفاجأ سائق فيراري وشق طريقه عبره.
ومن هناك، كان عليه أن يقطع 31 لفة مثالية لضمان عدم حصول لوكلير على فرصة العودة، تحت ضغط كبير نظرًا لأن السائق القادم من موناكو كان يمتلك نظام DRS في الغالبية العظمى من ذلك الوقت.
كل الحديث في الفترة التي سبقت السباق كان عبارة عن أوامر الفريق وما إذا كان بياستري سيستسلم ويسمح للاندو نوريس بالمرور – ولكن بدلاً من ترك ذلك يشتت انتباهه، قدم الأسترالي البالغ من العمر 23 عامًا أداءً رائعًا ليحقق الفوز، ويساعد مكلارين على تجاوز ريد بول ليأخذ زمام المبادرة في بطولة الصانعين.
وتابع ويبر: “كان كلا الانتصارين مميزين للغاية بالنسبة له”. “ولكن للقيام بما فعله اليوم، كما تعلمون، فإن الجلوس خلف تشارلز في المهمة الأولى، نفد في الواقع نطاقًا قليلاً في نهاية الفترة الأولى. وبعد ذلك أرسلوه لفترة أطول قليلاً مما كانوا يرغبون، وتركوه مكشوفًا قليلاً لسيرجيو (بيريز).”
“(لقد) فعل سيرجيو للتو ثم استسلم لإنجاز المهمة. إن إجراء سباق الجائزة الكبرى مثل هذا حول مكان مثل هذا، منضبطًا، وإنجاز الحركة، ثم القيادة من الأمام كان أمرًا عالميًا للغاية على أقل تقدير.
أبرز الأحداث: استرجع الإثارة من باكو حيث يحقق بياستري نصرًا مبهجًا في معركة درامية من أجل الفوز
“ينسى الناس… أنه لم يحصل على ترقية في ميامي، ومنذ ميامي أصبح واحدًا من أكبر هدافي النقاط، إن لم يكن أكبر هدافي النقاط. ينظر الناس سريعًا إلى الأمر، أوه، الأمر ليس كذلك تمامًا – إنه شيء إدراكي، لقد قام بعمل استثنائي، كما فعل لاندو (نوريس) والفريق بأكمله في ماكلارين”.
ربما ادعى بياستري عبر الراديو بعد عبوره خط النهاية أن السباق كان مرهقًا، لكن لا يمكنك معرفة ذلك من خلال سلوكه الهادئ.
وسارع ويبر إلى الإشارة إلى أن تلميذه “سيبقي قدميه على الأرض وسيواصل العمل الجاد”، مع بقاء سبعة سباقات حتى سقوط العلم في موسم 2024.