منذ عام 2023، استخدمت فيراري شكلاً سفليًا مشابهًا لذلك الذي قدمته ريد بول في باكو، بدون حافة خلفية، فقط جوانب قطرية تلتقي في نقطة ما.
على الرغم من أن التغييرات التي أجرتها ريد بُل على سيارتها “آر بي 20” في باكو وصفها الفريق بأنها “دقيقة”، إلا أن سيرجيو بيريز اعتبرها “أكبر ترقية قمنا بها طوال العام” من حيث التحسن الذي وجده في سلوك السيارة.
TECH Weekly: داخل الترقية الديناميكية الهوائية الكبيرة لـ Williams – مع الدفعة الثانية القادمة
كان ماكس فيرستابين أقل تأييدًا له بعد عطلة نهاية أسبوع صعبة تفوق فيها على زميله لأول مرة منذ أكثر من عام. ومع ذلك، حتى فيرستابين سارع إلى الإشارة إلى أن السيارة تحسنت بشكل ملحوظ – لكنه أجرى تغييرًا في الإعداد بين التجارب الحرة 3 والتجارب التأهيلية والذي تبين أنه كان في الاتجاه الخاطئ.
إذن، ما هو هذا التغيير الدقيق الذي جعل بيريز يعيد الفريق إلى المنافسة التنافسية؟ تم تعديل هندسة الأرضية بأكملها لإعطاء ما وصفته ريد بُل بأنه تحسن في “تدرجات الضغط على طول الأرضية لتحسين التدفق محليًا وفي اتجاه مجرى النهر في جميع الظروف”. الجزء المرئي من هذه التغييرات موجود في الخلف، حول منطقة الناشر.