أصر كريستيان هورنر على أن سيرجيو بيريز “يستحق أكثر من ذلك بكثير” في باكو قبل أن يؤدي حادث تصادم دراماتيكي مع كارلوس ساينز في اللفة قبل الأخيرة إلى إنهاء سباقه بطريقة كارثية.
كان المكسيكي قريبًا بشكل مؤلم من تحقيق أفضل نتيجة له في السباق منذ جائزة الصين الكبرى قبل أن يصطدم بسيارة ساينز فيراري في اللفة 50، مما أدى إلى عدم إنهاء أي من السائقين للسباق.
كان بيريز مرتاحًا في المركز الثالث خلال معظم فترة ما بعد الظهر وكان قريبًا في كثير من الأحيان من مهاجمة شارل لوكلير على المركز الثاني، لكن هجمة متأخرة من ساينز أجبرت سائق ريد بول على التراجع.
وتمكن الإسباني من تمرير بيريز في اللفة قبل الأخيرة، لكن عندما حاول الأخير التسلل إلى الخلف، تشابك الاثنان وتشابكا. اصطدمت بالحاجز، إبراز سيارة الأمان الافتراضية.
وفي حديثه إلى Sky Sports F1 بعد السباق، قال مدير الفريق هورنر إن سائقه “يستحق أكثر من ذلك بكثير”، مضيفًا أنه “كان ينبغي عليه على الأقل أن يصعد إلى منصة التتويج اليوم”.
وتابع: “مخيب للآمال للغاية. لقد دمر السباق لصالح تشيكو اليوم. لقد كلفنا الكثير من الأضرار ومن الواضح أنه نقاط حيوية في السباق”. بطولة الصانعين.
“لقد كان سباقًا رائعًا في المقدمة للعديد من اللفات. كان من الرائع أن أكون فيه، وكان من المثير أن أكون جزءًا منه، ومن المخيب للآمال أن الأمر انتهى بهذه الطريقة عندما لم تكن هناك حاجة لذلك”.
وعانى بيريز من سلسلة صعبة من الأداء في السباقات الأخيرة مشاكل مع السيارة لقد تم الكشف عن ذلك، لكنه شهد انتعاشًا ملحوظًا خلال سباق جائزة أذربيجان الكبرى، لدرجة أن هورنر اعتقد أنه كان بإمكانه الفوز.
وقال: “لسوء الحظ، فقد خسر الكثير من الوقت في اللفات الخارجية خلف أليكس ألبون ومن ثم لاندو (نوريس) كلفه غاليًا، مما منح أوسكار (بياستري) مركزًا على المسار”. “أعتقد أنه بدون ذلك كان سيفوز بالسباق اليوم.
“إنها واحدة من تلك الأشياء المفجعة للغاية بالنسبة له وللفريق حيث يتم بذل الكثير من الجهد لخسارة منصة التتويج في اللفات الأخيرة من السباق.”
على الرغم من DNF، بدا أداءه أقوى في المتوسط من زميله في الفريق ماكس فيرشتابن، الذي عبر خط النهاية في المركز الخامس خلف منافسه في البطولة نوريس.
اقرأ المزيد: “لقد دفعنا الثمن” – يعكس Verstappen مشاكل السيارة الضارة التي أثرت على سباق باكو
وفي معرض حديثه عن الاختلافات في ثقتهم في باكو، أوضح هورنر أن بيريز “وجد إيقاعًا وإعدادات جيدة” وكان يمتلك سيارة “سريعة جدًا” للسباق.
وأضاف: “أعتقد أننا ربما أدخلنا بعض الأشياء في سيارة ماكس التي لم تعمل بشكل جيد، وأعتقد أننا ربما ألحقنا الضرر بالإطارات كثيرًا أثناء القتال في تلك المجموعة لمثل هذه الفترة الطويلة من الزمن”. “إذا نظرت إلى جورج راسل خلال الفترة التي قضاها، بدأ الأمر ببطء شديد جدًا ثم واصل العمل وحصل على إطار أفضل في النهاية. لذا نعم، إنه أمر محبط للغاية حقًا.