لم يتمكن شارل لوكلير من إخفاء خيبة أمله بعد إخفاقه في المنافسة على المركز الأول في التصفيات المؤهلة لسباق جائزة إيطاليا الكبرى، حيث اعترف سائق موناكو بأن آفاق فيراري بدت أكثر إيجابية بعد جلسات التدريب يوم الجمعة.
بعد يوم قوي من الركض في اليوم الافتتاحي للسباق في مونزا، نجح لوكلير في ذلك أعرب عن مذكرة متفائلة حول أداء فريق سكوديريا في عطلة نهاية الأسبوع حيث قام الفريق بإجراء ترقيات لسيارتهم.
اقرأ المزيد: نوريس يحجز المركز الأول أمام بياستري في مونزا بينما يؤمن مكلارين إغلاق الصف الأمامي
ومع ذلك، لا يبدو أن يوم السبت يحمل نفس الشعور، حيث عانى لوكلير وزميله كارلوس ساينز من ضعف التوجيه خلال التجارب التأهيلية. ومع تزايد الهوامش الجيدة في المقدمة، لم يكن لدى أي من السائقين السرعة الكافية للقتال على المركز الأول، تاركين لوكلير في المركز الرابع وساينز في المركز الخامس.
عندما سُئل بعد الجلسة عما إذا كان عدم المشاركة في المعركة على المركز الأول مخيبًا للآمال، أجاب لوكلير: “نعم، مخيب للآمال. بالأمس بدا الأمر وكأنه كان يومًا إيجابيًا، واليوم أقل قليلاً. كان المركز الرابع هو أفضل ما يمكننا القيام به، لكنه كان محبطًا.
“أنا لا أحب القتال من أجل هذا النوع من المراكز. نحن قريبون جدًا من المركز الأول، على عكس نهاية الأسبوع الماضي وهي خطوة جيدة للأمام. ومع ذلك، هذا ليس كافيًا، لذلك آمل حقًا أن نتمكن غدًا من تغيير الوضع”.
في حين أن بعض المشاكل التي واجهتها السيارة يوم السبت كانت موجودة في وقت سابق من عطلة نهاية الأسبوع، فقد أشار لوكلير إلى أن فيراري خسرت بسبب إحراز منافسيها تقدمًا أكبر منهم.
أبرز الأحداث: شاهد التصفيات المؤهلة في مونزا حيث حقق نوريس المركز الأول المذهل في مكلارين 1-2
وأوضح السائق البالغ من العمر 26 عامًا: “أعني، (في المنعطفات) 1، 2، 4، 5، لقد عانيت كثيرًا من الانعطاف طوال عطلة نهاية الأسبوع، لذا لا يبدو أن الأمر أصبح أسوأ”. وأكمل: “ولكن كان الأمر نفسه تمامًا وأعتقد أن الآخرين ربما قاموا بخطوة إلى الأمام لم نقم بها اليوم، وهذا هو المكان الذي دفعنا فيه ثمن وجودنا في المركز الأول أو المركز الرابع”.
على الجانب الآخر من المرآب، عانى ساينز من لحظة في القسم الأول مما أجبره على إلغاء لفته الأولى، بعد أن غمس الإسباني عجلة في الحصى بعد خسارته المؤخرة.
عند سؤاله عما إذا كان يطارد طوال الجلسة خلف هذا، أجاب ساينز: “أعتقد أننا بدانا وكأننا كنا متأخرين بمقدار عُشر واحد فقط عن الجلسة بأكملها – عُشر واحد، عُشر، عُشر.
“ربما في القسم الثالث عندما انخفضت درجة حرارة المسار قليلاً مع ظهور السحب، فقد ابتعدت عنا وبدأنا نلاحظ الكثير من الانعطاف، ولم أتمكن من تحويل السيارة في القطاعين الأخيرين.
“(إنه أمر مؤسف) لأنني كنت سريعًا في القطاع 1 ولكني لم أتمكن من العمل حول القطاع 2 و3 مع نظام التوجيه المنخفض. لم أتمكن من تحقيق التوازن الكافي في السيارة للالتفاف حولهما. ولكن، نعم، بفارق عُشر – هذا هو الحال.”
وحين سُئل عما إذا كان يشعر أنه من الممكن أن يكون على منصة التتويج – لا سيما بالنظر إلى مدى قرب الملعب، مع تغطية جميع السيارات الست الرائدة بأقل من عُشرين في التصفيات – علق ساينز: “نعم، أعتقد أن غدًا سيكون يومًا مختلفًا تمامًا.
“سيكون التحبيب هو أمر اليوم، لقد عانى الجميع كثيرًا من درجة الحرارة (الإشعاع) منذ الأمس لذلك أعتقد أنها ستكون مونزا مختلفة تمامًا”.