قال هولكنبرج بعد سباق الجائزة الكبرى: “أشعر بخيبة أمل بعض الشيء الآن”. “بعد عطلة نهاية الأسبوع التي كانت صعبة للغاية، تمكنا بالفعل من تغيير جولتين مفيدتين.
وأضاف: “كان الأمر يبدو واعدًا للغاية في الكثير من فترات السباق، لكنني لا أعتقد أننا حصلنا على الإستراتيجية الصحيحة، أو ربما كنا عدوانيين جدًا عند التوقف، لكني بحاجة إلى العودة وفهم المزيد”.
“في النهاية، كان لدى بيير (جاسلي) وفرناندو (ألونسو) إطارات أفضل بكثير لذا لم أتمكن من القتال. من المؤسف أنه ربما كان من الممكن الحصول على نقطة أو اثنتين اليوم، ولكن بشكل عام، كان تعافيًا جيدًا من عطلة نهاية أسبوع صعبة”.
وتلقى هولكنبرج المساعدة لفترة وجيزة من زميله كيفن ماجنوسن، الذي انطلق من منطقة الصيانة بعد أن احتاج إلى تغيير البطارية طوال الليل. لقد بذل قصارى جهده لإيقاف بعض المنافسين وكسب المزيد من الوقت لهلكنبرج – في استراتيجية مماثلة لتلك التي نشرها هاس في المملكة العربية السعودية.
ولكن دون جدوى، وعندما توقف ماجنوسن في النهاية، بعد أن كان السيارة الوحيدة التي بدأت في المجمع الصلب، نزل إلى أسفل الملعب ليحتل المركز 18.
قال الدانماركي: “بدءًا من حارة الصيانة، كنا نعلم أنه سيكون سباقًا صعبًا، وقد كان كذلك بالفعل”. “لا أعتقد أن سرعتنا كانت سيئة، وعلى الرغم من أننا لم نحقق الكثير، إلا أن الوتيرة بدت جيدة – ليست رائعة، ولكنها ليست سيئة. آمل أن تكون السباقات القادمة بمستويات أعلى من القوة الضاغطة المتوسطة جيدة بالنسبة لنا.”
اعترف مدير الفريق أياو كوماتسو بعد ذلك “بأننا لم ننفذ إستراتيجيتنا بشكل جيد”، قبل أن يستمر في القول بأن P9 أو P10 كان ممكنًا “إذا كان لدينا تنفيذ أفضل للسباق”.
لحسن الحظ بالنسبة لفريق هاس، لم يتمكن منافسه في البطولة آر بي من التسجيل في هولندا، حيث بقي الفريق الأمريكي على بعد سبع نقاط فقط من المنافسة على المركز السادس. في المقاولين.