بدأت ريد بُل موسم 2024 بأناقة من خلال تحقيق خمسة انتصارات من السباقات السبعة الافتتاحية، ولكن تم تقليص ذلك إلى اثنين فقط في آخر سبعة سباقات، حيث ضغط كل من مكلارين وفيراري ومرسيدس على أبطال العالم الحاليين، الذين سيفقدون قريبًا الثنائي القوي أدريان نيوي وجوناثان ويتلي من صفوفهم. فيما يلي مراجعة لآخر دفاع عن اللقب للفريق مع إكمال 14 سباقًا من أصل 24 سباقًا…
أفضل الانتهاء
ماكس فيرستابين – الأول في البحرين والمملكة العربية السعودية واليابان والصين وإيمولا وكندا وإسبانيا
وسط الكثير من الضجيج خارج المسار، كانت بداية ريد بُل حتى عام 2024 خالية من الأخطاء تقريبًا، حيث استأنف ماكس فيرشتابن من حيث توقف في نهاية العام الماضي وترك معظم منافسيه يخشون رحلة خالية من المتاعب نسبيًا لتحقيق اللقب الرابع على التوالي.
في الواقع، فرض الهولندي هيمنته على النصف الأول من الشوط الأول، حيث فاز بخمس مرات في سبعة سباقات، وكان لديه حجة أكبر من ذلك – عطل في المكابح في أستراليا وفترة سيارة الأمان في ميامي في وقت غير مناسب مما كلفه فرصة تحقيق المزيد من المجد.
ومع ذلك، وسط سباق أكثر تحديًا بدأ في موناكو، والذي سلط الضوء على ضعف Red Bull المستمر على المسارات الضيقة والملتوية، حقق Verstappen انتصارين إضافيين “فقط”، وذلك بفضل تحول كل من مكلارين وفيراري ومرسيدس إلى تهديدات حقيقية في النهاية الحادة.
التأهل وجهاً لوجه
فيرشتابن 14-0 بيريز
بالإضافة إلى أن الموسم عبارة عن قصة نصفين لـ Red Bull وسيارتهم RB20، فقد شهد السائقان Verstappen وSergio Perez حظوظًا مختلفة بشكل كبير حتى الآن – حيث يهيمن بطل العالم تمامًا عندما يتعلق الأمر بالمواجهات المباشرة.
في التصفيات، لم يقم بيريز بإلقاء نظرة على 11 معيارًا وثلاث عطلات نهاية أسبوع في سباقات السرعة التي أقيمت حتى الآن، مع أفضل نتيجة له بالمركز الثاني على الشبكة (حققها ثلاث مرات) مقارنة بالمراكز الثمانية التي حققها زميله فيرشتابن.
اقرأ المزيد: Red Bull يتخذ قرارًا بشأن مستقبل بيريز وتشكيلة سائقي RB
شهدت سلسلة حارة بشكل خاص منذ إيمولا أيضًا انسحاب بيريز من السباق في القسم الأول أو القسم الثاني خلال ستة من أصل ثماني جلسات تأهيلية، مما أجبر المكسيكي – كما كان الحال غالبًا في عام 2023 – على وضع الحد من الأضرار ومحركات التعافي في أيام الأحد.
سباق وجها لوجه
فيرشتابن 13-1 بيريز
الأمر ليس أفضل بكثير بالنسبة لبيريز عندما يتعلق الأمر بنتائج السباق، حيث تغلب على فيرشتابن مرة واحدة فقط حتى هذه اللحظة – عندما عانى الأخير من العطل الفني المذكور أعلاه في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي واضطر إلى الانسحاب من الإجراءات.
أفضل نتائج بيريز جاءت في السباقات الخمسة الأولى من الموسم، عندما أحرز ثلاثة مراكز في المركز الثاني ومنصة تتويج أخرى، وهو ما أكسبه الفوز. تمديد العقد لعام 2025 وما بعده، لكنه لم يتمكن بخلاف ذلك من الاقتراب من فيرشتابن الفائز بالسباق سبع مرات.
أفضل لحظة
كما هو مذكور أعلاه، قدمت بداية ريد بُل على المسار الصحيح حتى عام 2024 تأثيرًا كبيرًا عندما حقق فيرستابين لقبه الخامس في البطولات الأربع الكبرى – حيث احتل المركز الأول، وسجل أسرع لفة، وتصدر كل لفة وفاز في النهاية – في مسيرته في البحرين ودعمه بيريز للحصول على المركزين الأول والثاني.
لكن من بين الانتصارات السبعة التي حققها الفريق حتى الآن، يمكن القول إن الأكثر إثارة للإعجاب جاء في إيمولا، حيث تمكن فيرشتابن بالكاد من الحفاظ على سيارته على المسار الصحيح يوم الجمعة لكنه تعافى بشكل مثير ليحتل المركز الأول ويتغلب على منافس مكلارين لاندو نوريس. في النهاية قضم الأظافر.
أسوأ لحظة
في حين كانت هناك بعض عطلات نهاية الأسبوع الصعبة للتنقل وسط مشاكل مع RB20 (تسبب الإحباط الشديد لفيرستابن في المجر، حيث أضاء موجات الأثير) ولحظات دراماتيكية للارتداد منها (خذ لحظة Verstappen اشتباك في وقت متأخر من السباق مع نوريس في النمسا)، والأسوأ من ذلك بكثير بالنسبة لريد بول هو أنهم سيفقدون قريبًا شخصيتين رئيسيتين.
ليس فقط المدير الفني أدريان نيوي (الذي من المقرر أن يغادر في أوائل عام 2025)، ولكن أيضًا المدير الرياضي جوناثان ويتلي (الذي سيغادر في نهاية العام ليصبح رئيس فريق أودي) سيكون في حالة تنقل بعد ما يقرب من عقدين من الخدمة القيمة في ريد بول.
أصر مدير الفريق كريستيان هورنر على أن هناك الكثير من القوة في العمق عبر المنظمة، لكن Red Bull تفضل بلا شك التمسك بزوج من الخدم المخلصين الذين ساهموا بشكل كبير في فوزهم بالعديد من السباقات والألقاب على مر السنين.
المضي قدما
بعد أن أصبحت هيمنتها على 2022 و2023 شيئًا من الماضي، تواجه ريد بُل الآن بعض المعضلات التي يجب التفكير فيها: سيارة RB20 التي يشعر البعض أنها ضلت طريقها قليلاً، سائق بيريز الذي يحتاج بشدة إلى إعادة اكتشاف مستواه، ومجموعة من المنافسين الذين يزيدون الضغط عليهم.
قبل ثلاثة سباقات فقط، كان الفريق صدارة البطولة وصل رصيده إلى 71 نقطة، لكن مع تسجيل فيرستابين فقط بشكل جيد بانتظام، انخفض هذا العدد إلى 42 نقطة – مكلارين (212 نقطة) ومرسيدس (187) حصدا أكثر من رصيد ريد بول البالغ 140 نقطة خلال الجولات السبع الماضية.
“نحن نعلم أن لدينا القليل من العمل الذي يتعين علينا القيام به، ونريد أن نفعل ما هو أفضل وسنرى ما يمكننا القيام به،” كانت التعليقات النهائية قبل الاستراحة من فيرشتابن، الذي يتمتع على الأقل بفارق 78 نقطة أكثر راحة عن نوريس في ترتيب السائقين.
من الواضح أن فريق ريد بُل يواجه التحدي الأكبر منذ بداية حقبة التأثيرات الأرضية الأخيرة في الفورمولا واحد، والوقت وحده هو الذي سيحدد ما إذا كان بإمكانهم العثور على إجابات لعلامات الاستفهام المذكورة أعلاه عبر الجولة الحاسمة المكونة من 10 سباقات والتي تبدأ على أرض موطن فيرشتابن.