تتواجد بطولة الفورمولا 1 في بلجيكا قبل السباق الرابع عشر لعطلة نهاية الأسبوع لهذا الموسم، وقد أكدت شركة بيريللي الإطارات التي سيتم استخدامها في سبا فرانكورشان.
اختار موردو الإطارات الرسميون للفورمولا 1 مركبات C2 وC3 وC4 متوسطة المدى للحلبة التاريخية المكونة من 19 زاوية، مما يعكس اختياراتهم من العامين الماضيين.
اقرأ المزيد: 5 فائزين و5 خاسرين من سباق الجائزة الكبرى المجري – من قاد ببراعة في بودابست؟
سيحصل السائقون على مجموعتين من الإطارات الصلبة (باللون الأبيض)، وثلاث مجموعات من الإطارات المتوسطة (باللون الأصفر)، وثماني مجموعات من الإطارات الناعمة (باللون الأحمر)، بالإضافة إلى الإطار المتوسط باللون الأخضر والإطار الأزرق المبلّل بالكامل، إذا لزم الأمر.
تم إجراء الكثير من العمل في سبا بين عطلات نهاية الأسبوع لعامي 2023 و2024، مع إعادة طلاء جزء كبير من المسار، مما يعني عاملاً آخر يجب على الفرق والسائقين تقييمه أثناء التدريب.
وفي معرض استعراضها لعطلة نهاية الأسبوع المقبلة، أشارت بيريللي: “فيما يتعلق بالضغط على الإطارات، فهي واحدة من الحلبات ذات أعلى المستويات المتوسطة، حتى لو لم تصل إلى الذروة التي شوهدت في سيلفرستون وسوزوكا.
“يحتوي المسار على جميع أنواع المنعطفات، المرتبطة بأقسام سريعة جدًا، مما يجعل من الصعب على الفرق تحديد الحل الوسط الديناميكي الهوائي المثالي.
“في الواقع، ليس من غير المألوف أن نرى سيارات قوية جدًا في أسرع القطاعين الأول والثالث، وتواجه صعوبات في القطاع الثاني الأبطأ، أو العكس.
TECH Weekly: كيف تهدف ترقيات Red Bull المجر إلى حل الصراع المتأصل في سيارات F1 ذات التأثير الأرضي
“بعض مجموعات المنعطفات، على سبيل المثال، Eau Rouge-Raidillon، تتطلب جهدًا كبيرًا وتتمتع بخصائص فريدة، وفي هذه الحالة تحديدًا ضغط قوي يضع الكثير من الضغط على كل من السائق والسيارة.
“عادةً ما يكون التدهور على هذا المسار حراريًا بشكل أساسي، لكن السطح الجديد يمكن أن يكون عاملاً حاسمًا في هذه المنطقة، نظرًا للتماسك الإضافي الممنوح للإطارات.
“وأخيرًا، كيف يمكن للمرء مناقشة سباق نهاية الأسبوع في سبا فرانكورشان دون أخذ الطقس بعين الاعتبار؟ إذا كان هناك مكان واحد في روزنامة سباقات السيارات، وليس فقط الفورمولا 1، حيث يمكن أن يلعب الطقس المتغير دورًا، فهو هذا المكان”.
لمزيد من المعلومات حول إطارات بيريللي للفورمولا 1، تفضل بزيارة pirelli.com.