قال أندريا ستيلا، مدرب فريق مكلارين، إنه بعيدًا عن الانزعاج من رفض لاندو نوريس في البداية اتباع التعليمات الواردة من جدار الحفرة والسماح لزميله بالمرور لتحقيق الفوز يوم الأحد، فإنه كان سيشعر “بقلق بالغ” لو لوح البريطاني ببساطة لأوسكار بياستري دون كلمة شكوى.
تراجع نوريس صاحب المركز الأول خلف زميله أوسكار بياستري عندما انطلقت مواجهة الأحد على حلبة المجر، حيث تمكن السائق الأسترالي من بناء أفضلية مريحة والحفاظ على الصدارة خلال الجولة الأولى من التوقفات.
ومع ذلك، مع شعور فريق ماكلارين لاحقًا بالتهديد من قوة الاصطدام من السيارات الخلفية، اختاروا إحضار نوريس للحصول على إطارات جديدة قبل بياستري خلال السلسلة الثانية من التوقفات – مما أدى إلى تبادل مواقع السيارتين نظرًا لموازنة السرعة.
أخبر مهندس السباق بياستري بأنه لا داعي للقلق بشأن التطوير، حيث طُلب من نوريس التنحي جانبًا والتخلي عن المركز الأول نظرًا لأنه حصل عليه في حارة الصيانة، لكن البريطاني شكك في البداية في المكالمة وأظهر بعض التردد.
في النهاية، ومن خلال العديد من المناشدات من المهندس ويل جوزيف والتي تضمنت تذكيره باجتماعات مكلارين قبل السباق، تراجع نوريس وسمح لبياستري بالمرور، لكنها كانت لحظة أثارت الكثير من الجدل بين المتفرجين.
وفي مقابلة مع شبكة سكاي سبورتس فورمولا 1 بعد وقت قصير من رفع العلم ذي المربعات، طُلب من ستيلا رئيس فريق مكلارين تقديم مزيد من التفاصيل حول ما تمت مناقشته في اجتماعات الأحد تلك وما إذا كان يشعر بالقلق من أن نوريس قد لا يتخلى عن مكانه.
أجابت ستيلا: “أعتقد أنه كان هناك ما هو أكثر قليلاً من هذا التعليق والرسالة المنفردة من ويل”. “هناك نهج كامل للسباق نتبعه مع سائقينا – الفريق والسائقين.
“نحن في هذا المسار معًا. لا يمكن لأي منا، الفريق، لاندو، أوسكار، المضي قدمًا بمفرده. هذه هي الرسالة. هذه هي الرسالة التي ناقشناها صباح الأحد. مع سائقي السباق، تحتاج إلى تحديث هذه الرسالة، ولهذا السبب نعقد هذا الاجتماع كل يوم أحد.
“نحن سعداء للغاية بالطريقة التي يدعم بها سائقونا مسار ماكلارين، وهو أمر لا يصدق. بالنسبة لي، هذه هي الأخبار اليوم.
“الرسالة هي أن هناك مركزين P1 وP2 في التصفيات، P1 وP2 في السباق. أود أن أشكر وأشيد بكل العمل الذي قام به الرجال والنساء في ماكلارين لجعل هذا الأمر ممكنًا.”
وواصلت ستيلا مناقشة عزم نوريس على تحدي منافسه ريد بُل ماكس فيرستابين على البطولة وكيف ستدير مكلارين الوضع بين سائقيها في المستقبل.
نوريس يبقى في المركز الثاني ترتيب السائقين، بفارق 76 نقطة عن بطل العالم فيرستابين، مع زميله بياستري بفارق 40 نقطة أخرى في المركز الخامس.
“أعتقد أنني لا أعرف أي سائق سباق سيكون سعيدًا عندما يقود السباق بالقول: “أوه، نعم، بالطبع، لماذا لا نستبدل المركز بالترتيب السابق؟” “هذا غير ممكن، هذه ليست طبيعة السائقين”، علقت ستيلا.
“سأكون قلقًا للغاية، ستروني هنا قلقًا للغاية، إذا قال لاندو ذلك. أعتقد أن هذا هو سبب حاجتنا إلى التذكير بمبادئنا، ولهذا السبب استذكرنا المبادئ صباح الأحد.
“أعتقد أنه بالنسبة للسائق، إذا أردنا أن نكون قادرين على المنافسة في البطولة، بالنسبة لاندو على وجه الخصوص (الذي) في موقف أقوى، فإنه سيحتاج إلى دعم أوسكار، سيحتاج إلى دعم الفريق. أعتقد أن هذه هي الطريقة التي نمضي بها قدمًا”.