قام أندريا كيمي أنتونيلي بهجوم متأخر عبر الملعب ليحقق فوزه الأول في السباق المميز لهذا الموسم – وفوزه الثاني بشكل عام – في بودابست.
كان المبتدئ في PREMA Racing سائقًا في حالة جيدة حيث تمكن من تجاوز Zane Maloney في المنعطف التاسع بشكل رائع في وقت مبكر من السباق P4، قبل أن يأخذ زمام المبادرة عندما قام المتسابقون بالإطارات الناعمة بالتوقف تحت سيارة الأمان المبكرة.
F2: مايني يرث فوز سباق بودابست سبرينت بعد استبعاد فيرشور
ثم قام ببناء فجوة مدتها ست ثوان ونصف في المقدمة بعد إعادة التشغيل قبل أن يمنحه تدخل سيارة الأمان مرة أخرى في اللفة 23 الفرصة لتبديل إطاراته الصلبة القديمة ببعض الإطارات الناعمة.
لقد احتاج إلى ثلاث لفات فقط ليشق طريقه إلى مقدمة الملعب قبل أن يبتعد ليفوز بفارق 12.5 ثانية عن سائق ART Grand Prix فيكتور مارتينز.
أخذ مارتينز، عضو Alpine Academy، زمام المبادرة في البداية بعد اصطفافه في المركز الخامس، وبينما كان يبدو في طريقه للفوز قبل سيارة الأمان الثانية، استقر على المركز الثاني مرة أخرى، بعد أن أنهى المركز نفسه في سباق السرعة.
ارتد ريتشارد فيرشور من استبعاده في سباق Sprint Race ليحتل المركز الأخير على منصة التتويج، متجاوزًا في اللفة الأخيرة غابرييل بورتوليتو من Invicta Racing في هذه العملية.
بدأ إنزو فيتيبالدي لاعب فريق Van Amersfoort Racing في المركز الثاني لكنه خسر في تبادلات التوقف ليحتل المركز الخامس متقدمًا على دينيس هوجر سائق MP Motorsport وسيارة Invicta الثانية من Kush Maini.
دليل استراتيجية بيريللي: ما هي خيارات الإطارات ومحطات التوقف للسائقين في سباق الجائزة الكبرى المجري؟
قدم Ritomo Miyata أيضًا أداءً محسوبًا ليحتل المركز الثامن لفريق Rodin Motorsport، حيث سجل تايلور بارنارد المزيد من النقاط لفريق AIX Racing في P9، بينما حصل سائق VAR Rafael Villagómez على النقطة الأخيرة في P10.
وبهذا تنتهي عطلة نهاية الأسبوع في سباق بودابست، لكن السائقين سيعودون إلى سياراتهم في سبا فرانكورشان للجولة العاشرة من 26 إلى 28 يوليو.
في الوقت الحالي، يمكنك قراءة تقرير أكثر تعمقًا من سباق FIA Formula 2 المميز من المجر على الموقع الرسمي هنا.