لقد مر حوالي 25 عامًا على حملة الفورمولا 1 المليئة بالدراما والتي لا تزال محفورة في ذكريات السائقين وأعضاء الفريق والمشجعين. معركة مثيرة بين العملاقين ماكلارين وفيراري، حيث تم تهميش مايكل شوماخر بسبب حادث شديد (في هذا اليوم بالتحديد)، وانتصرت الفرق المستضعفة وتم تحديد اللقب في السباق الأخير – كان موسم 1999 مليئًا بالتقلبات والمنعطفات. في سلسلة قصيرة خاصة ومميزة، التقينا بمجموعة من الشخصيات المشاركة في الذكرى الخمسين للفورمولا 1 في رحلة خاصة عبر الذكريات. إليكم الدفعة الأولى…
مكلارين ضد فيراري – مباراة العودة
عُرضت على مشجعي الفورمولا 1 علامة على الأشياء التي ستأتي في عام 1998 عندما تنافس فريق ماكلارين وفيراري وميكا هاكينن وشوماخر على اللقب – وخرجت عملية ووكينغ وسائقهم الفنلندي منتصراً. في ماكلارين، مع قسم التصميم بقيادة أدريان نيوي الذي يحظى باحترام كبير بالفعل، كان الفريق يقترب من الذروة الأخيرة في تاريخه اللامع في الفورمولا 1، ولكن في فيراري، لم تكن مرحلة إعادة البناء تحت قيادة جان تود وروس براون قد أثمرت بعد، حيث فازت قوة مارانيلو آخر مرة بلقب الصانعين في عام 1983 وتاج السائقين في عام 1979. وكان موسم 1999 بمثابة مباراة العودة، مع يتطلع هاكينن وماكلارين إلى الاستمرار من حيث توقفا، ويأمل شوماخر وفيراري أن يحقق الموسم الرابع معًا الخطوة التالية.
ميكا هاكينن، سائق ماكلارين: “عندما أصبحت بطلاً للعالم، ارتفع مستوى ثقتي بشكل كبير… كانت لدي ثقة كبيرة. أتذكر أنني قضيت شتاءً مزدحمًا للغاية بالعمل التسويقي. بدون رعاة، لم يكن هناك سباق، لذلك كنا بحاجة إلى العمل الجاد. عندما فزت، كان عليك أن تعمل بجد أكبر مع الرعاة عما كانت عليه عندما كنت تخسر! لكن ثقتي كانت عالية، وفي الاختبار الأول عام 1999، ذهبت إلى الحلبة، ونظرت إلى الميكانيكيين، كانوا ينظرون”. في وجهي بابتسامة على وجوههم، وكانوا يقولون: “هيا، دعونا نفعل ذلك”، لم يكن علينا أن نقول أي شيء، كان مجرد الانطباع على وجوهنا أننا فعلنا ذلك ويمكننا القيام بذلك مرة أخرى.”
ما وراء الشبكة: ميكا هاكينن عن شوماخر وسينا والتعافي من الإصابة
مارك أرنال، مدرب أداء ميكا هاكينن: “لقد كانت معركة كبيرة بين ميكا ومايكل في عام 1998. أعتقد أنه بعد أن كنت في هذا الوضع، وفزت بالبطولة، هناك دائمًا توقع أنه طالما أن السيارة جيدة، فسوف تستمر في هذا الزخم. أعتقد من وجهة نظر الاستعداد، أننا لم نفعل شيئًا مختلفًا حقًا. كانت السيارة لا تزال رائعة في عام 1999، وكان أدريان من الواضح أنني لا أزال أعمل مع الفريق (كمدير فني)، وكان (الأداء بأكمله) مجرد تطور عما حدث في عام 1998».