اعترف مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر بأنه “من غير المستدام” ألا يقوم سيرجيو بيريز بتسجيل النقاط بعد عطلة نهاية أسبوع مخيبة للآمال للسائق المكسيكي في جائزة بريطانيا الكبرى، حيث خرج من التصفيات في القسم الأول قبل أن ينهي سباق الأحد متراجعًا في المركز 17.
بعد أن غاب عن المشاركة في التدريب الأول يوم الجمعة للسماح للسائق الصاعد إيزاك هاجار بالجلوس خلف عجلة القيادة، بدا بيريز في حالة جيدة في التدريب الثاني بعد إنهاء تلك الجلسة في المركز الثالث في الجداول الزمنية.
اقرأ المزيد: يشيد Verstappen بـ “المكالمات الصحيحة” من Red Bull للمساعدة في ختم P2 في Silverstone
ومع ذلك، وقعت الكارثة يوم السبت عندما اصطدم السائق البالغ من العمر 34 عامًا بسيارته RB20 بالحصى خلال المراحل الأولى من التصفيات، مما يعني أنه لم يتمكن من الاستمرار في الجلسة. بعد ذلك، انتهز الفريق الفرصة لتزويد السيارة بمحرك جديد، مما أدى إلى انطلاق بيريز من ممر الحفرة.
الرهان المبكر على الإطارات المتوسطة لم يؤتي ثماره، وبعد إهدار الوقت خلال ذلك، لم يتمكن بيريز من إنهاء السباق في المركز السابع عشر. لقد كانت هذه تجربة صعبة أخرى للفائز بالسباق ست مرات، والذي لم يصعد على منصة التتويج منذ سباق جائزة الصين الكبرى في أبريل، في حين أن أفضل نتيجة له في الجولات الست الأخيرة كانت P7 في النمسا.
نظرًا لأن ماكس فيرستابين هو هداف الفريق الوحيد في المركز الثاني، فقد اعترف هورنر بأنه يجب أن تكون هناك نقاط قادمة من الجانب الآخر من المرآب في السباقات المقبلة وسط تحدي متزايد في بطولة الصانعين من منافسيهم.
قال مدير الفريق: “يعلم (بيريز) أنه من غير المستدام ألا نسجل النقاط – علينا أن نسجل النقاط في تلك السيارة، وهو يعلم ذلك”. “إنه يعرف دوره وهدفه، لذلك لا أحد أكثر حرصًا من تشيكو على استعادة مستواه مرة أخرى.”
وأضاف هورنر: “إنه أمر ندركه تمامًا، وهو أن الفوز ببطولة الصانعين يتطلب تسجيل السيارتين”.
مع توقيع بيريز على أ تمديد العقد مع الفريق الشهر الماضي الذي سيشهد مشاركته في السباق حتى نهاية عام 2026، سُئل هورنر عما إذا كان هناك شعور بالإحباط بشأن الصفقة التي يبدو أنها لم تساعد السائق على المسار الصحيح.
أجاب: “بالطبع هناك إحباط عندما لا تؤدي كلتا السيارتين أداءً جماعيًا، وأعتقد أنه كان من المحبط خسارة تشيكو في القسم الأول بالأمس”. “لقد غاب عن المركز الأول بسبب قيادة إيزاك هاجر، وكان لديه مركز جيد في المركز الثاني، ولكن كان ينبغي أن يكون ضمن المراكز الستة الأولى، وكانت خسارة تلك السيارة في القسم الأول محبطة للغاية، لذا، نعم، هذا هو ما وصلنا إليه”.
أكّد هورنر أن بيريز سيستخدم أرضية جديدة في الجولة التالية من روزنامة المجر، وهو التحديث الذي تم إدخاله على سيارة فيرشتابن خلال عطلة نهاية الأسبوع في جائزة بريطانيا الكبرى.
في هذه الأثناء، من المقرر أن يشارك سائق ريد بول الاحتياطي ليام لوسون في جلسة اختبار قادمة للفريق في سيلفرستون – تمامًا كما فعل دانييل ريكاردو في الصيف الماضي، الأمر الذي دفع الأسترالي إلى اتخاذ القرار ليحل محل نيك دي فريس المتعثر في فريق ألفا تاوري الذي كان يُسمى آنذاك.
عند سؤاله عن أوجه التشابه بين اختبار لوسون واختبار ريكاردو – وعما إذا كان من الممكن إجراء تغيير في تشكيلة السائقين وسط معاناة بيريز الأخيرة – أجاب هورنر: “لقد تم التخطيط لاختبار ليام الهوائي منذ بضعة أشهر.
أبرز الأحداث: هاميلتون يحقق الفوز على فيرستابين ونوريس في سباق سيلفرستون الكلاسيكي الرطب/الجاف
“تشيكو، بالطبع يتعرض للضغط – وهذا أمر طبيعي في الفورمولا 1 – ولكن عندما تكون أدائك ضعيفًا، يتصاعد هذا الضغط، وهو يدرك ذلك. إنه يعرف ذلك. في نهاية هذا الأسبوع، لم يسير أي شيء في طريقه حقًا.
“لقد غامرنا في السباق – لقد بدأ على الإطار الصلب، وكان يحرز تقدمًا لائقًا في وقت مبكر من السباق. بدأ المطر بالهطول، وكان عمره P15 أو P16 في ذلك الوقت. يمكنك رمي النرد قليلاً في تلك المرحلة، كما فعلوا (فيراري) مع لوكلير.
“لقد ذهب إلى إنتر، لو كان السباق قد استأنف لكان قد بدا بطلاً – لم يكن الأمر كذلك، لذلك لا تفعل ذلك، ثم كان لديه توقف إضافي. كانت خسارة الوقت بسبب وجوده في إنتر على مسار تجفيف تستنزف الكثير من الوقت بالنسبة له. من الواضح أن هناك الكثير مما يجب النظر إليه خلال عطلة نهاية الأسبوع.”