حقق جورج راسل ولويس هاميلتون المركزين الأول والثاني خلال جلسة التدريب الثالثة والأخيرة المبللة في سباق الجائزة الكبرى البريطاني، متقدمين على منافس مكلارين ومتصدر السرعة لاندو نوريس يوم الجمعة.
بعد يوم أول من التدريب ملبد بالغيوم ولكنه جاف إلى حد كبير، هطلت الأمطار الغزيرة طوال الليل وحتى الصباح مما أدى إلى استقبال السائقين بسطح مسار مبتل لبدء التجارب الحرة الثالثة، مما أعطى إطارات بيريللي الوسيطة ذات العلامات الخضراء نفادًا مناسبًا.
ومن خلال تسليط الضوء على مدى رطوبة وزلق الحلبة في الدقائق الأولى من الجلسة التي استغرقت ساعة واحدة، بدأ سائق فريق هاس، كيفن ماجنوسن، السباق بزمن قدره دقيقة واحدة و54.798 ثانية، أي ما يقرب من نصف دقيقة أبطأ من الرقم القياسي الذي سجله نوريس يوم الجمعة.
بعد لحظات، انطلق ماكس فيرستابين في جولة جامحة عند مخرج بروكلاندز، مما أثار بعض الصيحات من آلاف المشجعين المتفانين الذين اصطفوا على المسار، قبل أن يفقد بيير جاسلي السيطرة على سيارته أثناء فرملة فريق كلوب، مما أدى إلى اصطدامها بالحصى وتسبب في رفع العلم الأحمر.
مع عودة السائقين إلى نقطة الصيانة، مع توقف هطول الأمطار في الوقت الحالي، التقطت كاميرات التلفزيون دانييل ريكاردو وهو يشق طريقه بشكل غير عادي على المسار السريع – وهي حادثة لاحظها المضيفون ثم قرروا التحقيق فيها بعد الجلسة.
عندما استؤنفت الجلسة بعد بضع دقائق وتوجهت مجموعة من السيارات إلى الخلف، أفاد راسل أن ظروف المسار بدأت تتحسن وسط بعض قطرات المطر الصغيرة فقط، لكن بوتاس قال إنه “لم يكن لديه تماسك على الإطلاق” بعد الانطلاق في دوران منخفض السرعة.
أبرز الأحداث: شاهد الحدث من FP2 في سيلفرستون بينما يظل نوريس في أعلى الجداول الزمنية
أما بالنسبة لأوقات اللفات، فقد قطع هاميلتون طريقه إلى دقيقة واحدة و38.065 ثانية عند علامة المنتصف، مما جعله يتقدم ببضعة أعشار على تشارلز لوكلير، نوريس وفيرستابن المفضلين على أرضه، مع ظهور خط أكثر جفافًا في عدة أقسام من اللفة.
شهد النصف الثاني من الجلسة مزيدًا من التحسينات التدريجية صعودًا وهبوطًا في الترتيب، حيث حقق راسل دقيقة واحدة و37.529 ثانية – وهو الوقت الذي تم قفله فعليًا عندما وصلت زخات مطر أخرى وأدت إلى زيادة البرك حول المسار.
وانتهى هاميلتون بفارق بضعة أجزاء من المئات فقط عن زميله راسل، حيث أكمل نوريس المراكز الثلاثة الأولى في مكلارين من صدارة فيراري بقيادة كارلوس ساينز، وفيرشتابن ولوكلير المذكورين أعلاه، وأوسكار بياستري.
وكان فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن أحد السائقين القلائل الذين تحسنوا في المراحل الأخيرة ليحتل المركز الثامن، متفوقًا على سائق ريد بول الآخر بقيادة سيرجيو بيريز، بينما حافظ نيكو هولكنبرج على سيارة هاس التي تمت ترقيتها بشكل كبير في المراكز العشرة الأولى في الظروف المختلطة.
تواجد ثنائي ويليامز أليكس ألبون ولوغان سارجينت في المركز الثاني مع سيارة أستون مارتن الأخرى من لانس سترول في المراكز P11 إلى P13، مع قيادة يوكي تسونودا وفالتيري بوتاس وإستيبان أوكون لفرقهم RB وKick Sauber وAlpine.
وجاء كيفن ماجنوسن في المركز التالي في المركز 17، أمام ريكاردو، الذي من المقرر أن يقوم برحلة إلى المضيفين بعد الجلسة، في حين أن تشو جوانيو (كيك ساوبر) وجاسلي – الذي سيتعرض لعقوبة المحرك في نهاية هذا الأسبوع – سيتواجدان في المؤخرة.