ينتزع راسل المركز الأول في كندا بزمن مماثل لفيرستابن في التجارب التأهيلية المتقاربة

احتل جورج راسل المركز الأول في سباق الجائزة الكبرى الكندي في جلسة مثيرة للإعجاب لسائق مرسيدس، حيث تغلب البريطاني على ماكس فيرستابين على الرغم من أن الهولندي سجل نفس وقت اللفة بشكل لا يصدق.

حصل راسل على المركز الأول مؤقتًا بعد الأشواط الأولية في القسم الثالث بلفة بلغت دقيقة واحدة و12.000 ثانية، وبينما تحسن فيرستابين من مجهوده في اللفات الأخيرة الحاسمة، لم يتمكن رجل ريد بول من معادلة زمن راسل، مما وضعه في المركز الثاني.

كان لاندو نوريس يتأخر بفارق 0.021 ثانية فقط في المركز الثالث لفريق مكلارين، فيما تقاسم زميله أوسكار بياستري الصف الثاني في المركز الرابع متقدماً على دانييل ريكاردو المثير للإعجاب في المركز الخامس مع فريق آر بي، بعد 10 سنوات من فوزه الأول في الفورمولا 1 على حلبة جيل فيلنوف.

حصل فرناندو ألونسو على المركز السادس في سيارة أستون مارتن، بينما أنهى لويس هاميلتون الجلسة في المركز السابع على الرغم من إظهاره وتيرة قوية في وقت سابق في سيارة مرسيدس. حصل يوكي تسونودا – الذي تم تأكيد مقعده في آر بي في عام 2025 قبيل التصفيات – على المركز الثامن، في حين احتل لانس سترول سائق أستون مارتن وفريق ويليامز بقيادة أليكس ألبون المراكز العشرة الأولى.

لقد كان يومًا صعبًا بالنسبة لفريق فيراري، حيث فشل كل من شارل لوكلير وكارلوس ساينز في تجاوز القسم الثاني. سيصطف ثنائي سكوديريا في المركزين 11 و12 على التوالي، بعد أسبوعين فقط من مشاركة منصة التتويج في موناكو.

استمتع لوجان سارجينت بأفضل أداء له في التصفيات هذا العام باحتلاله المركز 13 مع فريق ويليامز، متقدمًا على سائق هاس كيفن ماجنوسن في المركز 14 وبيير جاسلي سائق جبال الألب في المركز 15.

كانت هناك صدمة أخرى في القسم الأول عندما تم دفع سيرجيو بيريز إلى منطقة الإقصاء في المركز 16، مما يمثل عطلة نهاية الأسبوع الثانية على التوالي حيث فشل سائق ريد بول في التقدم إلى ما بعد الجزء الأول من التصفيات.

كما تم إقصاء فالتيري بوتاس سائق كيك ساوبر في المركز 17 وسائق ألبين إستيبان أوكون – الذي سيتعرض لعقوبة التراجع خمسة مراكز بعد اشتباكه مع زميله جاسلي في موناكو – في المركز 18، في حين خرج سائقا هاس نيكو هولكنبرج وتشو جوانيو من فريق كيك ساوبر من المركزين 19 و20 على التوالي.

كما حدث

Q1 – يخرج بيريز مبكرًا بينما يسير Verstappen بشكل أسرع

بعد الجري المحدود في جلسات التدريب المتأثرة بالأمطار يوم الجمعة، تليها ساعة مزدحمة في ظروف جافة في وقت سابق من يوم السبت، تحولت كل الأنظار إلى ما قد يخبئه الطقس للتأهل في حلبة جيل فيلنوف.

وبينما كانت هناك أمطار قصيرة في الفترة التي سبقت الجلسة، بدأ العمل في الجفاف. ومع ذلك، إلى جانب قلة المسافة المقطوعة يوم الجمعة، كان هناك الكثير من الأشياء المجهولة مع انطلاق الربع الأول، مع بقاء فرصة هطول المزيد من الأمطار.

نظرًا للتهديد بمزيد من الأمطار، كانت بداية الجلسة مزدحمة حيث كان الجميع يتطلعون إلى وضع لفة على السبورة. استمرت الأسماء الموجودة في أعلى الجداول الزمنية – وفي منطقة الإقصاء – في التغير بسرعة مع تقدم المسار.

وضع Verstappen نفسه في المركز الأول مع توجه القسم نحو منتصف الطريق بزمن قدره دقيقة واحدة و13.368 ثانية، بينما حظي Stroll بالفرار بعد اصطدامه بجدار الأبطال، بعد أن تجنب أي ضرر كبير لسيارته Aston Martin.

سرعان ما أصبحت حركة المرور مشكلة، حيث اشتكى بياستري من تعرضه للإعاقة أثناء محاولته إبعاد نفسه عن منطقة الخطر في P16. وكانت بعض الأسماء الكبيرة الأخرى معرضة للخطر أيضًا، بما في ذلك بيريز، مع اقتراب الجلسة من دقائقها الخمس الأخيرة.

لفت جاسلي الأنظار من خلال إخراج نفسه من منطقة الإقصاء إلى المركز الثالث، قبل أن يتم دفعه إلى أسفل الترتيب بينما يقوم الآخرون بلفاتهم السريعة. ومع ذلك، كان بياستري يواصل معاناته من أجل التقدم، بينما أبلغ فيرشتابن عن مشاكل تتعلق بتبديل السرعة إلى سرعة أقل.

كان كل شيء من أجل اللعب حيث حاول الجميع تجنب الخطر في اللحظات الأخيرة من الجلسة. لم يتمكن بيريز – الذي كان في المركز 20 – إلا من الوصول إلى المركز 12، مما يعرضه للخطر مع دخول المزيد من الأوقات.

ومع تقدم فيرشتابن بأسرع سرعة على الإطلاق ودخول تسونودا إلى المركز الثاني، صعد ألبون بشكل مثير للإعجاب إلى المركز الرابع – ومع استمرار الآخرين في التحسن – أدى هذا في النهاية إلى خروج بيريز من القسم الأول في المركز 16، مما أدى إلى رد فعل محبط من المكسيكي.

كما وجد بوتاس نفسه خارج السباق في المركز 17 لصالح كيك ساوبر، في حين أنهى أوكون – الذي سيتعرض لعقوبة التراجع خمسة مراكز بعد اصطدامه مع جاسلي في المرة الأخيرة في موناكو – الجلسة في المركز 18.

كان Hulkenberg بمثابة إقصاء مفاجئ في P19 لصالح Haas، نظرًا لمستواه الجيد السابق على الحلبة، بينما ظهر Kick Sauber من Zhou في المؤخرة في P20.

خرج من السباق: بيريز، بوتاس، أوكون، هولكنبرج، تشو

القسم الثاني – كارثة لفيراري بعد إقصاء كلا السائقين

بدأ هطول الأمطار في العودة مع بداية القسم الثاني، مع خروج راسل من زميله هاميلتون. بعد بعض اللفات الأولية، وضع الأول نفسه على قمة الجداول الزمنية بلفة قدرها دقيقة و12.323 ثانية.

في هذه الأثناء، لم يكن فيرشتابن سعيدًا بحركة المرور على المسار أثناء محاولته التحسن من المركز 11، وكانت هناك مشاكل لألبون في منطقة الصيانة، حيث اضطر ويليامز إلى فحص السيارة بسبب صامولة عجلة متقاطعة.

كانت هناك لحظة كبيرة بالنسبة لراسل بعد أن تجنب الجدار بصعوبة عند المنعطف الرابع، بينما كان الآخرون يتطلعون إلى الوصول إلى المراكز العشرة الأولى في ركلات الترجيح – وهي مهمة ملحة بشكل متزايد نظرًا لاحتمال هطول الأمطار في اللحظات الأخيرة.

كان فيرشتابن أحد الأشخاص المعرضين للخطر قبل أن يصعد إلى المركز الخامس حيث دخل ثنائي مرسيدس إلى المركزين الأول والثاني، لكن ثنائي فيراري كانا لا يزالان في خطر. عندما سقط العلم ذو المربعات، لم يكن لوكلير في اللفة وانتهى به الأمر في المركز 11.

فشل ساينز أيضًا في التحسن وانضم إلى زميله في خروج مزدوج مفاجئ للسكوديريا، حيث أنهى الإسباني الجلسة في المركز الثاني عشر. كما تم إقصاء سارجنت وماجنوسن وجاسلي في المراكز 13 و 14 و 15 على التوالي.

خرج من السباق: لوكلير، ساينز، سارجنت، ماجنوسن، جاسلي

Q3 – حصل راسل على المركز الأول حيث حدد هو وفيرستابن نفس الوقت بالضبط

مع عدم هطول المزيد من الأمطار مع بدء الربع الثالث، توجه الملعب بإطارات ناعمة مستعملة في جولاته الأولية. كانت مرسيدس آخر من انضم إلى الحدث لكنها تركت انطباعًا جيدًا عندما خرجت، حيث تقدم راسل بأسرع سرعة من هاميلتون حيث سجل زمنًا قدره مليون و12.000 ثانية.

تم دفع Verstappen إلى المركز الثالث بواسطة Silver Arrows متقدمًا على Piastri و Alonso و Stroll. وأظهرت الإعادة أن هاميلتون تجنب للتو الاحتكاك بجدار الأبطال، قبل أن تتحول الأنظار إلى اللفات الأخيرة الحاسمة.

واختار فريق مكلارين طرد نوريس وبياستري مبكرًا، مما أدى إلى احتلال الثنائي للمركزين الثاني والثالث على التوالي. وسرعان ما توجه بقية المجموعة إلى جولاتهم الحاسمة، وبينما عانى الكثيرون من أجل التحسن، تمكن فيرشتابن من تحسين وقته المبكر.

بشكل لا يصدق، عادل الهولندي لفة راسل البالغة دقيقة و12.000 ثانية، لكن مع قيام راسل ببذل مجهوده في البداية، كان البريطاني هو من حصل على المركز الأول. وتراجع نوريس إلى المركز الثالث، متقدماً على بياستري في المركز الرابع، بينما استمتع ريكاردو بتأهل ملحوظ بحصوله على المركز الخامس.

وتقدم ألونسو على أستون مارتن في المركز السادس، بينما بدا أن هاميلتون يتراجع متبعًا وتيرته السابقة، وأنهى الجلسة في المركز السابع. احتل تسونودا المركز الثامن بعد ساعات فقط من الإعلان عن استمراره كسائق لفريق آر بي حتى عام 2025، واختتم سترول وألبون المراكز العشرة الأولى.

الاقتباس الرئيسي

قال راسل: “رائع. إنه شعور جيد جدًا، إنه شعور جيد جدًا”. “لقد بذلنا الكثير من العمل الشاق في المصنع. لقد قلنا ذلك في موناكو، ونأمل أن تكون هذه بداية لشيء ما لموسمنا وأعتقد أنه كذلك. لقد افتقدت هذا الشعور!

“الأمر رائع هنا. في كل مرة نأتي إلى مونتريال، نستمد طاقة جيدة من جميع المشجعين. أنا متحمس للغد. من الواضح أن الخطوة الأولى قد تمت، ولكن الآن نضع أعيننا على هذا الفوز.”

ما هي الخطوة التالية

مع ضبط الشبكة، سيوجه السائقون والفرق انتباههم إلى سباق الجائزة الكبرى الكندي المكون من 70 لفة يوم الأحد، والذي من المقرر أن يبدأ عند الساعة 14:00 بالتوقيت المحلي. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك التقاط الحدث.