أعطى توتو وولف رأيه في سائق مرسيدس المنتهية ولايته لويس هاميلتون بالتقليل من فرصه في التأهل ضد زميله جورج راسل على مدار موسم 2024.
بعد أن جعل راسل النتيجة 7-1 في لفة واحدة وجهاً لوجه لهذا الموسم حتى الآن في سباق جائزة موناكو الكبرى، ألمح هاميلتون إلى أن زميله الأصغر من المرجح أن يخرج على القمة في كثير من الأحيان لا يتقدم للأمام.
وقال هاميلتون: “لا أتوقع أن أتقدم على جورج في التصفيات خاصة هذا العام، لكن علينا أن نواصل الضغط، والسباقات قوية”، في إشارة إلى الترقيات التي حصل عليها راسل.
ويأتي ذلك في الوقت الذي يستعد فيه هاميلتون لمغادرة فريق سيلفر آروز في نهاية الموسم مع البطل سبع مرات بعد موافقته على الانضمام إلى فيراري اعتبارًا من عام 2025 في صفقة متعددة السنوات.
عند سؤاله عما يعنيه هاميلتون بتعليقاته، وعما إذا كان هناك أي جنون العظمة يزحف إلى داخله، علق رئيس مرسيدس وولف: “جميع السائقين (يكونون) متشككين بعض الشيء في بعض الأحيان.
“أعتقد أننا كفريق، أثبتنا أنه حتى في المنافسات الأكثر توتراً بين زملائنا في الفريق، نحاول دائمًا تحقيق التوازن الصحيح وأن نكون شفافين ونزيهين.
“أستطيع أن أفهم كسائق أنك تريد الأفضل من نفسك ومن الفريق، (و) في بعض الأحيان عندما تسير الأمور ضدك، يمكنك التشكيك في ذلك.
اقرأ المزيد: يشرح راسل سبب ثقته في منصة التتويج أو “حتى النصر” قبل العلم الأحمر في موناكو
“كفريق، نحن ملتزمون بنسبة 100% بمهمة منح السائقين سيارتين رائعتين، وأفضل السيارات الممكنة، وأفضل الاستراتيجيات والدعم الممكنين.”
كما كان لوولف رأيه بشأن التوتر الذي حدث في أواخر السباق بين هاميلتون وجدار صيانة مرسيدس في مونت كارلو، حيث شعر البريطاني بالإحباط لعدم مطالبته بالضغط عاجلاً في سعيه لتقويض منافس ريد بول ماكس فيرشتابن.
دخل هاميلتون إلى مركز الصيانة من المركز السابع في المراحل الأخيرة من السباق، واستبدل الإطارات المتوسطة بالإطارات الصلبة، بينما استجاب فيرشتابن صاحب المركز السادس بعد لفة واحدة – وظل مركزه دون تغيير.
وعلق وولف قائلاً: “كان ذلك سوء فهم بيننا أولاً على جدار الحفرة”. “لقد أخطأنا في ذلك، كان ينبغي أن تكون هذه “رسالة حرجة” في محاولة تقويضها.
“ثم كان هناك جدل حول ما إذا كانت أي دورة خارجة ستكون كافية على الإطار الجديد، وبالتالي فإن الرسالة التي تلقاها كانت في أحسن الأحوال مربكة، ولكن ربما خاطئة. كان ينبغي أن تكون “لفة خارجة حرجة”.
TECH Weekly: كيف يأمل الجناح الأمامي الجديد لمرسيدس في معالجة النقص الكبير في W15
“كان القلق في الخلفية هو أنه إذا قمنا بتمديد الإطار في لفة واحدة، فماذا سيحدث لاحقًا؟ ولكن باختصار، كانت هذه رسالة خاطئة إلى لويس، وكان خطأ الفريق”.
وتعليقًا على كيفية العلاقات بين هاميلتون والفريق بينما يستعدون للانفصال، أضاف وولف: “نحن نحاول بذل قصارى جهدنا للخروج من العلاقة. نحاول تحقيق أقصى قدر من النتائج للموسم الأخير (معًا).”
وأضاف: “كما تعلمون، كما هو الحال دائمًا بين السائقين والفرق، يمكن أن يكون متوترًا في بعض الأحيان، لأن الجميع يريد بذل قصارى جهدهم”.