التزم فرناندو ألونسو مؤخرًا بفصل جديد في الفورمولا 1 مع أستون مارتن، مما يعني أنه سيبقى على الشبكة حتى يبلغ 45 عامًا على الأقل، مما يرفعه إلى أعلى القائمة على الإطلاق عندما يتعلق الأمر بأقدم السائقين في تاريخ الرياضة. ومع انقشاع الغبار عن الأخبار، نغوص في كتب التاريخ ونقدم بعض الأسماء التي ذهبت إلى أبعد من ذلك…
أقدم السائقين لبدء السباق
5: أدولف برودس – 52 عامًا و293 يومًا – ألمانيا 1952
نحت نوبلمان برودز سمعته في مجال تسلق التلال خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي قبل أن يتفرع إلى السيارات الرياضية، وفي النهاية إلى الفورمولا 1، حيث ظهر بشكل فردي على أرض موطنه في نوردشلايف في عام 1952، حيث تأهل إلى المركز التاسع عشر وتقاعد بعد خمس لفات بسبب مشكلة في المحرك.
4: لويجي فاجيولي – 53 عامًا و22 يومًا – فرنسا 1951
بعد مسيرة مهنية ناجحة في سباقات الجائزة الكبرى ومعاناته من المرض، اعتلى المتسابق الإيطالي فاجيولي ست منصات تتويج في سبع مشاركات في الفورمولا 1 لصالح ألفا روميو في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي – بما في ذلك فوز مشترك مع خوان مانويل فانجيو في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1951 – لكنه فقد حياته في العام التالي بسبب إصابات أصيب بها في حادث سيارة رياضية في موناكو.
3: آرثر ليجات – 54 عامًا و232 يومًا – بلجيكا 1953
جلس ليجات خلف عجلة القيادة في سباقين خاصين في الفورمولا 1 في عامي 1952 و1953 على التوالي، وكلاهما على حلبة سبا-فرانكورشان. لقد كان واحدًا من 15 متسابقًا في محاولته الأولى، حيث احتل المركز 13 في السباق الذي فاز به فريق فيراري ألبرتو أسكاري، قبل أن يتقاعد في المرة القادمة حيث واجه مشكلات في ناقل الحركة منعته من إكمال اللفة.
2: فيليب إيتانسلين – 55 عامًا و191 يومًا – فرنسا 1952
مثل فاجيولي، اكتسب إيتانسلين الكثير من الخبرة في سباق الجائزة الكبرى قبل الحرب – وفاز بسباق لومان 24 ساعة – قبل أن يخوض سباق الفورمولا 1 عندما بدأت بطولة العالم في عام 1950. وفي نهاية المطاف، شارك في 11 مشاركة في ماكينات تالبوت لاغو ومرة أخرى في سيارة مازيراتي، وسجل أفضل نتيجة بالمركز الخامس في مناسبتين خلال موسم ظهوره الأول.
1: لويس تشيرون – 55 عامًا، 292 يومًا – موناكو 1955
قبل حوالي سبعة عقود من وصول تشارلز لوكلير إلى الساحة، كان تشيرون هو من رفع علم إمارة موناكو الصغيرة. بعد أن حصل بالفعل على مجموعة من الانتصارات في سباقات الجائزة الكبرى ومنصات التتويج، ترك بصمته على الفورمولا 1 من خلال وضع المركز الثالث خلف أسكاري وفانجيو في حدث مونت كارلو عام 1950 – وهو السباق الثاني له من بين 15 سباقًا في هذه الفئة.
أقدم السائقين للفوز بالسباق
5: جاك برابهام – 43 عامًا و339 يومًا – جنوب أفريقيا 1970
تنخفض الفئة العمرية قليلاً عندما يتعلق الأمر بأكبر السائقين سناً الذين فازوا بالسباق برابهام محققًا آخر انتصاراته الـ14 في سباق الجائزة الكبرى في ملعب كيالامي بجنوب إفريقيا عام 1970. وبالمقارنة آنذاك والآن، كان بطل العالم الأسترالي ثلاث مرات أكبر بقليل من ألونسو الذي سيبلغ 43 عامًا هذا الصيف.
4: بييرو تاروفي – 45 عامًا، 219 يومًا – سويسرا 1952
مثل تاروفي ألفا روميو وفيراري ومرسيدس ومازيراتي وفانوال في مسيرة متنوعة في الفورمولا 1 امتدت إلى الخمسينيات. لقد استمتع بنصيب الأسد من نجاحه أثناء السباق لصالح سكوديريا، وحقق فوزه الوحيد مع العلامة الإيطالية – حول العديد من منصات التتويج الأخرى – في سباق الجائزة الكبرى السويسري عام 1952 في بريمغارتن.
3: خوان مانويل فانجيو – 46 عامًا و41 يومًا – ألمانيا 1957
وبالحديث عن العلامات التجارية المختلفة، حقق فانجيو خمسة ألقاب مع أربعة مصنعين من عام 1951 إلى عام 1957، وخلال العام الأخير حقق فوزه الرابع والعشرين والأخير في نوربورغرينغ. اختيار إكمال التوقف أثناء توقف ثنائي فيراري بيتر كولينز و مايك هوثورن بقي خارجا، شق فانجيو طريقه متجاوزًا إياهم ببراعة لانتصار مشهور.
2: جوزيبي فارينا – 46 عامًا و276 يومًا – ألمانيا 1953
قبل بضع سنوات، “نينو” فارينا ظهر على أعلى منصة التتويج للمرة الأخيرة في نفس المكان الألماني المخيف. بعد أربعة انتصارات مع ألفا روميو، أضاف بطل العالم الافتتاحي للفورمولا 1 المركز الخامس مع فيراري في سباق الجائزة الكبرى الألماني عام 1953، ليقود سيارتي فانجيو وهوثورن المذكورتين أعلاه.
1: لويجي فاجيولي – 53 عامًا، 22 يومًا – فرنسا 1951
يظهر فاجيولي في هذه الميزة للمرة الثانية بفضل ذلك الجزء من القيادة نحو النصر في ريمس-جو عام 1951، حيث أكمل أول 20 لفة قبل تسليم المهمة إلى زميله في الفريق والمنافس على اللقب فانجيو. ويبلغ من العمر 53 عامًا، أي أنه أكبر بحوالي 10 سنوات من عمر ألونسو الحالي في عصر كان فيه السائقون يتسابقون غالبًا خلال الأربعينيات والخمسينيات من العمر.