نوريس يحتل المركز الأول متقدماً على هاميلتون خلال تصفيات سباق السرعة الرطبة المحمومة في الصين

حصل لاندو نوريس على المركز الأول خلال تصفيات سباق السرعة في جائزة الصين الكبرى فيما ثبت أنها جلسة دراماتيكية متأثرة بالأمطار، حيث شهد البريطاني في البداية حذف وقته قبل إعادته.

لقد كان قسم SQ3 محمومًا حيث واجه العشرة الأوائل ظروفًا زلقة، مما أدى إلى وجود أمثال ماكس فيرشتابن في بعض اللحظات خارج المسار. وبينما بدا أن لويس هاميلتون قد احتل المركز الأول بحلول نهاية الجلسة التي استمرت ثماني دقائق، بعد أن فقد نوريس وقته، تم إرجاع اللفة التي حققها سائق مكلارين والتي بلغت دقيقة واحدة و57.940 ثانية، مما وضعه في المركز الأول.

احتفظ هاميلتون بالمركز الثاني، متقدمًا على فرناندو ألونسو المثير للإعجاب في المركز الثالث، بينما احتل فيرشتابن المركز الرابع في النهاية. واحتل كارلوس ساينز صدارة فيراري في المركز الخامس، بينما انضم إليه سيرجيو بيريز في الصف الثالث في المركز السادس.

حصل تشارلز لوكلير على المركز السابع، بعد أن خرج عن المسار في وقت سابق في SQ3، وتبعه أوسكار بياستري في المركز الثامن. استمتع ثنائي Kick Sauber المكون من Valtteri Bottas وZhou Guanyu بيوم جيد لإكمال المراكز العشرة الأولى، مما يمثل نزهة قوية لـ Zhou أمام جماهير بلده.

مع بدء هطول الأمطار خلال اللحظات الأخيرة من SQ2، اضطر جورج راسل إلى إلغاء دورته الطائرة وأنهى الجلسة في المركز 11.

تبعه ثنائي هاس كيفن ماجنوسن ونيكو هولكنبرج في المركزين 12 و13، بينما احتل دانييل ريكاردو سائق فريق آر بي المركز 14 بعد أن تخلى أيضًا عن محاولته الأخيرة وسط هطول الأمطار. كان Lance Stroll هو السائق الأخير الذي تم إقصاؤه في SQ2 في المركز الخامس عشر.

كان هناك المزيد من خيبة الأمل لفريق Alpine، مع خروج بيير جاسلي وإستيبان أوكون من SQ1 في المركزين 16 و17 على التوالي، متقدمين على أليكس ألبون سائق ويليامز في المركز 18.

كان إقصاء يوكي تسونودا مفاجئًا بعد فشله في تحسين وقته في الجزء الأول من تصفيات Sprint، مما ترك سائق RB في المركز التاسع عشر، بينما سينضم إليه سائق ويليامز لوجان سارجينت في الصف الخلفي في المركز العشرين.

كما حدث

SQ1 – بيريز يثير الإعجاب بينما يعاني تسونودا من خروج مفاجئ

بعد جلسة تدريب فردية مزدحمة في وقت سابق من اليوم، عاد السائقون إلى العمل في وقت لاحق من يوم الجمعة لتصفيات Sprint، إيذانًا بإدخال تنسيق عطلة نهاية الأسبوع الجديد حيث يقام Sprint بعد ذلك صباح يوم السبت، قبل التصفيات التقليدية لسباق الأحد.

مع انطلاق جلسة SQ1 التي مدتها 12 دقيقة في الساعة 1530 بالتوقيت المحلي، قاد ألبون – الذي كان يرتدي خوذة ملفتة للنظر تتميز بتصميم الباندا – عددًا من السيارات إلى المسار. وكان جميعهم يستخدمون الإطار المتوسط، وهو الإطار الإلزامي لفئة SQ1.

وسرعان ما خرج معظم السائقين إلى الحلبة، ويبدو أنهم حريصون على القيام بجولة على اللوح وسط احتمال هطول أمطار متوقع بنسبة 60 في المائة خلال الجلسة. كان بياستري ورسل من بين أولئك الذين أبلغوا عن هطول أمطار بعد دقائق قليلة من الجري.

وبدا الترتيب متباينًا مع بداية اللفات الأولى، قبل أن يضبط بيريز الوتيرة المبكرة في النهاية بعد أن سجل زمنًا قدره دقيقة و36.110 ثانية، متقدمًا بثلاثة أعشار من زميله في فريق ريد بول فيرشتابن.

كان هناك الكثير من الإثارة لثنائي جبال الألب، حيث عانى أوكون لبعض الوقت خلال الزاوية الأخيرة – مما وضع نفسه في خطر في منطقة الهبوط – بينما اتهم سارجنت جاسلي بالعرقلة. كان ساينز أيضًا غير سعيد مع فريق هاس ماجنوسن بسبب نفس المخالفة المزعومة.

ومع زيادة وتيرة المسار، وبدء تراجع الأزمنة في الدقائق الختامية من SQ1، كان تسونودا حريصًا على الحصول على جولة على اللوح، حيث لم يحدد وقتًا تمثيليًا في وقت سابق من الجلسة. كان راسل سائقًا آخر معرضًا للخطر، لكن سائق المرسيدس تمكن من وضع نفسه في المركز P12.

نجح تشو، المرشح المفضل على أرضه، في التأهل للتو إلى المركز 15، في حين استمرت مشاكل جاسلي في التصفيات لعام 2024 حيث فشل في التأهل، وانتهى به الأمر في المركز 16 متقدمًا على زميله في فريق Alpine أوكون في المركز 17.

تم إقصاء ثنائي ويليامز المكون من Albon وSargeant في P18 وP20، مع وجود تسونودا المخيب للآمال بينهما في P19.

خرج: جاسلي، أوكون، ألبون، تسونودا، سارجنت

SQ2 – المطر يمسك راسل بينما يسير Verstappen بشكل أسرع

تأخرت بداية SQ2 قليلاً بعد الحريق الصغير في نهاية الجزء السابق. وبينما كان السائقون ينتظرون الانطلاقة، تشكلت قائمة انتظار في ممر الحفرة، حيث حرص الجميع على الوصول إلى المضمار وسط التهديد المستمر بهطول الأمطار.

بينما كان نوريس في المقدمة مع بدء الجلسة التي استغرقت 10 دقائق، كان هناك نشاط في الخلف بينما كانت المجموعة تقاتل من أجل الحصول على موقع المسار في ازدحام المرور في ممر الحفرة. وبدا الموقف أكثر استرخاءً في ريد بُل، مع بقاء فيرستابين وبيريز في المرآب في البداية.

تصدّر فيرستابين الجداول الزمنية خلال اللفات الافتتاحية بفارق دقيقة و35.606 ثانية، بفارق عُشر عن لوكلير، بينما أخبر مهندس بوتاس أن المطر كان على الطريق خلال ثلاث دقائق فقط.

لقد بدأ المطر بالهطول بالفعل مع مرور الساعة. لكن هذا لم يكن في صالح راسل، إذ اضطر البريطاني – الذي لم يشارك في السباق للمرة الأولى – إلى إلغاء لفته الطائرة مع إعلان المسار المبلل، مما تركه في المركز 11.

أحد السائقين الذين استفادوا هو Zhou، الذي تمكن من البقاء في المراكز العشرة الأولى حيث بقي غالبية الميدان في المرآب خلال اللحظات الأخيرة. وأدى هذا إلى هتافات ضخمة من الجمهور.

وإلى جانب راسل، كانت الأسماء الأخرى التي غابت عن السباق هي ثنائي هاس ماجنوسن وهولكنبرج في المركزين 12 و13 على التوالي، يليه ريكاردو في المركز 14 وسترول في المركز 15.

خروج: راسل، ماجنوسن، هولكنبرج، ريكاردو، سترول

SQ3 – حصل نوريس على P1 حيث أدت الظروف إلى نهاية دراماتيكية للجلسة

انطلق SQ3 وسط هطول الأمطار المستمر، مع خروج السائقين إلى المسار مع تثبيت الإطارات المتوسطة. لم يمض وقت طويل قبل أن تجلب الظروف الرطبة تحديات للبعض، حيث فقد لوكلير الجزء الخلفي من سيارته الفيراري عند المنعطف التاسع، مما دفع سائق موناكو إلى التساؤل عبر الراديو عما إذا كان من الممكن كسر جناحه الخلفي.

بينما تمت ملاحظة انتهاك ألونسو لحارة الحفرة، استمرت الدراما على المسار الصحيح. انطلق Verstappen بعيدًا خلال المنعطف السادس حيث واجه السائقون الظروف الزلقة، قبل أن يتم حذف دورته بسبب تجاوزه حدود المسار.

مع تقدم الجلسة، حدد بيريز السرعة قبل أن يحتل ألونسو المركز الأول بشكل مثير للإعجاب. في هذه الأثناء، كان كل شيء يحدث بالنسبة لفيرستابن، الذي حصل على لحظة واسعة أخرى في الزاوية الأخيرة. تم حذف وقته مرة أخرى، بينما واجه نوريس نفس المشكلة في حضنه.

تمكن هاميلتون من وضع نفسه أمام ألونسو في القمة، قبل أن يحصل نوريس على المركز الأول مؤقتًا لفترة وجيزة. وبينما تم حذف وقته في البداية، تم إعادته بعد ذلك، مما أدى إلى استعادة سائق فريق ماكلارين P1.

أدى هذا إلى دفع هاميلتون إلى المركز الثاني، بينما احتفظ ألونسو بالمركز الثالث وأنهى فيرشتابن الجلسة في المركز الرابع. ووضع ساينز سيارته الفيراري في المركز الخامس، متقدماً على بيريز في المركز السادس، بينما احتل لوكلير – الذي تمكن من العودة إلى المنافسات بعد خروجه عن المسار في وقت سابق – المركز السابع.

حصل بياستري على المركز الثامن لفريق مكلارين، في حين حصل ثنائي كيك ساوبر بوتاس وتشو على المركزين التاسع والعاشر على التوالي، ومن الواضح أن نتيجة تشو كانت موضع ترحيب من جماهير الفريق المضيف.

الاقتباس الرئيسي

قال نوريس صاحب المركز الأول: “أنا سعيد للغاية في المقام الأول”. “شكرًا جزيلا للفريق بأكمله. لقد كان الأمر صعبًا، دائمًا ما تكون متوترًا عند الدخول في جلسة كهذه، خاصة بالنسبة للمؤهلين عندما تعلم تقريبًا أنها ستمطر. كنت سعيدًا جدًا بالطريقة التي كانت بها الأجواء في الجفاف، وأعتقد أننا حققنا وتيرة جيدة طوال عطلة نهاية الأسبوع حتى الآن.

“لقد شعرت بالتوتر بعض الشيء. إنها ظروف يتعين عليك فيها المخاطرة كثيرًا، وعليك الضغط، وزيادة درجة حرارة الإطارات وما إلى ذلك. لقد كنت سريعًا، وواصلت اللحاق بفيراري، لذلك كان علي الاستمرار في التراجع. لم أقم باللفتين الأوليين بشكل جيد على الإطلاق، لكنني حصلت على دورة نهائية جيدة، وهي جيدة بما يكفي للانطلاق من المركز الأول. أنا سعيد … حزين لأن ذلك ليس من أجل التأهل المناسب، لكنه جيد بما فيه الكفاية.”

ما هي الخطوة التالية؟

ومع استقرار شبكة الانطلاق، سيكون السباق التالي بالنسبة للسائقين هو سباق سبرينت نفسه، والذي من المقرر أن يبدأ في الساعة 1100 بالتوقيت المحلي يوم السبت. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك التقاط الحدث.