السائقين
1 – ماكس فيرشتابن (ريد بول ريسينغ)، 2 – تشارلز لوكلير (فيراري)، 3 – جورج راسل (مرسيدس)
مقابلات المسار (التي أجراها جوليون بالمر)
سؤال: ماكس فيرستابين، المركز الأول، يبدأ عام 2024 كما لو أنهيت عام 23. انظر، جلسة روتينية جميلة لك هناك. لقد كان قريبًا جدًا، لكن كيف كان الأمر بالنسبة لك؟
ماكس فيرشتابن: نعم، لقد كان الأمر ممتعًا للغاية في الواقع. كان المسار يتمتع بقدر كبير من التماسك، ولكن مع الريح، كما تعلمون، في اليومين الماضيين، كان من الصعب جدًا تجميع اللفة بأكملها معًا. وكان الأمر نفسه في التصفيات. Q1، Q2، بطبيعة الحال، من الطبيعي أن تسير بشكل أسرع قليلاً مع تكثيف المسار، ولكن بعد ذلك كان الحصول على كل شيء في Q3 أكثر صعوبة قليلاً. ولكن، بالطبع، سعيد جدًا بالتواجد في المركز الأول. لأكون صادقًا، كان الأمر غير متوقع بعض الشيء. لكن لحسن الحظ في التصفيات، أعتقد أن السيارة جاءت إلينا وشعرت بسعادة أكبر مع السيارة بأكملها.
سؤال: لقد ذكرت أنه كان غير متوقع. من خلال الممارسة، لم تكن في المقدمة. لقد توقعنا جميعًا أن تبدو سيارة ريد بُل مختلفة هذا العام، وبدا أنها قد تكون مذهلة. لم يكن الأمر بهذه السهولة في دورة واحدة، لكنك وصلت إلى هذا معتقدًا حقًا أن هذا كان صراعًا حقيقيًا.
MV: نعم، لقد قلت بالفعل بالأمس، كما تعلمون، كنا بحاجة فقط إلى ضبط بعض الأشياء الصغيرة في السيارة لمحاولة تحقيق ذلك، دعنا نقول، التوازن المثالي، على الرغم من أن الرياح لم تكن ممكنة اليوم. لكن لحسن الحظ، أعتقد أننا ذهبنا في الاتجاه الصحيح اليوم ويمكننا أن ندفع أكثر قليلاً بالسيارة. ولحسن الحظ، خطوة أخرى في التصفيات.
سؤال: أنت معتاد على البدء من الأمام الآن. سباق آخر غدًا لمحاولة الفوز وأخذ صدارة البطولة وبدء حملة جديدة. وتيرة السباق الخاصة بك تبدو جيدة. هل تشعر بالراحة؟ هل أنت قلق بشأن أي تهديد من مكان ما؟
MV: أعتقد أن السباق سيكون قريبًا أيضًا. نحن نبدو بمظهر جيد في السباق، وهذا بالطبع هو الشيء الأكثر أهمية. ولكن، نعم، سنرى غدا. أنا واثق من أنه يمكننا تقديم سباق قوي.
سؤال: حسنًا، حظًا موفقًا وأحسنت يا ماكس. تشارلز لوكلير، المركز الثاني، تأهل جيد جدًا، لكن في النهاية، لم يكن كافيًا للانطلاق في المركز الأول، لكنه كان في الصف الأمامي الجيد.
تشارلز لوكلير: نعم، أشعر بخيبة أمل بعض الشيء، ولكن نعم، لقد قمنا بتصفيات جيدة. أعني، لقد كانت عطلة نهاية أسبوع صعبة حتى الآن. كنا نجرب عددًا لا بأس به من الأشياء في التجارب الحرة الأولى والثانية والثالثة، ثم وجدت المكان المناسب في التصفيات. كان Q1 صعبًا بعض الشيء. لسوء الحظ، وضعنا مجموعتين جديدتين من المواد الناعمة، مما أدى إلى تعرض Q3 للخطر قليلاً. لكن في المجمل، إنها تصفيات جيدة، وبداية جيدة لهذا العام. نحن في وضع أفضل مقارنة بالعام الماضي، وهذا أمر جيد. الآن علينا أن نرى وتيرة السباق غدا.
س: وعشرة أعشار اليوم بينك وبين ماكس في المقدمة. عندما تنظر إلى الوراء وتذهب إلى البيانات، هل يمكنك أن ترى كيف يمكن أن يكون ذلك ممكنًا؟ بدا الأمر قريبًا جدًا حتى تلك اللحظة.
ل: أوه، نعم. أعني، في القسم الثاني، أعتقد أنني حققت 0.1، وهو ما كان تقريبًا زمن اللفة الذي حققه ماكس في القسم الثالث. لذلك كان هناك في السيارة. أعتقد أننا فقدنا الإيقاع قليلًا مع مجموعة C3 المستخدمة في القسم الثالث. بعد ذلك عليك أن تتأقلم من جديد مع الإطارات الجديدة، وقد خسرت بعض الشيء هناك، ولكن في المجمل، كانت التصفيات إيجابية.
س: ومنذ نهاية العام الماضي، أنت معتاد جدًا على البدء بجانب ماكس في المقدمة، وكلاكما يتأهلان بشكل جيد. ماذا يمكن أن نتوقع من فيراري في السباق؟ لم تكن بالضرورة نقطة قوية في العام الماضي. هل أنت واثق من قدرتك على نقل المعركة إليه؟
ل: أنا واثق من أننا خطونا خطوة إلى الأمام، ولكن علينا أن ننتظر ونرى غدًا مقدار الخطوة التي قمنا بها إلى الأمام. نعتقد حقًا أن Red Bull لا تزال في المقدمة بفارق بسيط في السباق. أعني، لذلك سنرى. لكن إذا كانت هناك فرصة، كما هو الحال دائمًا، سأستغلها وسنرى ما سيحدث غدًا.
س: حسنًا. أحسنت يا تشارلز.
ل: شكرا لك. شكراً جزيلاً.
سؤال: جورج راسل، أحسنت. الثلاثة الأوائل لبدء العام. يجب أن تكون سعيدًا بذلك بالنسبة لمرسيدس بعد أن كنت في بداية الموسمين الماضيين. يبدو وكأنه خطوة كبيرة إلى الأمام.
جورج راسل: نعم بالتأكيد. لقد قام الجميع في المصنع بعمل رائع لمنحنا أنا ولويس سيارة نشعر بسعادة أكبر معها، وهي قاعدة يمكننا البناء عليها. لكن في النهاية، كما تعلمون، لا يزال ماكس في المقدمة. لا يزال أمامنا بعض اللحاق بالركب للقيام به. لكنني أعتقد أنه عندما ننظر إلى أدائنا في التصفيات خلال العامين الماضيين في البحرين ووتيرة السباق لدينا، فإن البدء في المركز الثالث غدًا يعد مكانًا رائعًا.
سؤال: نعم، تبدو خطوة كبيرة إلى الأمام. حتى منذ الأسبوع الماضي، كان الناس يقولون إن وتيرة السباق كانت قوية بالنسبة لمرسيدس، لكن وتيرة التصفيات قد تكون ضعيفة بعض الشيء. يبدو أنك قد قلبت تلك الجولة في غضون أسبوع. هل كان هناك الكثير من العمل بين الاختبار هنا والسباق هنا؟
GR: نعم، قدر كبير من العمل. لقد كان لدينا بعض السائقين الرائعين حقًا في القاعدة يقومون بالعمل على جهاز المحاكاة. لقد عدنا أنا ولويس إلى جهاز المحاكاة أيضًا، كما تعلمون، حيث قمنا بضبط الإعدادات وإجراء بعض التحسينات. سيحدد الوقت غدًا ما إذا كنا قد قطعنا خطوة كبيرة إلى الأمام في لفة واحدة في وتيرة التصفيات. نأمل ألا نتنازل عن وتيرة السباق على الإطلاق. أعتقد أنها ستكون معركة متقاربة بين الجميع باستثناء ماكس.
س: ما هو الهدف إذن؟ منصة التتويج أم تحلم بالفوز؟
GR: أعتقد أنه من الواضح أن Red Bull قوي جدًا في الوقت الحالي. يقوم ماكس بعمل رائع حقًا. لقد حصل على الإطارات الجديدة أيضًا. أعتقد أنه إذا كانت هناك فرصة لأخذ زمام المبادرة، فسنسعى إليها. لكن في نهاية المطاف، أعتقد أن السباق بالنسبة لنا جميعًا هو على المركز الثاني. ولكن كما قلت، لا أحد يعرف. إنه السباق الأول لهذا الموسم. متحمس جدا للعودة. ودعونا نأمل في بعض الجنون.
مؤتمر صحفي
سؤال: ماكس، لقد انتهت التكهنات والشائعات المتعلقة بالاختبارات، وها أنت ذا مرة أخرى في المركز الأول. ما مدى روعة هذا الشعور وكيف كانت تلك الجلسة بالنسبة لك؟
MV: كان الاختبار جيدًا جدًا ولكن بعد ذلك كان الجو عاصفًا جدًا حتى الآن، على ما أعتقد في نهاية هذا الأسبوع، وكان الأمر أكثر صعوبة قليلاً في الحصول على توازن السيارة معًا ونعم كان مجرد عمل مستمر طوال الطريق إلى التصفيات. وأعتقد أننا قمنا ببعض التحسينات الجيدة على السيارة وأعتقد أن ذلك جعلنا نقوم بالجولة التأهيلية.
س: لقد حققت قفزة كبيرة في الجولة الثانية من الربع الثالث، أين وجدت الوقت؟
MV: لقد حصلت على قبضة أكثر قليلاً بطريقة أو بأخرى. في الجولة الأولى، لم يكن الأمر رائعًا حقًا. الإطارات لم يتم تشغيلها أبدًا. وبعد ذلك في اللفة الأخيرة، نعم، شعرت بتحسن منذ المنعطف الأول.
س: وماكس، كان هناك الكثير من الحديث عن الفجوة بين ريد بول وفيراري. ما رأيك بالمسافة بينك وبين تشارلز، والتي تقل قليلاً عن 0.3 من الثانية؟
MV: أعتقد أنها كانت مجرد تصفيات صعبة للغاية وأعتقد أنها كانت أيضًا ظروفًا صعبة للغاية مع الريح طوال نهاية الأسبوع. لذا، نعم، إذا تمكنت من تجميع اللفة معًا على الفور، فيمكنك العثور على واحد ونصف أعشار في الزاوية. وأعتقد أن الأمر كان جيدًا بالنسبة لنا في القسم الثاني والقسم الثالث، وخاصة القسم الثالث، على ما أعتقد. لقد تحسن كل شيء أكثر قليلاً. لكن نعم، أعتقد أنه طوال فترة التصفيات، كان بإمكانك أن ترى أن الفجوات كانت متقاربة جدًا وأعتقد أنك لم تعرف أبدًا من سيكون في المركز الأول قبل دخول القسم الثالث. لذلك أعتقد أنه كان من المثير جدًا رؤيته.
س: إذن 57 لفة غدًا. ما مقدار الخطوة نحو المجهول في السباق الأول لهذا الموسم؟
MV: أعني أننا قمنا بعدد لا بأس به من الجولات الطويلة الآن، لدرجة أنك تشعر بالملل منها تقريبًا. نعم، أنا واثق من أن لدينا سيارة سباق جيدة، ولكن أعتقد أيضًا أن ما رأيته بالأمس على المدى الطويل، هو أن الفجوات صغيرة والأمر يتعلق بالاهتمام بالتفاصيل وهذا سيحدث الفارق أيضًا غدًا.
س: هل تشعر أنه أقرب مما كان عليه هنا العام الماضي؟
MV: يبدو الأمر كذلك، لأنه طوال الطريق حتى التصفيات لم يكن لدي شعور جيد، حيث أعتقد أن الأمر كان أفضل قليلاً في العام الماضي، وكنا أقوى قليلاً طوال عطلة نهاية الأسبوع بأكملها. لذا، نعم، سنرى كيف سيتطور ذلك.
س: أحسنت جداً. شكرا لك، ماكس. تشارلز، قادم إليك. أحسنت جدا لك أيضا. كيف كانت اللفة؟
CL: شعرت أن السيارة جيدة. اللفة الأخيرة لم تكن أفضل لفة قمت بها. أعتقد أن أفضل لفة كانت في القسم الثاني، حيث وضعت كل ما أردت في تلك اللفة. في القسم الثالث، لم أتمكن من العثور على المقبض مباشرة خارج الصندوق، وهو ما كان غريبًا بعض الشيء، لذلك سننظر في ذلك. ونعم، وجود مجموعة مكررة أيضًا في بداية الربع الثالث، أعتقد أنه وضعنا في الخلف قليلاً، لأن المسار يتطور ومن الصعب بعض الشيء قراءة مقدار الرفرف الأمامي الذي تحتاج إلى وضعه في الجولة الأخيرة. وهناك أعتقد أننا فقدنا الإيقاع قليلاً.
س: حدثنا عن قرار تشغيل الإطارات الجديدة مبكراً في الدورة؟
CL: أنا لست سعيدًا حقًا بهذا الأمر، ولكن هذا شيء سنناقشه مع الفريق. اعتقدت أن هناك هامشًا كبيرًا جدًا، لكن من الواضح أنها التصفيات الأولى لهذا العام، ولم يرغب الفريق في المخاطرة بها. لذلك كان علينا أن نركض مرة أخرى ببرنامج ناعم جديد آخر، وهو ما يضعنا مرة أخرى في موقف متأخر قليلاً لبقية التصفيات.
س: إذن، هل تشعر أنه كان من الممكن أن تكون أقرب إلى ماكس في الربع الثالث لو كان لديك مجموعتان جديدتان؟ وما هو رد فعلك على ذلك، أقل بقليل من ثلاثة أعشار؟
CL: أعني، لو كان بإمكاننا فعل الكثير من الأشياء، لكن في النهاية نحن في المركز الثاني وبفارق ثلاثة أعشار. أعتقد أنه أقرب مما يبدو في الجدول الزمني. ولكن هذا أمر جيد. كنا نتوقع أن يكون لدى Red Bull هامش أكبر قليلاً مما كان عليه اليوم. لذلك نحن أقرب قليلاً مما كنا نعتقد، ولكن من الواضح أن علامة الاستفهام الأكبر ستكون غدًا في السباق. وأنا متأكد من أن لديهم هامشًا أكبر قليلاً مما رأيناه اليوم. ولكن مرة أخرى، دعونا ننتظر ونرى.
س: لكن الرسالة من فيراري هي أنك أحرزت تقدمًا على المدى الطويل. ولا يزال هذا هو الحال؟
CL: نعم، الشعور أفضل بكثير مقارنة بالعام الماضي. في العام الماضي، كلما استخدمنا الإطارات، أصبحت قيادة السيارة صعبة للغاية. سيكون التوازن في غير مكانه تمامًا مقارنة بالمدى القصير. هذا العام، نحن أكثر قليلاً… أعني أننا في النافذة الصحيحة الآن على المدى الطويل. لذلك فهو يشعر بتحسن كبير. إنها تساعدنا على أن نكون أكثر اتساقًا. ومع ذلك، مرة أخرى، بالنسبة للقدرة التنافسية، سنرى غدًا.
س: سنرى غدا. أحسنت جداً. شكرا لك تشارلز. جورج، قادم إليك، أحسنت إليك أيضًا. ما مدى ثقتك في حضورك الجلسة؟ هل هذا المركز الثالث غير متوقع بعض الشيء؟
GR: أعتقد أنه بعد الاختبار الأسبوع الماضي، لم نكن نتوقع أن نتأهل للمركز الثالث. ثم بالأمس، أثناء القيادة، أجرينا الكثير من التغييرات على الإعدادات على مدار عطلة نهاية الأسبوع. وكما ذكرت من قبل، عدت أنا ولويس إلى المصنع وقام الفريق بعمل رائع حقًا للعثور على هذه التحسينات الصغيرة وكنا سريعين جدًا في FP2، أنا ولويس، P1 وP2، الأمر الذي فاجأنا. ولكن كما رأينا، كان قريبًا جدًا من هناك. كما تعلمون، إذا قمتم بإخراج ماكس من المعادلة، أعتقد أنه كان هناك عُشرين بين P2 وP8 أو شيء من هذا القبيل. ولا أعتقد أننا رأينا الفورمولا واحد بهذه الطريقة لفترة طويلة جدًا. لذا، كما تعلمون، نحن نحلم ونتمنى فقط أن نقاتل من أجل المركز الأول والنصر. وأعتقد أننا سنخوض معركة كبيرة بين أيدينا من أجل المركز التالي.
س: هل تساعد هذه الظروف الباردة غير المعقولة مرسيدس؟
GR: لا، ربما سأقول العكس، لأكون صادقًا. لقد عانينا تاريخيًا دائمًا عندما كانت درجات الحرارة أكثر برودة قليلاً، وكان هذا هو الحال دائمًا في العام الماضي. لكننا نعلم أنه مع سيارة W15 هذه، إنها وحش مختلف تمامًا، سيارة نحن أكثر سعادة بها وربما الدروس التي تعلمناها خلال العامين الماضيين نحتاج إلى وضعها جانبًا والمضي قدمًا بعقل منفتح تمامًا. سيحدد الوقت متى سنذهب إلى السباقات المستقبلية، لكنني أشعر بسعادة غامرة في السيارة. أعتقد أن السباق سيكون متقاربًا جدًا مع تشارلز، فيراريس، مع تشيكو غدًا، ويمكننا أن نرى ما يمكننا فعله بشأن ماكس، لكنه الآن يقوم بعمل رائع.
س: كيف هي وتيرة المدى الطويل؟ هل تشعر أنك ستكون قريبًا جدًا من تشارلز، وهل تعتقد أن ماكس بعيد المنال؟
GR: أعتقد أن ما رأيناه في الاختبار هو أن وتيرة التأهل لدينا قد تم تعويضها قليلاً وربما تكون وتيرة السباق لدينا هي الأفضل بعد ماكس. لقد قمنا الآن بتحسين وتيرة التصفيات، ونأمل ألا يعيق ذلك وتيرة سباقنا. الجو بارد على غير العادة هنا في البحرين في الوقت الحالي. أعتقد أن درجة الحرارة غدًا ستكون حوالي 16 درجة عندما نذهب إلى السباق ونحن نتحدث عادة عن الثلاثينيات أو منتصف الثلاثينيات هنا في البحرين. هناك الكثير من الأشياء غير المتوقعة في المستقبل. يقدم الإطار الناعم أداءً جيدًا في هذه الحلبة، وفي السباق ربما يقوم الأشخاص بمجموعتين من الإطارات الناعمة، ومجموعتين من الإطارات الصلبة، والمجموعة المتوسطة. لكنه السباق الأول لهذا الموسم وأعتقد أننا جميعًا متحمسون للانطلاق.