ستكون الأيام الثلاثة الأخيرة من الأحداث على المسار الصحيح في حلبة البحرين الدولية من بين الأيام الأكثر كثافة هذا العام بالنسبة لفرق الفورمولا 1، حيث يكافحون من أجل اجتياز أكبر عدد ممكن من الاختبارات والتحقيقات مع سياراتهم الجديدة قبل بدء الموسم على نفس الحلبة في نهاية الأسبوع المقبل.
على مدار ثماني ساعات كل يوم، عبثت الفرق بتغييرات الإعدادات، وجربت تكوينات مختلفة – حتى أن مرسيدس جربت تحريك جزء من عظم الترقوة العلوي على نظام التعليق الأمامي في اليوم الثالث، وهو تغيير سيكون من المستحيل القيام به في الوقت المتاح لهم في عطلة نهاية الأسبوع – ووضع عدد الأميال على الأجزاء التي لم يضغطوا عليها بعد على الحلبة.
استطلاع رأي: ما هو الفريق الذي أثار إعجابك أكثر بعد اختبارات ما قبل الموسم في البحرين؟
قطعت الفرق مجتمعة حوالي 20.000 كيلومتر، وهي تقريبًا رحلة ستأخذك إلى منتصف الطريق حول العالم. وسوف يقضون الأيام الأربعة المقبلة في تحليل الأرقام، حيث سيعود العديد من الموظفين طوال الليل من البحرين إلى قواعدهم الأوروبية ويبدأون العمل أول شيء في الصباح وخلال عطلة نهاية الأسبوع لمعالجة البيانات.
ليس من الحكمة قراءة الكثير في التصنيف النهائي في الاختبار. احتل Zhou Guanyu المركز الثالث في سباق Kick Sauber في المراحل الأخيرة من الاختبار – ولكن من غير المرجح أن يكون في هذا المركز في السباق الأول في نهاية الأسبوع المقبل.
وبالمثل، احتلت ريد بُل المركز الرابع عبر ماكس فيرستابين، مع تصدّر تشارلز لوكلير سائق فيراري جدول التوقيت – لكن هذا ليس انعكاسًا عادلاً للترتيب الهرمي.
ستجري جميع الفرق برامج اختبار مختلفة، باستخدام أحمال وقود مختلفة، وتشغيل مستويات أقل من قوة المحرك وتكوينات مختلفة لهيكل السيارة. ومع ذلك، هناك بعض الاتجاهات التي ظهرت والتي يمكن أن تساعدنا في البدء في بناء صورة لما يمكن توقعه في المرحلة الأولى من الموسم.
ما مدى جودة حامل اللقب ريد بول؟
لقد كان من الصعب العثور على أي شخص في حلبة الفورمولا 1 لم يكن منبهرًا بشكل كبير – وقلقًا بعض الشيء – بشأن التألق المطلق لسيارة ريد بول RB20، والذي يُنظر إليه على نطاق واسع على أنه التفسير الأكثر إثارة للإعجاب لهذه المجموعة الحالية من اللوائح. وأدائه مباشرة خارج الصندوق في الاختبار لم يفعل الكثير لتخفيف هذه الضجة.
عرف بطل العالم الحالي ماكس فيرستابين على الفور أن هذه السيارة كانت قوية جدًا، حيث رقص الهولندي السيارة حول حلبة البحرين الدولية بثقة بالنفس منذ وقت مبكر جدًا من الاختبار.
استخلاص المعلومات: كيف يتراكم الملعب بعد اليوم الأخير من الموسم التحضيري في عام 2024
ونظراً لوجود العديد من التغييرات ــ سواء في مواجهة الجمهور أو تحت الجلد ــ فلا يزال هناك بعض العمل الذي يتعين علينا القيام به لفهم الحزمة. ولكن حتى في المراحل الأولى من هذا المشروع، فإن الشعور داخل الفريق – ومن المنافسين الذين سيكون لديهم بيانات لإظهار مكانتهم مقارنة بأي شخص آخر – هو أن الأمر سيتطلب شيئًا خاصًا لإزاحة ريد بول عن مكانتها هذا العام.
تشير بياناتنا إلى أن فريق ريد بول يتمتع بفارق 0.22 ثانية عن بقية المجموعة خلال لفة واحدة. يعتمد هذا على ما تم تسليمه خلال الأيام الثلاثة، عندما لم يدفعوا السيارة إلى أي مكان بالقرب من الحد المسموح به. وكما كان الحال على مدى العامين الماضيين، فإن فريق ريد بول هو الأسرع على الإطلاق في المنعطفات متوسطة السرعة، لذا نتوقع منهم أن يكونوا أقوياء في القطاع الثاني في البحرين نهاية الأسبوع المقبل.
أكمل Verstappen أيضًا أسرع محاكاة سباق على الإطلاق – ولكن من المثير للاهتمام أن مخطط السباق الخاص بنا أظهر أن تشارلز لوكلير سائق فيراري كان متأخرًا بثماني ثوانٍ فقط. بالطبع لم يكن أي من السائقين يتجاوز الحد الأقصى كما يفعل في السباق، لكن هذا يشير أيضًا إلى أنه في هذه المرحلة، مما يمكننا رؤيته، بينما تظل Red Bull في المقدمة، فإن تفوقهم قد لا يكون مستحيلًا.
هل قام فيراري بسد الفجوة لخوض معركة معها؟
تحاول فيراري ألا تكون متحمسة للغاية، لكن منافستها لعام 2024 تعد خطوة إلى الأمام من حيث الأداء الصريح، والأهم من ذلك، أنها أكثر قابلية للقيادة ويمكن التنبؤ بها من سابقتها، وهو ما يعني بدوره أن تشارلز لوكلير وكارلوس ساينز يمكن أن يتمتعا بثقة أكبر في العثور على حدود السيارة دون خوف من خروجها عن نطاق السيطرة.
كان هذا هو رقم واحد على قائمة أمنيات السائقين مع اقتراب فصل الشتاء، لذلك كان من الطبيعي أن يكون ذلك بمثابة دفعة لكليهما عندما جربوا الآلة في جهاز المحاكاة ثم جلسوا خلف عجلة القيادة في السيارة الحقيقية في البحرين، وكانت السيارة أقرب إلى ما طلبوه.
التحليل الفني: لماذا يمكن تشجيع مشجعي فيراري من خلال ما اقترحه الاختبار
هناك مجال آخر يبدو أنهم قد تحسنوا فيه وهو تدهور الإطارات. كانت سيارة فيراري العام الماضي سريعة في التصفيات، حيث احتل لوكلير وساينز المركز الأول سبع مرات بينهما – لكنهما لم يتمكنا من تحقيق نفس الوتيرة بشكل ثابت في السباق، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أن السيارة ضغطت على إطاراتها بشدة، مما أدى إلى تراجع السائقين قرب نهاية كل مهمة، أو الحاجة إلى المزيد من التوقفات.
ومع ذلك، ومن خلال البيانات التي تم جمعها في الاختبارات، حققت فيراري قفزات هائلة وتتأخر بحوالي 0.2 ثانية عن ريد بول في عمليات محاكاة السباق – وهو تحسن كبير عن العام الماضي. يبدو أنهم قد تنازلوا قليلاً خلال لفة واحدة، لكنهم ما زالوا متأخرين بـ 0.2 ثانية فقط عن ريد بُل في هذا المقياس.
لذا، بناءً على ما يمكننا قراءته في الاختبارات، يبدو أن فيراري هي ثاني أفضل فريق خلف ريد بول وأقرب إليهم في ترتيبات السباق، وهو أمر أكثر أهمية في النهاية حيث يتم توزيع النقاط الكبيرة يوم الأحد.
هل تسير مرسيدس أخيرًا في الاتجاه الصحيح؟
لا يزال الوقت مبكرًا لكن مرسيدس متفائلة بحذر بشأن عودتها إلى المسار الصحيح بعد عامين من الألم مع سيارة لم تكن ببساطة قادرة على المنافسة مع فريق ريد بول المهيمن.
في حين أنه في مثل هذا الوقت من العام الماضي، عرف كل من لويس هاميلتون وجورج راسل على الفور أن السيارة لم تكن جيدة بما فيه الكفاية وأنه سيكون من المستحيل تقريبًا تصحيح المشكلات قبل نهاية الموسم – هذه المرة، كان لديهما ارتداد في خطوتهما.
وفي حديثه مع المدير الفني جيمس أليسون، يعتقد أن الفريق يخوض معركة مع فيراري ومكلارين في مجموعة الأفضل من بين البقية خلف ريد بول. وأضاف أنه على الرغم من أنهم كانوا يعلمون أن ما يمكنهم فعله بالسيارة الأخيرة يقتصر على ما يمكنهم فعله، إلا أن أسس سيارة W15 يجب أن تمنحهم مجالًا واسعًا لإضافة الأداء على مدار العام.
تضعهم بياناتنا في المركز الثاني من حيث وتيرة السباق، وهو المجال الذي وضعوا معظم تركيزهم عليه أثناء الاختبار، ويعودون قليلاً إلى المركز الرابع عندما يتعلق الأمر بسرعة اللفة الواحدة. لم يصلوا بعد إلى المكان الذي يريدون أن يكونوا فيه، ولكن يبدو أن هناك ضوءًا في نهاية النفق.
أين تتكدس الحزم المفاجئة للموسم الماضي ماكلارين وأستون مارتن؟
كان اختبار البحرين تجربة ممتعة أكثر بالنسبة لفريق ماكلارين هذه المرة. في العام الماضي، كانوا عالقين في سيارة كانوا يعلمون أنها تمثل حلاً وسطًا وكان لديهم احتمال بداية مؤلمة لهذا العام.
ولكن منذ أن قدموا ترقية مذهلة في النمسا، لم ينظر الفريق إلى الوراء – وأداؤهم في البحرين يشير إلى أنهم خطوا خطوة أخرى إلى الأمام خلال فصل الشتاء.
كانت هناك بعض المشاكل، مثل مشكلة القابض التي حدت بشدة من أداء Lando Norris في اليوم الثالث، لكنهم وجدوا حلاً وكان لدى Oscar Piastri الوقت لإجراء محاكاة سباق وضعت الفريق في المركز الثالث في مخطط محاكاة السباق الخاص بنا.
كانت وتيرتهم في التصفيات أفضل من وتيرتهم في السباق – ولكن بفارق ضئيل فقط، مما تركهم في المركزين الثالث والرابع على التوالي في تلك المقاييس، مما يزيد من وزن الحجة التي يمكنهم توقعها للمنافسة على منصات التتويج مباشرة.
لم يكن هذا اختبارًا قويًا لأستون مارتن، الذي فاجأ الجميع العام الماضي بسيارة مذهلة ميزتهم كمنافسين رئيسيين لريد بول. لقد أنهوا العام الماضي P5 ويبدو أن هذا هو ما وصلوا إليه في بداية هذه الحملة.
لم يكن مسار سباق Lance Stroll كثيرًا للكتابة عنه في اليوم الثاني، لكن محاكاة سباق فرناندو ألونسو كانت تستحق نظرة في اليوم الأخير، حيث تمكن الإسباني من تقليل التدهور في C1 – الإطار الصلب لسباق جائزة البحرين الكبرى في نهاية الأسبوع المقبل – مقارنة بما يمكن أن يفعله Stroll مع الإعدادات التي كان لديه في اليوم الثاني.
أين يجلس الجميع؟
أعرب فريق RB – فريق الفورمولا 1 المعروف سابقًا باسم AlphaTauri – عن سعادته باختباره الأول تحت اسمه الجديد، حيث سارت السيارة دون أي أخطاء تقريبًا طوال أيام الاختبار الثلاثة – لكن الإدارة العليا كانت حريصة على التقليل من التوقعات، كما كان السائق دانييل ريكاردو عندما تحدث إلى وسائل الإعلام في اليوم الأخير من الاختبار.
وفقًا لبياناتنا، من المتوقع أن يصبحوا خامس أسرع فريق في نهاية الأسبوع المقبل، بفارق 0.12 ثانية عن أستون مارتن – ومع ذلك، نظرًا لأنهم واجهوا مثل هذه الدفعة التطويرية الصعبة حتى نهاية الموسم الماضي، فمن المتوقع أنهم لن يكونوا بنفس القوة في الواقع في المرحلة المبكرة من الموسم.
في مكان آخر، واجه ويليامز اختبارًا وعرًا، حيث واجه سلسلة من العوائق الميكانيكية التي كلفته وقت الجري. ومع ذلك، هذا أمر متوقع بالنظر إلى مدى التغيير الذي طرأ على مفهوم السيارة.
في العام الماضي في الاختبار، ساروا بشكل أسرع مما كانوا عليه في عام 2024 في القطاعين الأول والثالث، بينما هذه المرة، كانوا أكثر توازناً عبر القطاعات الثلاثة. يشير هذا إلى أن خطتهم لإنشاء سيارة متعددة الاستخدامات، ومن ثم نأمل أن تكون أكثر قدرة على المنافسة في جميع السباقات بدلاً من كونها وحشًا زلقًا، قد نجحت.
تشرح الفورمولا 1: سبب أهمية اختبارات ما قبل الموسم – مع بياستري في البحرين
كانت محاكاة السباق التي أجراها ألبون في اليوم الأخير مشجعة للغاية، حيث وضع السائق التايلاندي الفريق في المركز الخامس بين الفرق التي قامت بمحاكاة السباق. ليس هناك شك في أن لديهم الكثير ليتعلموه عن سيارتهم الجديدة – وبالتالي قد يكون هناك بعض الآلام المتزايدة – ولكن الإمكانيات كبيرة.
كان هناك خوف من أن يواجه فريق هاس بعض المشاكل مع دخوله هذا العام، بعد شتاء صعب شهد خسارة كل من مدير الفريق غونتر شتاينر والمدير الفني سيموني ريستا. ومع ذلك، تحرك الرئيس الجديد أياو كوماتسو لتثبيت السفينة – واستمتعوا بواحدة من أكثر اختبارات ما قبل الموسم سلاسة على الإطلاق.
أكمل الفريق الأمريكي أكبر عدد من اللفات على الإطلاق، وعلى الرغم من أن محاكاة السباق الخاصة بهم كانت الأسوأ من أي شخص قام بذلك – وهم متأخرون في كل من بيانات التأهل ومحاكاة السباق – إلا أنهم على الأقل يتمسكون بالقطيع، بدلاً من الانحراف.
اقرأ المزيد: “اصطفاف النجوم” – يكشف هاميلتون عن العوامل الرئيسية وراء تحوله المفاجئ إلى فيراري
ربما تكون جبال الألب واحدة من أصعب الفرق في القراءة. لقد كانوا حذرين للغاية خلال فترة ما قبل الموسم – وهو النهج المعاكس للعام الماضي، عندما كانوا متفائلين للغاية لكنهم فشلوا في تلبية تلك التوقعات – ويبدو أنهم في منتصف المجموعة مرة أخرى.
واجه كيك ساوبر اختبارًا معطلاً، مع بعض الإزعاجات التي يجب مواجهتها، لكنه يبدو أفضل من هاس وفي قتال مع ويليامز.