كانت المسافة المقطوعة مرة أخرى هي محور التركيز في اليوم قبل الأخير من اختبارات ما قبل الموسم في البحرين، حيث تحرص فرق الفورمولا 1 على تعلم أكبر قدر ممكن من المعلومات عن سياراتهم الجديدة قبل انطلاق الموسم في نفس المكان في نهاية الأسبوع المقبل.
كان سيرجيو بيريز هو الأكثر إنتاجية من حيث اللفات المكتملة، بينما كان كارلوس ساينز الأسرع. وعلى الرغم من أنه ليس من الحكمة الاعتماد كثيرًا على أي شيء أثناء الاختبار، نظرًا لتنوع البرامج الموجودة في جميع أنحاء الملعب، إلا أن هناك بعض الأشياء التي يمكننا تعلمها بعد اليوم الثاني من السباق في حلبة البحرين الدولية…
اقرأ المزيد: ساينز ينطلق في اليوم الثاني من اختبارات ما قبل الموسم حيث يتحسن على مستوى لوكلير السابق
ريد بول يبقى الفريق الذي يجب التغلب عليه
تمحورت الأحاديث صباح يوم الخميس في الحلبة البحرينية حول ريد بُل – ومدى جودة مظهر RB20. وصف أحد المطلعين على الفريق وتيرة الفريق بأنها “مخيفة”، وقد أعجب بشدة بما قدمه ماكس فيرشتابن في يوم الافتتاح.
وبينما أصبحت الأمور أكثر صعوبة في اليوم الثاني، حيث تعرض سيرجيو بيريز لحريق في المكابح ومشكلة محتملة في الطاقة، فقد قطع المكسيكي أكثر من قرن من اللفات وذكر أن الآلة “تمثل بالتأكيد خطوة إلى الأمام في اتجاه القتال”.
ركز بيريز على أعمال الإعداد في فترة ما بعد الظهر، حيث يتطلع إلى نسج المزيد من الاتساق مع أدائه في يوم السباق هذا الموسم، حيث تبدو سيارة RB20 سلسة كالحرير في جوانب متعددة – بدءًا من القضبان وحتى الأشياء السريعة، إلى التوافق الشديد على الحواجز والسلاسة الناعمة عبر الزوايا.
بذل بيريز، وصيف العام الماضي، قصارى جهده للتقليل من حقيقة أن فريقه يبدو جيدًا، في وقت مبكر جدًا من الاختبارات – ولكن من كل ما قدمه هو وزميله فيرشتابن حتى الآن، يبدو أن فريق التصميم بقيادة أدريان نيوي في ميلتون كينيز قد قدموا سيارة أخرى.
يوم مختلط بالنسبة لفيراري – لكن السيارة تبدو خطوة جيدة إلى الأمام
لا يستحق الأمر قراءة الكثير عن وقت تحديد سرعة ساينز، نظرًا لأنه ليس لدينا أي فكرة عن كمية الوقود التي كان يستخدمها أو التكوين الذي كانت عليه السيارة – ومع ذلك، فمن المفهوم أن البيانات التي تقدمها السيارة على المسار الصحيح ترتبط جيدًا بما اقترحه نفق الرياح وعقود الفروقات خلال فصل الشتاء.
في العام الماضي، تفوق فريق سكوديريا في لفة واحدة، لكنهم واجهوا صعوبات في الحفاظ على إطاراتهم حية في يوم السباق. لذلك، كان العمل على الحد من التدهور جزءًا أساسيًا من برنامج اختبار ما قبل الموسم – ومن المشجع لقاعدة جماهير تيفوسي المخلصة، تقول المصادر إن بيانات الفريق تشير إلى أنهم حققوا مكاسب جيدة.
لم تكن الأمور سلسة بالنسبة لفيراري في اليوم الثاني، حيث اصطدم لوكلير بغطاء الصرف مما أدى إلى رفع العلم الأحمر وتطلب تغيير الأرضية. ونتيجة لذلك، مُنح لوكلير بعض الوقت الإضافي على الحلبة في فترة ما بعد الظهر، قبل تسليم السيارة إلى ساينز، الذي بدأ في محاولة تعويض الوقت الضائع.
بعد أن ركز على تشغيل المركبات الأكثر صلابة في اليوم الأول، أعطى ساينز سيارة C4 – وهي ثاني أكثر المركبات ليونة في مجموعة بيريللي – انطلاقة سريعة وحقق على الفور أسرع وقت في اليوم – ليصبح أول سائق يقطع مسافة دقيقة و29 ثانية في هذه العملية.
اقرأ المزيد: لوكلير وساينز يصدران أحكامهما بشأن موقف فيراري بالنسبة إلى ريد بول
تبدو مرسيدس الجديدة أكثر اتساقًا وأقل تعبًا
تذوق لويس هاميلتون للمرة الأولى سيارة مرسيدس بمواصفات 2024 في اليوم الثاني – وبعد قضاء الصباح في تسجيل سلسلة من الجولات الهوائية لجمع البيانات، حول انتباهه إلى محاكاة السباق وتقييم اللفة الواحدة في فترة ما بعد الظهر.
ويعتقد بطل العالم سبع مرات أن الفريق “حقق تحسنًا واضحًا” مع سيارة هذا العام، وأضاف البريطاني أنها “أفضل بكثير في القيادة”.
وقد ردد ذلك تعليقات زميله جورج راسل في وقت سابق من اليوم، حيث قال البريطاني إن مرسيدس يبدو أنها استبدلت سيارة “شعرت وكأنها ستعضنا في كل زاوية” بسيارة تسمح له “بالهجوم على المنعطفات المتوسطة والعالية السرعة دون خروج الجزء الخلفي منها”.
لقد مر يومان فقط، لكن المزاج مختلف بشكل كبير في مرسيدس مقارنة بما كان عليه قبل 12 شهرًا. وفي مثل هذا الوقت من العام الماضي، عرفوا على الفور أن السيارة الجديدة لم تكن مناسبة لمنافسيها. هذه المرة، هناك تفاؤل حقيقي – على الرغم من أنهم ما زالوا يعتقدون أنه لا يزال هناك طريق طويل يجب قطعه قبل أن يكونوا في مكان يسمح لهم بنقل المعركة إلى Red Bull.
الظهير الأيمن حذر على الرغم من الوتيرة المبكرة المثيرة للإعجاب
واصل دانييل ريكاردو البداية المشجعة لفريق آر بي في عصره الجديد مع حصوله على المركز الخامس للمرة الثانية على التوالي في اختبارات ما قبل الموسم.
نظرًا للدفعة الكبيرة التي بذلها الفريق في التطوير في نهاية الموسم الماضي (جلبت AlphaTauri أرضية مطورة إلى السباق النهائي في أبو ظبي)، يُعتقد أن هناك قبولًا داخليًا بأنهم قد يدفعون الثمن من خلال بداية بطيئة لهذا الموسم.
قد يستمر هذا الأمر في الجولة الافتتاحية للموسم في البحرين نهاية الأسبوع المقبل، إلا أن إكمال 244 لفة على مدى يومين يعد إنجازًا قويًا، حيث يشعر ريكاردو وزميله يوكي تسونودا بالسعادة بالطريقة التي تطور بها الاختبار.
وعلى الرغم من أن الدفع المتأخر في التطوير قد يضر بهم في وقت مبكر، فمن المفهوم أن هناك أشياء في طور الإعداد يجب تسليمها هذا الصيف ويمكن أن تسمح لهم بالمضي قدماً وتحقيق هدفهم المتمثل في القتال نحو مقدمة خط الوسط في النصف الثاني من الموسم.
شاهد: ما تعلمناه في اليوم الأول من اختبارات ما قبل الموسم في البحرين