إنها خطوة غيرت كل شيء – وهي بسهولة أكبر قصة إخبارية شهدتها الفورمولا 1 منذ أكثر من عقد من الزمن. لويس هاميلتون سيترك مرسيدس في نهاية الموسم وينضم إلى فيراري في عام 2025.
هذه ليست المرة الأولى التي يتصل فيها فيراري، فلماذا الآن؟ ما الذي أقنع هاميلتون باتخاذ قفزة الإيمان؟
اقرأ المزيد: هاميلتون يقوم بانتقال مفاجئ من مرسيدس إلى فيراري لموسم 2025
هاميلتون لا يخشى إجراء مكالمة كبيرة. في عام 2012، قرر ترك فريق ماكلارين – الفريق الذي جلبه إلى الفورمولا 1 وساعده على الفوز بأول لقب عالمي له في موسمه الثاني فقط – والانضمام إلى مرسيدس، الفريق الذي كان فريق خط الوسط عند عودته إلى السلسلة، للموسم التالي بصفقة مدتها ثلاث سنوات. في ذلك الوقت، كان يُنظر إلى ذلك على أنه خطر كبير.
ومنذ ذلك الحين، أمضى معهم آخر 11 موسمًا، وحصل على ست بطولات عالمية للسائقين و82 انتصارًا في سباق الجائزة الكبرى. مخاطرة؟ ما الخطر؟
خلال ذلك العقد، اتصل فيراري عدة مرات، ولكن في كل مرة، كان هاميلتون يتفوق عليهم بكل شجاعة.
يبدو أنه قرر أن يكون فريق مرسيدس هو فريقه الأخير في الفورمولا 1، حيث يتوقع اللاعب البالغ من العمر 39 عامًا مواصلة العلاقة مع العلامة التجارية الألمانية لفترة طويلة بعد تعليق خوذته.
لقد كان هاميلتون ومرسيدس بنز شيئًا ما منذ أن بدأ السباق وطوال فترة وجوده في الفورمولا 1 (حيث زودوا ماكلارين بالمحركات خلال فترة هاميلتون هناك). لقد أصبحوا أقرب في السنوات الأخيرة، حيث تعاونوا لتعزيز التنوع في العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات ورياضة السيارات وتحويل حياة الشباب من خلفيات محرومة.
اقرأ المزيد: كيف لعبت خطوة لويس هاميلتون المثيرة من مرسيدس إلى فيراري
لكن العامين الماضيين كانا صعبين للغاية على هاملتون التعامل معه. لقد خسر بطولة العالم – وهي البطولة التي كانت ستحقق رقماً قياسياً – في عام 2021 في ظروف مؤلمة.
ومع انتقاله للارتداد، وجد نفسه مع سيارة لا تضاهي فريق ريد بول العظيم، وللمرة الأولى في مسيرته في الفورمولا 1، فشل في الفوز مرة واحدة على الأقل في عامي 2022 أو 2023.
في البداية، كان يعتقد أن مرسيدس لديها الأشخاص والموارد والتطوير المناسب للعودة إلى المقدمة. لكن هذا الاعتقاد تضاءل بشكل مطرد مع استمرار نضالهم.
المخطط الرئيسي لفيراري – وأهمية الثقة
عرف هاميلتون أن الوقت لم يكن في صالحه ويبدو أنه عندما رأى ما خططت له مرسيدس لموسم 2024 وما بعده، لم يكن ذلك كافيًا لإقناعه بأن الأمور ستتحسن بالتأكيد بسرعة.
وضعت فيراري خطتها الرئيسية، وأظهرت له اتجاهها التطويري وما تخبئه لعام 2026، عندما يتم تقديم لوائح جديدة شاملة للديناميكية الهوائية ووحدة الطاقة، وقد تأثر هاميلتون.
كان أداء مرسيدس وفيراري متكافئًا العام الماضي، وبينما كان كلاهما بعيدًا عن البطل الهارب ريد بول، بدا أن فيراري في صعود أكثر من مرسيدس.
اقرأ المزيد: بعد مرور 10 سنوات على بداية هيمنة مرسيدس – كيف انتهت اختبارات ما قبل الموسم؟
سيكون هاميلتون قد نظر إلى مسار تطوير مرسيدس على مدى العامين الماضيين، وكيف كافحوا لإضافة الأداء – وكان سيقارن ذلك بما رآه من الخارج في فيراري وما أخبروه أنهم حققوه وما يمكنهم تحقيقه.
سيكون بالطبع حذرًا من فشل فيراري المستمر في تحقيق الكأس المقدسة منذ فوزهم ببطولة الصانعين في عام 2008. لكنه سيكون لديه أيضًا الكثير من الثقة في مدير فريق فيراري فريد فاسور، الذي كان رئيس هاميلتون في صيغ الناشئين.
وظل الاثنان قريبين منذ ذلك الحين ويتحدثان في كل عطلة نهاية أسبوع وكذلك بين السباقات، كما يفعل الأصدقاء عادةً.
هاميلتون هو الشخص الذي يحتاج إلى الثقة في القيادة – وهو يثق في فاسور. بعد عام واحد فقط من العمل الأصعب في رياضة السيارات، نجح فاسور في جعل فيراري أفضل. لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه، لكنه أنجز في عام واحد ما فشل الكثيرون في تحقيقه خلال عدة سنوات.
سيعلم البريطاني أنه على الرغم من صعود فيراري في حزمها الديناميكية الهوائية على مدار العقدين الماضيين، إلا أن وحدة الطاقة الخاصة بها إما كانت الرائدة في فئتها أو قريبة جدًا منها. مع من المقرر أن تكون PU عاملاً رئيسياً في عام 2026 – ومع استعداد منافسيها Red Bull لإطلاق أول PU مصمم داخليًا بالشراكة مع فورد في نفس العام – سيتخيل هاميلتون فرصته في خوض المعركة من منظور PU. ومن المرجح أن يكون مقتنعًا بمسارهم الجوي المستقبلي أيضًا.
اقرأ المزيد: لوكلير يوقع على تمديد عقد فيراري الجديد “ما بعد موسم 2024”
العامل الرومانسي
هناك أيضًا عنصر رومانسي في كل هذا. كان بطل طفولة هاميلتون آيرتون سينا ينوي التنافس مع فيراري في مرحلة ما من حياته المهنية قبل أن يتوفى في حادث تصادم في سباق الجائزة الكبرى في سان مارينو عام 1994.
كان هاميلتون دائمًا في ذهنه أنه سينضم أيضًا إلى فيراري. ولكن مع استمراره في الفوز في مرسيدس، لم تكن مثل هذه الخطوة واردة على الإطلاق.
الأمور مختلفة الآن وليس من المسلم به أن تعود مرسيدس إلى صدارة الرياضة. النجاح دوري في الفورمولا 1 ويميل الأمر إلى أن يستغرق عقودًا وليس سنوات للعودة إلى المقدمة بمجرد سقوطك من مكانك.
والأكثر من ذلك، أن الجميع يحب أن يكون محبوبًا. لقد كانت مفاوضات صعبة مع مرسيدس بشأن صفقته الأخيرة. وتقول المصادر إن هاميلتون أراد ثلاث سنوات، بينما أرادت مرسيدس أن تعرض عليه سنة واحدة فقط. كان الحل الوسط عبارة عن صفقة مدتها عام واحد مع خيار التمديد. لذلك عندما جاءت فيراري بعقد متعدد السنوات مع التزام أكبر مما قدمته مرسيدس، كان ذلك جذابًا للغاية.
سيكون هاميلتون قد قام بدراسة كل هذا وقرر أن هذا هو الوقت المناسب للقفز. بالتأكيد، قد لا ينجح الأمر، لكن هل من المحتمل أن يكون الأمر مختلفًا إذا بقي في مرسيدس؟ ومن الواضح أنه لا يعتقد.
كان فريق مرسيدس يعلم أنه لم يكن بوسعه فعل الكثير لمنع هاميلتون من ترك عقده قبل عام من موعده للانضمام إلى منافسيهم. إذا أراد السائق الذهاب، فهو يريد الذهاب. هناك الكثير من الاحترام بين الرئيس توتو وولف وهاميلتون بحيث لا تكون هناك لعبة شد الحبل.
الآن، وهو في التاسعة والثلاثين من عمره، لديه رمية نرد أخيرة. حقق بطولة العالم مع فيراري – مما منحهم لقبهم الأول منذ ما يقرب من عقدين من الزمن – وسيتم ترسيخ أسطورته باعتبارها الأعظم على الإطلاق. إذا فشل في القيام بذلك، فسيغادر مرفوع الرأس وغير نادم على أنه بذل كل ما في وسعه للفوز باللقب العالمي الثامن.
مقامرته بترك مكلارين والانضمام إلى مرسيدس أتت بثمارها، حيث قادهم البريطاني إلى أبطال العالم. سيدعم نفسه ليكون قادرًا على فعل الشيء نفسه في فيراري، معتقدًا تمامًا أنه يقود في ذروة صلاحياته الآن. وبالنظر إلى سجله الحافل، فمن الصعب الرهان ضده.