كشف مدير فريق هاس، أياو كوماتسو، عن أهداف الفريق لموسم الفورمولا واحد 2024 وما بعده، مع التغييرات التي تم إجراؤها على هيكلهم التنظيمي والتي من المتوقع أن يكون لها تأثير على تطوير السيارة.
كشف الفريق عن تصميم وشكل منافسته الجديدة، VF-24، يوم الجمعة قبل ظهورها لأول مرة على حلبة سيلفرستون في 11 فبراير، حيث سيجلس نيكو هولكنبرج خلف عجلة القيادة.
النظرة الأولى: تعرض Haas مظهرًا جديدًا لمنافس 2024 عند الكشف عن اللون
في حين أن تشكيلة السائقين المكونة من هولكنبرج وكيفن ماجنوسن ظلت كما هي، إلا أن التغيير كان على قدم وساق في هاس في الآونة الأخيرة، وعلى الأخص مع غونتر شتاينر يتم استبداله كمدير للفريق بواسطة كوماتسو الذي كان مديرًا للهندسة سابقًا.
لقد كان موسمًا مليئًا بالتحديات للفريق في عام 2023، وهو العام الذي احتل فيه المركز الأخير في ترتيب الصانعين، وكوماتسو واقعي بشأن أهدافهم للموسم المقبل. ومع ذلك، فهو يشعر أيضًا بالأمل فيما يتعلق بما يخبئه المستقبل وسط التغييرات الأخيرة داخل الفريق.
واعترف قائلاً: “خارج البوابات في البحرين، ما زلت أعتقد أننا سنكون في مؤخرة الترتيب، إن لم يكن الأخير”. “منذ أن أصبحت مديرًا للفريق، قضيت الكثير من الوقت في التحدث إلى المديرين – في كل من المملكة المتحدة وإيطاليا – وهم متحمسون لأنها فرصة للتحسين وهناك مجالات للتحسين في كل مكان.
“السبب في أن سيارتنا ذات المواصفات التي تم إطلاقها لن تكون سريعة بما فيه الكفاية في البحرين ليس بسبب جودة الأشخاص الموجودين لدينا هنا، ولكن لأننا بدأنا متأخرين ثم توقفنا لمدة شهرين لإجراء ترقية أوستن. لقد أدى ذلك بالفعل إلى تحويل الموارد، لذلك فقدنا الوقت هناك، لكن الفريق يجد مكاسب جيدة في نفق الرياح، لذا فإن هذا أمر إيجابي ومن حيث الخصائص، فهو يسير في الاتجاه الصحيح.
“ينصب التركيز على أن يكون لدينا برنامج اختبار جيد للبحرين حتى نخرج من الاختبار ببيانات عالية الجودة ليقوم الفريق بتحليلها وفهم الاتجاه لتطوير السيارة. وهذا يعني فهم قوة وضعف VF-24 بدقة، ثم وضع خطة متماسكة معًا لإنتاج تحديثات على السيارة، وهو ما لم يحدث سابقًا.
المعرض: كل زاوية من زوايا مظهر Haas الجديد لموسم 2024 F1
“سيلعب السائقون دورًا أقوى أيضًا. في العام الماضي، فيما يتعلق بالتعليقات الشخصية من السائقين، كان فهمهم لضعف السيارة واضحًا، ومع ذلك، لم نتمكن بعد ذلك من عكس ذلك في برنامج تطوير السيارة لدينا. ومع التغييرات التي أجريناها في الفريق، نهدف إلى معالجة هذه المشكلة مع سائقينا بشكل أكبر في حلقة مسارات التطوير حتى لا يضيع أي شيء.
“كمهندسين، لدينا جميع البيانات من العديد من أجهزة الاستشعار، ولكن الشيء الوحيد الذي لا يمكننا فعله هو قيادة السيارة والشعور بما يحدث. لذلك، يجب أن نكون قادرين على فهم تعليقات السائقين والتفاعل معها بشكل أفضل.”
وحول ما إذا كان VF-24 سيشعر بتأثير هذه التغييرات أو إذا كان ذلك سيكون أكثر وضوحًا في عام 2025، أجاب كوماتسو: “أحد الأشياء التي قمنا بتغييرها هو كيفية تشكيل الهيكل التنظيمي بحيث نعمل كفريق واحد لفهم السيارة وكيفية تحسينها. أود أن أعتقد أن أول شيء سنراه من تأثير هذا التغيير سيكون ترقية السيارة.”
من الأمور الشائعة مع هاس في المواسم السابقة أن تبدأ السيارة الموسم بقوة قبل أن تتراجع للخلف خلال النصف الثاني من العام، وتقر كوماتسو بأن هذا أمر يعمل الفريق على معالجته.
تغطية حية – كل آخر الأخبار عن إطلاق فريق Haas لعام 2024
وأضاف: “لهذا السبب نقوم بإجراء تغييرات على الهيكل التنظيمي على الجانب الفني للتأكد من أن كل ما نكتشفه على المسار يترجم إلى تطوير السيارة”.
“إذا نظرت إلى الهيكل التنظيمي سابقًا، لا يوجد مسار واضح لإغلاق الحلقة على هذا الجانب. كل ما تم العثور عليه على جانب المسار، هناك الآن حلقة مغلقة تذهب إلى أقسام الانسيابية ونفق الرياح وعقود الفروقات. الآن، على الأقل حتى لو كان هناك خلاف، الجميع واضح بشأن سبب قيامنا بتطوير السيارة بطريقة معينة.
“هذا أحد الأسباب الرئيسية وراء عدم تمكننا من إجراء ترقيات على السيارة والتراجع في الموسم. نحن نعمل الآن بالفعل بهذه الطريقة وهناك شفافية وانفتاح وتواصل أفضل بكثير. لذلك، أعتقد أن لدينا فرصة أفضل بكثير لترقية السيارة بشكل صحيح هذا العام.”