مرسيدس
بدا راسل الأقوى بين سائقي مرسيدس في التجارب الحرة الثالثة، وقد حافظ على هذا المستوى خلال التجارب التأهيلية. نجح سائقا مرسيدس في التأهل إلى القسم الثاني على الرغم من اضطرارهما إلى خوض الجولة الثانية بإطارات مستعملة، حيث ساعد العلم الأحمر المتأخر في تقدمهما. وصل كلاهما إلى القسم الثالث بسهولة، ثم استخرج راسل كل ما في وسعه في جولته الأخيرة ليشق طريقه إلى الصف الأمامي. لم يتمكن هاميلتون من مجاراة ذلك، حيث واصل معاناته مع عملية إحماء الإطارات خلال اللفات الخارجية. لكن لدى كلا السائقين مجموعة إضافية من الوسائط للسباق مقارنة بمنافسيهما، مما قد يساعدهما في الوصول إلى الجائزة الكبرى.
لويس هاميلتون، الخامس، 1:31.485
“كانت السيارة رائعة بالأمس، وكنا نأمل أنه مع بعض التعديلات، سنكون قادرين على تحدي فيراري. لقد أجرينا بعض التغييرات الكبيرة جدًا بين عشية وضحاها، وقد ابتعدت عني مرة أخرى، ولم نكن نمتلك السرعة اليوم. من الواضح أنه أمر مخيب للآمال، خاصة لأنه كان لدينا حزمة رائعة هنا وكان جورج قادرًا على الجلوس في الصف الأول. لكن غدًا يوم جديد – وهناك الكثير لنقاتل من أجله. آمل أن يحصل جورج على بداية رائعة غدًا ويمارس بعض الضغط. فيراريس؛ سيكون أمرًا رائعًا بالنسبة له أن يحقق الفوز، من جهتي، سأبذل قصارى جهدي للمضي قدمًا ورؤية كيف سيتطور السباق في المقدمة”.
جورج راسل، الثاني، 1:31.056
“لقد كنت سعيدًا حقًا بعطلة نهاية الأسبوع ككل. لقد شعرت بالثقة في السيارة وقام الفريق بعمل رائع فيما يتعلق بإستراتيجية الإطارات. نحن نتبع إستراتيجية تعويضية مقارنة بأي شخص آخر، لذلك لدينا مجموعة إضافية من الإطارات المتوسطة غدًا والتي لا يمتلكها أحد من حولنا. لذلك، للوصول إلى Q3، ثم الصف الأمامي، مع أربع مجموعات فقط من الإطارات وميزة استراتيجية، يعد هذا مكانًا مثيرًا للتواجد فيه. لقد كانت جلسة مليئة بالتحديات في السيارة – الجلوس في المرآب، وكأنك في سيارة “ساونا، وتحتاج فقط إلى الحفاظ على رباطة جأشك والبقاء هادئًا سيكون الأمر نفسه صحيحًا غدًا: تقليديًا كان هذا سباقًا بوقفة واحدة، لكن من المحتمل أن يكون تصميم الحلبة الجديد قد غيّر ذلك بين توقف واحد ومحطتين، ومع توفر الإطار المتوسط الإضافي، يمكننا الضغط على فيراري ومحاولة ارتكاب خطأ للحصول على اليد العليا.”
توتو وولف، رئيس قسم رياضة السيارات في مرسيدس-بنز
“أعتقد أننا تفوقنا على أنفسنا اليوم. سنغافورة هي حلبة فيراري – لقد كانوا أقوياء هنا العام الماضي أيضًا – لذا فإن الاقتراب من عُشر المنطلق مع جورج أمر رائع. عانى لويس أكثر مع السيارة، لكن لا يزال لدينا سيارتان في المراكز الخمسة الأولى، وهذا يعد بسباق مثير غدًا. أما بالنسبة لتوقعاتنا في السباق، علينا أن نبقى متواضعين ونقوم بالعمل الليلة. آمل ألا تكون رحلة سهلة بتوقف واحد حتى غروب الشمس – ولدينا ميزة محتملة مع الإطار المتوسط الثاني الذي لا يمتلكه أي من الفرق الأخرى، لذلك أعتقد أن كل شيء ممكن – وقد يكون الطقس جزءًا – ستكون أمسية مثيرة غدًا!
أندرو شوفلين، مدير هندسة Trackside
“دورة رائعة قام بها جورج للصعود إلى الصف الأمامي وتقسيم سيارتي الفيراري. هذا بالتأكيد ساعد في فرصه غدًا حيث أن قدرتهم على السيطرة على السباق ستكون أقل كثيرًا إذا تمكنا من الوصول بينهما. لم يكن لويس سعيدًا بالسيارة خلال الجلسات وكان يعاني من أجل تشغيل الإطارات؛ كان بعض ذلك عندما تم اختراق التجاوزات مع حركة المرور ولكن حتى في الجولة الأخيرة لم يشعر بأن السيطرة كانت موجودة. لقد اتخذنا قرارًا في الصباح بالاحتفاظ بوسيطين لسباق الغد ولكن هذا يعني لقد كانت هناك أوقات خلال التجارب التأهيلية حيث شعرنا أننا قد نأسف على هذا القرار لأن الميدان كان أكثر صرامة مما توقعنا ولكن على الأقل وصلنا إلى الجلسة النهائية والأهم من ذلك أنها فتحت لنا بعض الخيارات الفريدة حول الإستراتيجية وكيفية تعاملنا مع سيارات الأمان.