قال أندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين، إنه ستتم مراجعة حادث الاصطدام بين لاندو نوريس وأوسكار بياستري خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى، حيث أوضح أن الاتصال داخل الفريق “لا يتناسب مع الطريقة التي نسير بها”.
قاد بياستري نوريس في المراحل الأولى من سباق يوم الأحد لكنه أوقف جولة واحدة متأخرًا عن زميله في اللفة 24، ومع تعرضهما لضربة قوية في اللعب، تنافس الثنائي في المنعطف الأول عندما عاد السائق الأسترالي الصاعد إلى المسار، مما أدى إلى تصادم الإطارات في القمة.
وبينما تمكن كلاهما من مواصلة طريقهما، مع تقدم نوريس على بياستري قبل الحادث المنفصل الذي وقع فيه الأخير في السباق المتأخر والذي شارك فيه منافس مرسيدس لويس هاميلتون، أكد ستيلا على أهمية أن يحافظ سائقوه على الأمور نظيفة عند التسابق مع بعضهم البعض.
قال ستيلا: “لا ينبغي أبدًا أن يكون هناك أي اتصال بين سيارتي ماكلارين”، وأوضح أن نوريس كان في المركز الأول – على الرغم من ركضه خلف بياستري – نظرًا لكونه “الأكثر تعرضًا للضغط” من فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن، الذي كان قد توقف للتو. “كان هناك تواصل، وهو ما لا يتناسب مع الطريقة التي نسير بها في ماكلارين.
“لا بأس، ما عليك سوى مراجعة الأمور، كما تفعل مع أي شيء تقني أو سباق عقلاني. المهم هو أن يكون لديك معيار واضح بشأن ما تعتبره مقبولاً، وما تعتبره غير مقبول.
“إنه ليس أمراً عاطفياً. إنه مثل (عندما) تتعامل مع أشياء أخرى، تتعامل مع السباق بطريقة مماثلة. من الواضح جداً أنه بالنسبة لأي سائق، هناك شيء أكبر منه – إنه الفريق”.
قال متضايقًا إذا شعر أن نوريس أو بياستري هو المسؤول الأكبر، فقال: “أحتاج إلى المراجعة. مثل كل الأشياء سنفعلها بهدوء، لا يوجد شيء نحتاج إلى القيام به بشكل عاجل. سنراجع، وسنجري التعديلات التي يتعين علينا اتخاذها. أنا متأكد من أنه حتى السائقين سوف يقومون بمعايرة أنفسهم لموقف مماثل.
“يكون الأمر دائمًا صعبًا بعض الشيء عندما تغادر منطقة الصيانة، خاصة على الإطارات الصلبة. بالتأكيد، كان أوسكار يحاول معرفة المكان الذي يمكنه وضع نفسه فيه حتى يتمكن من الحفاظ على المركز، ولكن على الإطارات الباردة، قد يكون هذا أكثر صعوبة قليلاً مما كان يتوقعه.
“أعتقد أننا يمكن أن نستنتج تمامًا أن هذا مجرد سوء تقدير بسيط، وبالتالي فهذا يعني أنه لا توجد مشكلة على الإطلاق. كلا السائقين كانا يتسابقان وكانا يدركان أنه يجب ألا يكون هناك أي اتصال بين سيارتي ماكلارين، وكانت مجرد مشكلة في التنفيذ”.
وشدد ستيلا على أن نوريس، الذي أنهى السباق في المركز الثامن، وبياستري، الذي عاد إلى المنزل في المركز 12، سيظلان مستعدين للتنافس على مركز الهجوم، لكنهما أكدا على ضرورة التزامهما بقواعد الفريق.
وأضافت ستيلا، التي ظل فريقها في المركز الخامس: “إنهم أحرار في السباق”. ترتيب الصانعين. “دوري هو منحهم المبادئ والمعايير الواضحة التي يمكنهم من خلالها التسابق. هذا ما نريد رؤيته، ومن المثير أن نراه. كما هو الحال حتى مع فيراري (المقاتلة) اليوم … أنا متأكد من أنهم كانوا متوترين على جدار حفرة فيراري، لكنه كان مشهدًا جيدًا.
“دورنا هو إعطاء السائقين معايير واضحة ضمن هذا السباق (وماذا) يجب أن يحدث. فيما يتعلق بكيفية البقاء ضمن المعايير، ليس من حقنا أن نقول ذلك، لأننا لسنا السائقين.
“فيما يتعلق بامتلاك مجموعة المهارات اللازمة للقول، ‘الإطارات باردة بعض الشيء، ربما أحتاج إلى زيادة هامش الربح’، ليس من حقي أن أقول إنني لست في السيارة. كل ما في الأمر أنهم بحاجة إلى تقدير أنه لا توجد طريقة لتجاوز الخط”.