شارك تشارلز لوكلير حرصه على الجلوس خلف عجلة قيادة منافس فيراري القادم في الفورمولا 1 بعد عطلة نهاية أسبوع مليئة بالتحديات للفريق في سباق الجائزة الكبرى الهولندي.
واجه لوكلير وزميله كارلوس ساينز صعوبات في ترويض سيارة “إس إف-23” خلال حدث زاندفورت، حيث حصل كل من ريد بول ومكلارين ومرسيدس وويليامز وأستون مارتن على سيارة أمام الثنائي في التصفيات، حيث تعرض سائق موناكو أيضًا لحادث شديد.
اقرأ المزيد: 5 فائزين و5 خاسرين من سباق الجائزة الكبرى الهولندي – من احتفظ برأسه عندما فتحت السماء؟
في نفس الحدث، اعترف رئيس قسم الهيكل في فيراري، إنريكو كارديل، بأن “الخصائص الهوائية” هي نقطة الضعف الرئيسية في SF-23، بينما وعد بثورة تطوير بدلاً من التطور لعام 2024 في محاولة للعودة إلى العلامة التجارية الشهيرة إلى طرق الفوز.
وعندما سئل عما يمكن أن يقوله عن فيراري العام المقبل، علق كارديل: “ليس كثيرًا، لكنه سيكون مختلفًا تمامًا، لأننا أثناء تطوير سيارة هذا العام، أدركنا أن بعض الخيارات المعمارية التي قمنا بها لم تكن صحيحة – لقد كانت تقيد التطوير كثيرًا.
“من هنا، لن تكون سيارة العام المقبل بمثابة تطور لسيارة هذا العام مثلما تمت مقارنة سيارة هذا العام بسيارة العام الماضي، ولكنها ستكون سيارة جديدة تمامًا – هيكل مختلف بتصميم مختلف، ونهاية خلفية مختلفة للسماح (للقسم) لدينا بتطوير السيارة بشكل أفضل لتحقيق أهدافهم.”
وبعد أن وصف موسم 2023 بأنه “حاسم” بالنسبة لفيراري من أجل “فهم مشاكلهم بشكل أفضل”، أضاف: “بالنسبة لنا، من الواضح تمامًا ما الخطأ الذي ارتكبناه في السيارة… نقاط الضعف واضحة، والأمر لا يتعلق بفهم ما يجب علينا فعله”.
اقرأ المزيد: يؤكد AlphaTauri أن لوسون سيتسابق في مونزا – وحتى يصبح ريكاردو جاهزًا للعودة إلى اللعب
“الآن، بالنسبة للمستقبل، يتعلق الأمر بتقديم منتج جيد يتماشى مع الأهداف التي لدينا. نحن لسنا في “أرض مجهولة”، ونحن نعرف ما يتعين علينا القيام به. إنها مسألة عمل، إنها مسألة العثور على المحتويات الصحيحة للسيارة، والهندسة المعمارية الصحيحة للسيارة لتحقيق الهدف “.
عندما تم طرح تعليقات كارديل على لوكلير في منتصف عطلة نهاية الأسبوع الصعبة للفريق في زاندفورت، وبعد فترة التصفيات مباشرة، أعرب اللاعب البالغ من العمر 25 عامًا عن مدى حرصه على تجاوز تحديات قيادة سيارة فيراري الحالية.
وقال لوكلير: “إنه أمر رائع أن أسمع ذلك ومن الواضح أنني لا أستطيع الانتظار”. “أولاً، أمامي موسم سينتهي في 2023، لكن لا يمكننا المضي قدمًا إلا في اتجاه آخر لأنه في الوقت الحالي من الصعب حقًا قيادة السيارة. من الصعب جدًا جدًا أن نكون عند الحد الأقصى.
“أعتقد أننا نعاني بشكل خاص في نهاية هذا الأسبوع، بل وأكثر من ذلك مما قد يبطئنا من التوازن، فقط لأننا بحاجة إلى أن نكون بعيدًا عن الحد الأقصى. بمجرد أن تقترب من الحد الأقصى، فإنك لا تعرف حقًا ما الذي سيحدث. هذا بالضبط ما حدث في دورتي في الربع الثالث، لذا فهو وضع صعب.”
F1 NATION: Verstappen يصنع التاريخ مع عودة ألونسو إلى منصة التتويج – إنها مراجعة GP الهولندية
انسحب لوكلير في نهاية المطاف من سباق الجائزة الكبرى يوم الأحد بعد تعرضه لأضرار على الأرض خلال اصطدام مع منافسه مكلارين أوسكار بياستري في اللفة الأولى، بينما حصل ساينز على المركز الخامس في سباق شهد دراما الطقس الرطب وسيارات السلامة والعلم الأحمر.
فيراري يحتل المركز الرابع ترتيب الصانعين بعد 13 سباقًا، خلف أستون مارتن ومرسيدس وريد بول، فيما احتل ساينز ولوكليرك المركزين الخامس والسادس على التوالي. معركة السائقين، مفصولة بثلاث نقاط.