قبل ثماني دقائق من نهاية الجلسة، وصل سارجنت إلى المسار بعد أن اضطر ميكانيكيو ويليامز إلى إصلاح الأضرار الناجمة عن تحطمه في التجارب الحرة الأولى وتغيير علبة التروس الخاصة به.
بعد ذلك، صعد ساينز إلى قمة الجدول الزمني، متفوقًا على فيرشتابن بفارق 0.019 ثانية فقط، بينما جاء ألونسو في المركز الثالث، متقدمًا على بياستري، راسل، لوكلير، تسونودا، هاميلتون ونوريس – الذين عادوا إلى ممر الحفرة ليقوم الميكانيكيون بتقييم الأضرار التي لحقت بسيارته.
الصيغة لماذا: كيف تسعى الفورمولا 1 إلى أن تصبح رياضة أكثر استدامة
ووسط موجة من النشاط والتغييرات على قمة لائحة المتصدرين، صعد هاميلتون إلى صدارة الجداول الزمنية متفوقًا على فيرشتابن بفارق 0.091 ثانية، فيما أصبح بياستري الآن في المركز الثالث متقدمًا على راسل وأوكون وساينز.
ومع ذلك، مع تبقي دقيقتين على نهاية السباق، تقدّم نوريس من المركز 14 إلى المركز الثامن، في حين عاد ريكاردو بمجموعة جديدة من الإنتر، حيث كان يتطلع إلى الخروج من المراكز الخمسة الأخيرة، حيث تم وضعه جنبًا إلى جنب مع ألبون، سارجنت، ماجنوسن وهولكنبرج.
ومع التلويح بالعلم، بدأت الأوقات في الانخفاض مرة أخرى، حيث قفز لوكلير إلى قمة الجداول الزمنية بعد أن وجد نفسه لفترة وجيزة في منطقة الهبوط، مع احتلال فيرشتابن وهاملتون المراكز الثلاثة الأولى.
لم يكن ذلك خبرًا جيدًا لوليامز، حيث تراجع ألبون إلى المركز 16 متقدمًا على تشو وسارجينت. وجد ريكاردو نفسه في المركز التاسع عشر، بعد أن تم حذف أسرع وقت له والذي وضعه في المركز السادس، مع وجود هولكنبرج في المؤخرة بعد عدم خروجه من ممر الحفرة متأخرًا في جولته الأخيرة.
خرج: ألبون، تشو، سارجنت، ريكاردو، هولكنبرج