صوّتت لجنة الفورمولا 1 لصالح تأجيل تطبيق الحظر الشامل على الإطارات الجافة في عام 2024، مع مواصلة المناقشات والاختبارات حول هذا الموضوع حتى عام 2025.
ركز برنامج اختبار إطارات بيريللي لعام 2023 على تحليل إزالة استخدام أغطية الإطارات كجزء من الأهداف البيئية وأهداف التكلفة للرياضة.
وأبلغت بيريللي عن نتائج تلك الاختبارات، حيث أظهرت النتائج “يمكن تنفيذ التغيير على المواصفات المستهدفة المطلوبة لعام 2024، ومع ذلك، فقد تقرر تأجيل إدخال الحظر الشامل على الإطارات الجافة في عام 2024 ومواصلة هذه المناقشة وإجراء المزيد من الاختبارات حتى عام 2025”.
وفي الوقت نفسه، ناقشت اللجنة – التي اجتمعت صباح الجمعة في سبا فرانكورشان – أيضًا مسألة معادلة وحدة الطاقة.
وقام الاتحاد الدولي للسيارات أيضًا بتحليل أداء وحدة الطاقة للسيارات خلال النصف الأول من عام 2023 وخلص إلى وجود، على حد تعبيرهم، “فجوة أداء ملحوظة بين المنافسين”.
ونتيجة لذلك، وافق مصنعو وحدات الطاقة الممثلون في اللجنة على منح تفويض للجنة الاستشارية لوحدات الطاقة للنظر في هذا الموضوع وتقديم المقترحات إلى اللجنة.
الصيغة لماذا: كيف تسعى الفورمولا 1 إلى أن تصبح رياضة أكثر استدامة
وفي أماكن أخرى، وافقت المفوضية على إجراء اختبارات ما قبل الموسم المقبل خارج أوروبا، قبل أقل من 10 أيام من السباق الأول للموسم. وسيقام في البحرين يومي 21 و23 فبراير.
وستبقى الفرق في البحرين للسباق الافتتاحي للموسم بين 29 فبراير و2 مارس.
وسيستمر العمل لتحقيق هدف سد التناقض بين الفرق ذات مستويات البنية التحتية المختلفة في إطار النظام المالي.
يستمر العمل بوتيرة سريعة على مواصفات هيكل 2026، حيث يقوم الاتحاد الدولي للسيارات بتحليل الطرق الأكثر فعالية لتحقيق انخفاض كبير في حجم ووزن السيارات – بالإضافة إلى تحسين إدارة الطاقة على الآلات.