تعرّض شارل لوكلير لعقوبة التراجع ثلاثة مراكز عند الانطلاق في سباق سبرينت يوم السبت في النمسا، بعد أن رأى المشرفون أن سائق فيراري قام بعرقلة منافس مكلارين أوسكار بياستري خلال ركلات الترجيح.
أظهرت الإعادة أن بياستري قد اصطدم بسيارة لوكلير بطيئة الحركة عند قمة المنعطف التاسع في مرحلة SQ1، حيث تم إقصاء السائق الصاعد لاحقًا في المركز 17، في حين نجح لوكلير في اجتياز المركز الخامس عشر بفارق ضئيل.
اقرأ المزيد: Verstappen يتهم P1 على Perez و Norris أثناء Sprint Shootout في النمسا
واصل لوكلير تأهله إلى المركز السادس في سباق 100 كيلومتر، لكنه سيتراجع الآن إلى المركز التاسع – معززًا ثنائي أستون مارتن فرناندو ألونسو ولانس سترول وسائق ألباين إستيبان أوكون – بعد تطبيق ركلة الجزاء.
“ذكر سائق السيارة 81 (بياستري) أنه عندما اقترب من المنعطف التاسع رأى السيارة 16 (ليكليرك) تسير ببطء واضطرت إلى استخدام المكابح، مما أدى إلى خفض سرعتها بحوالي 45 كم/ساعة خلال دورة الدفع السابقة”، جاء في تقرير المضيفين.
“لقد تم التحقق من ذلك من خلال الرجوع إلى القياس عن بعد للسيارة 81. تم التأكيد على أن السيارة 81 فقدت ما يقرب من 0.5 من الثانية في هذا القطاع الصغير (5.3 ثانية 4.8 ثانية).
“أوضح سائق السيارة رقم 16 أن آخر مكالمة تلقاها من فريقه كانت عندما كان يقترب من المنعطف الرابع (“بياستري 6 ثوانٍ”) وأنه رأى السيارة رقم 81 في مراياه عندما كان في المنعطف الثامن وكانت السيارة رقم 81 في المنعطف السابع.
“صرح ممثل فريق السيارة 16 أن الفريق “كان بإمكانه القيام بعمل أفضل” في التواصل مع الاقتراب السريع للسيارة 81 وذكر سائقوها أنه “لو تم تحذيري لكان بإمكاني فعل شيء مبكرًا”.
اقرأ المزيد: مكلارين يمارس حق المراجعة بشأن عقوبة نوريس في كندا بسبب “السلوك غير الرياضي”
“وبناء على ذلك، قررنا أنه على الرغم من أن هذا لم يكن خطأ السائق بالكامل، وأن افتقار الفريق إلى التواصل كان العامل الرئيسي الذي ساهم في ذلك، إلا أنه يجب فرض عقوبة على موقع الانطلاق حيث تم “إعاقة السيارة 81 دون داع”، لأنه ليس هناك شك في أنه كان من الممكن تجنب هذا الموقف.
“تجدر الإشارة أيضًا إلى أن هذه العقوبة تنطبق فقط على سباق Sprint وإذا لم يتمكن السائق من خوض سباق Sprint في هذا الحدث، فستنتقل العقوبة إلى سباق Sprint التالي (وليس سباق الجائزة الكبرى).”