مرسيدس
خسر راسل أمام نوريس في وقت مبكر ، لكنه تمكن من التمسك مع مكلارينز واستخدم السفود للعودة إلى الأمام في توقف الحفرة. أول من يطلق على السباق كمتوقف واحد ، لم يتمكن راسل من إبقاء نوريس في وضع حرج للمرة الثانية أيضًا. لكنه استوعب الضغط من Leclerc ، قبل أن يقترب من التخلص من McLaren في وقت متأخر عندما بدأ Norris في الصراع مع الفرامل. أما بالنسبة إلى أنتونلي ، فقد كلفه الضرر الذي وقع في اللفة الافتتاحية بعض الوقت. كما خسر في الحفرة توقف إلى خط الوسط ، واضطرار إلى الصعود إلى الوراء بعد هفوة من السيارات ليسجل بضع نقاط أخرى للفريق.
جورج راسل ، 3
“كان P3 هو الحد الأقصى بالنسبة لنا اليوم. لذلك يمكننا أن نكون سعداء بالنتيجة والحصول على المنصة الثانية لدينا في سباقين لبدء الموسم. لقد بدأت بداية جيدة وحاولت أن أتولى زمام المبادرة من أوسكار (Piasstri). لقد كان من المؤسف أن لا نكون قادرين على جعلنا أكثر من مجرد أن نرغب في أن نرغب في أن نرغب في أن نرغب في أن نرغب في أن نرغب في أن نرغب في أن نرغب في الحصول على السباق بشكل جيد. لهم ، في الوقت الحالي ليس كذلك.
“لقد كانت بداية إيجابية حقًا لموسمنا. لقد انتهينا من P3 في ملبورن ، P4 في سباق العدو أمس ، و P3 مرة أخرى اليوم. لقد كنا متسقين ، وشعرت السيارة بالرضا. سنستمر في العمل بجد لجعلها أسرع ونأمل أن نتمكن من سد الفجوة إلى الجبهة ذاتها.”
كيمي أنتونيلي ، السادس
“كان السباق صعبًا للغاية بعد أن عانيت من أضرار على الأرض في اللفة الأولى. يبدو أنني أصبت ببعض الحطام ، وقد أثر ذلك على الأداء بشدة. لقد ناضلت مع العمق على وجه الخصوص بعد ذلك ، وكان هذا شيئًا لم أكن أتوقعه. لقد أعاقنا بالتأكيد وتيرتي ، لكن كان من الجيد أن يتعلموا ذلك. إلى الجماهير لتصويت سائق اليوم.
“بشكل عام ، أنا سعيد بكيفية أن أكون ، والفريق ككل ، قد بدأت العام. أعتقد أن إحدى النقاط الرئيسية للتعلم بالنسبة لي كانت مؤهلة. إذا كان بإمكاني تجميعها جميعًا في يوم السبت ، فسوف نبدأ إلى الأمام ، وأقل عرضة للمشاركة في الحوادث ، ويمكن أن تزيد من وتيرة السيارة.
توتو وولف ، رئيس مرسيدس بنز موتورسبورت
“كان هذا عملًا قويًا بعد الظهر. شعرت المنصة كسيناريو واقعي أفضل بالنسبة لنا قبل السباق وهذا ما تمكنا من تحقيقه. كنا نعلم أن McLarens سيكونون قويين للغاية ، وأن فيراريس و Verstappen كان أيضًا على عاتقه ، وكان من المُخترق أيضًا أن يكون هناك ما يقترب من ذلك ، وهو ما كان عليه الحال ، وكان من المُخترق ، وهو ما كان عليه الحال في ذلك ، وكان من المُخترق ، وهو ما يسيطر عليه ، وهو ما كان عليه الحال. من بين 10 محرك.
“لقد تعرض سباق كيمي للأسف للخطر بسبب أضرار الأرض التي لحقت في اللفة الأولى. لقد أبقي رأسه على الرغم من ذلك وحارب بشدة ، على الرغم من عجز الأداء الكبير الذي كان يحمله ، والعودة إلى الوطن P8.
“بشكل عام ، لقد كانت بداية جيدة للموسم الجديد. الطموح هو الفوز ، لكننا لا نشعر بأي استحقاق يجب علينا ذلك. السيارة ليست بالسرعة التي يتمتع بها ماكلارين في اللحظة ، لكن الفريق يعمل بجد لإغلاق هذه الفجوة.
أندرو شوفلين ، مدير هندسة بجانب المسار
“نحن سعداء للغاية بالحصول على المنصة الثانية من العام مع جورج. لقد فقد مكانًا واحدًا في الزاوية الأولى ، مما يعني أن ماكلارين يمكن أن يسيطر على السباق ، واقعية ، كان الثالث هو أفضل ما يمكن أن نحققه اليوم. كان لا يزال هناك تهديد للدفاع من الخلف مع Ferraris و Verstappen ، لكن كان من المشجع أن يكون لدينا وتيرة للحفاظ على طول الذراع اليوم.
“كان كيمي محظوظًا لالتقاط أضرار في الحطام لأضراره السفلية في اللفة واحدة عندما كان من المحتمل أن يركض على بعض أجزاء الجناح الأمامي فيراري. لقد أضر ذلك حقًا بأداءه اليوم. ومع ذلك ، يسعدنا أن بإمكانه إحضار بعض النقاط إلى المنزل ، لكنه كان من العار أن يسبق في سباق فيرستابن وفيراريس لم يكن له هذا الضرر.
“بشكل عام ، نحن سعداء بكيفية انتهاء السباقين الأولين لهذا الموسم. تعمل السيارة بشكل جيد على مجموعة من الظروف ، وبينما سنأمل دائمًا في المزيد ، فإن الأداء الذي رأيناه مشجع حيث يمكننا بالتأكيد تحسين من هنا. هذه هي البداية الأكثر صلابة للموسم الذي مررنا به لمدة ثلاث سنوات. لدينا مهمة كبيرة أمامنا.