استمر الموسم الذي لا يمكن التنبؤ به بمعركة متقاربة أخرى لتحقيق الفوز في إسبانيا تشير إلى سباقات تنافسية في كل حلبة، وليس هناك حاجة لانتظار نسخة أخرى. بالإضافة إلى أن هناك المزيد من السباقات التي نتطلع إليها مع عودة تنسيق Sprint في Spielberg.
أصبح اختيار المفضلة أكثر صعوبة
قبل السباق الأخير في إسبانيا، ركزنا على أداء ريد بول وحقيقة أنهم من المحتمل أن يمتلكوا أسرع سيارة، لكن هل سيكون لديهم أفضلية كبيرة كما فعلوا في بداية الموسم؟
اقرأ المزيد: 5 فائزين و5 خاسرين من إسبانيا – من هو الأعلى ومن الذي سقط بعد عاصفة برشلونة؟
وبعد مرور أسبوع واحد، أصبح السؤال مختلفًا تمامًا، حيث حقق ماكس فيرستابين فوزًا آخر لكن لاندو نوريس هو الذي بدا مرة أخرى الأسرع على مسافة السباق. لم يتمكن نوريس من تحويل مركزه الأول إلى فوز بعد تراجعه إلى المركز الثالث في البداية ومعاناته لتجاوز جورج راسل في الفترة الأولى، لكن سرعته كانت مثيرة للإعجاب ويعتقد مكلارين أن التفاصيل الصغيرة هي التي جعلت الفوز يفلت من أيدينا.
فاز مكلارين أو احتل المركز الثاني في كل من السباقات الستة الأخيرة وأظهر ثباتًا كبيرًا مع سيارة يمكن القول إنها أسرع من ريد بول في غالبية الجولات الخمس الماضية.
أداء ريد بُل ربما يبقيهم المرشحون الأوفر حظًا في عطلة نهاية الأسبوع المقبلة على حلبتهم، لكنه المكان الذي بدأت فيه عودة مكلارين للظهور العام الماضي والذي كان نوريس دائمًا يسير بشكل جيد فيه، لذا فهو سباق صعب آخر يستحق الانتظار.
شكل متقلب
لقد كان ثبات فريق مكلارين مثيرًا للإعجاب، لكن المكاسب التي حققتها مرسيدس في الأسابيع الأخيرة كانت أيضًا مثيرة للإعجاب، مع تزايد الزخم والثقة داخل الفريق. لكن بعد تحديهم للفوز في كندا، كانوا بعيدين قليلاً عن الوتيرة في إسبانيا، وسيتطلعون إلى تحقيق المزيد من التقدم في ريد بول رينغ.
ويمكن قول الشيء نفسه عن فيراري، على الرغم من حدوث تراجع طفيف في مستواهم بعد مواجهة كندا الصعبة التي شهدت فشلهم في التسجيل. كانت نهاية الأسبوع الماضي بمثابة عودة إلى القتال بالقرب من المقدمة ولكن المركزين الخامس والسادس في كل من التصفيات والسباق يشيران إلى أن هناك المزيد من العمل الذي يتعين القيام به للتحدي الحقيقي.
كان ذلك على الرغم من الترقية التي تم تقديمها في إسبانيا، لكن السائقين لم يتمكنا من التهديد على منصة التتويج. ومع ذلك، كانا قادرين على تهديد بعضهما البعض، مع وجود بعض التسابق المتقارب في وقت مبكر عندما شاهد شارل لوكلير ينتقد كارلوس ساينز بسبب تحركه التجاوزي.
بعد السباق، شوهد الثنائي أيضًا وهما يجريان مناقشة مفعمة بالحيوية في Parc Ferme، وبعد ذلك رد ساينز على لوكليرقائلا “أعتقد أنه في كثير من الأحيان يشتكي بعد السباق من شيء ما”.
ستحتاج هذه الديناميكية إلى مراقبة بقدر ما يحدث في جبال الألب، حيث تسابق السائقون بشكل نظيف وحصلوا على نقاط مزدوجة للسباق الثاني على التوالي في إسبانيا. وهذا يشير إلى تغيير في النظام التنافسي مع خروج أستون مارتن من مراكز تسجيل النقاط. هل كان هذا تطورًا خاصًا بالمسار مؤخرًا أم أن جبال الألب تمضي قدمًا؟
ثم هناك حالة RB الغريبة، حيث أفسحت كندا القوية المجال أمام سباق الجائزة الكبرى الإسباني المخيب للآمال على الرغم من إدخال المزيد من الترقيات على السيارة. جميع الفرق متقاربة للغاية، ولم تعد هناك ضمانات لأي شخص بعد الآن.
اقرأ المزيد: “إنه يشتكي كثيرًا” – ساينز ولوكليرك على خلاف بشأن مباراة برشلونة
عطلة نهاية أسبوع سبرينت أخرى
من خلال أربعة سائقين مختلفين من أربعة فرق مختلفة احتلوا المركز الأول في السباقات الأربعة الأخيرة، لا يمكن أن يكون توقيت عطلة نهاية الأسبوع مع جلسات أكثر تنافسية من المعتاد أفضل.
ستشهد النمسا عطلة نهاية الأسبوع الثالثة لسباق Sprint لهذا العام – بعد الصين وميامي – ومعها جلسة تدريب واحدة فقط قبل تصفيات Sprint وSprint نفسها، مما قد يفتح المزيد من الفرص لاستمرار سباق المتسابقين المختلفين.
نظرًا لمدى قرب الملعب لعدد من السباقات الآن، يتمتع Sprint بجاذبية إضافية مع فرصتين لمزيد من المعارك الملحمية للحصول على النقاط مقارنة بجدول السباق العادي.
ومع وجود خطر هطول الأمطار في فترات مختلفة من عطلة نهاية الأسبوع أيضًا، فقد يكون سباق الجائزة الكبرى آخر يفرض الكثير من التحديات على الفرق والسائقين ويزيد من عدم القدرة على التنبؤ التي نشهدها الآن بشكل منتظم.
حركة السوق المحركة
التوتر بين سائقي فيراري الذي تمت الإشارة إليه سابقًا جعل لوكلير يشير إلى أن ساينز كان يحاول “القيام بشيء مذهل بعض الشيء” في سباق موطنه، حيث لا يزال مستقبله في الهواء.
صرح ساينز خلال عطلة نهاية الأسبوع في جائزة إسبانيا الكبرى أنه يريد إجراء قرار نهائي قريبًا لأنه سئم من كونها مشكلة تثقل كاهله، لكنه لا يزال يتعين عليه اتخاذ قرار بشأن المكان الذي سيشارك فيه في عام 2025 وما بعده. يبدو أن الوجهتين الرئيسيتين هما ويليامز وساوبر/أودي، لكن ألباين ظل خيارًا خارجيًا ومن الممكن أن يكون موجودًا.
بعد أن قال كيفن ماجنوسن إن الكثير من الحركة ستحدث بمجرد أن يتخذ ساينز قراره، اقترح فالتيري بوتاس ليلة الأحد أنه سيتم اتخاذ قرارات حازمة وتوقيع عقود بشأن السعر في الأيام المقبلة.
قال: “أنا مستعد للأسبوع المقبل، هناك تاريخ محدد على ما يبدو سيقرر بعض الأمور”، مضيفًا أنه سيصنفه على أنه فرصة بنسبة 50٪ لتأكيد مستقبله والكشف عنه بحلول نهاية عطلة نهاية الأسبوع في سباق النمسا. ابقوا متابعين.
اقرأ المزيد: العامل الرئيسي الذي يصرف ساينز عن قراره الضخم لعام 2025
تتبع تغييرات الحد
على الرغم من روعة حلبة ريد بُل رينغ في عالم السباقات، إلا أن نقطة الحديث الرئيسية بعد سباق العام الماضي كانت عدد العقوبات المفروضة على حدود المسار والتي كان لا بد من تطبيقها، مع تغيير نتيجة السباق بعد عدة ساعات من رفع العلم ذي المربعات.
كان هذا التأخير بسبب العدد الهائل من حوادث تجاوز السائقين حدود المسار – أكثر من 1200 حادثة يتعين على مراقبة السباق النظر فيها – مما يعني أنه لم يكن من الممكن المتابعة واتخاذ القرارات داخل السباق نفسه.
من أجل محاولة تجنب تكرار ذلك، عمل الاتحاد الدولي للسيارات والحلبة بجد معًا لتنفيذ حلول جديدة، مع تثبيت مصائد الحصى على الجزء الخارجي من المنعطف 9 والمنعطف 10 – المنعطفين الأخيرين – واقترب الحصى أكثر من مخرج المنعطف 4 لإزالة فرصة تجاوز حدود المسار مع الاستمرار في الحصول على ميزة.
سيتم أيضًا تطبيق تقنية الذكاء الاصطناعي، مع وجود خط أزرق عند الخروج من زوايا معينة – بين الخط الأبيض الذي يحدد حدود المسار ورصيف الخروج – مما يسمح بالإبلاغ الآلي عن الحوادث المحتملة. ومن المفترض أن يؤدي ذلك إلى تسريع مدى سرعة اتخاذ القرارات، بهدف التعامل معها جميعًا في الوقت الفعلي وتقليل احتمالية الحاجة إلى تغييرات ما بعد السباق.
لا تؤثر أي من التغييرات على تخطيط المسار الفعلي، مع الحفاظ على طابعه ولكن يعني أيضًا أنه لا يزال من المحتمل أن يكون هناك الكثير من المناسبات التي يتم فيها اكتشاف السائقين.