ر.ب
حقق ريكاردو أداءً رائعًا، إذ احتل المركز الثالث لفترة وجيزة، لكنه لم يتمكن من إبقاء ريد بول الأسرع في مأزق. ما فعله كان أوقف سيارة فيراري على الرغم من أنه على مدار السباق بأكمله تقريبًا، كان هذا إنجازًا مذهلاً بالنظر إلى أن ساينز خلفه كان لديه دائرة الاستعلام والأمن ولم يفعل ذلك ريكاردو. لقد تخطى أدائه أداء تسونودا، الذي ارتقى من المركز 15 في تصفيات Sprint إلى المركز الثامن عبر مناورة ذكية للغاية على هاميلتون في منتصف الطريق.
تبادل الاثنان في التصفيات، حيث فقد ريكاردو قبضته على انطلاقته في القسم الأول وركض بعيدًا مما كلفه غاليًا عند خروجه من القسم الأول، مما يعني أنه سيبدأ في المركز الأخير بفضل عقوبة الانطلاق التي تعرض لها في الصين. على الرغم من ذلك، وصل Tsunoda إلى القسم الثالث بسهولة ولديه فرصة جيدة جدًا للحصول على نقاط في سباق الجائزة الكبرى.
دانييل ريكاردو – السباق: الرابع، التصفيات: 18، 1:28.617
“لقد كان سباقًا سريعًا صعبًا للغاية، لكنني شعرت بالروعة، وكان القتال نحو المقدمة يبدو أجمل كثيرًا. رأيت سيارة فيراري في المرآة طوال السباق بأكمله تقريبًا وفكرت، حسنًا، قبلنا التحدي، فلنفعل ما بوسعنا! في كل لفة كنت قادرًا على صد كارلوس (ساينز)، لذلك عندما رأيت نهاية السباق تقترب، اعتقدت حقًا أنه ربما يمكننا الحفاظ على المركز. لقد كان سباقًا سريعًا بجميع أشكاله ولم يكن لديه أي توفير للإطارات. أنا فخور بنفسي وبالفريق، وبجميع الأشخاص الذين وقفوا خلفي وآمنوا بي. هناك سعادة بالتأكيد، ولكن أيضًا بعض المشاعر القوية، خاصة عند النظر إلى السباقات القليلة الأولى من الموسم، شكرًا للأشخاص الذين تحلوا ببعض الصبر ثم حصلوا على نتيجة كهذه. نحن جميعًا نستحق هذه النتيجة لأننا مررنا ببعض الأشياء للوصول إلى هنا، لذا فهي أفضل.
“هذه هي الرياضة، لا يمكن التنبؤ بها إلى حد كبير، وفي بعض الأحيان يمكن أن تتغير الأمور بسرعة كبيرة، لذلك على الأقل استمتعنا حقًا بالصباح مع الفريق. كانت فترة ما بعد الظهيرة اليوم محبطة ومن الواضح أنني لست سعيدًا بها نظرًا لوجود تناقض كبير مع ما حققناه في Sprint. رأيت لفة لاندو في SQ3 أمس، حيث كان يعاني منذ بداية اللفة، وينزلق في كل مكان بمؤخرته مع الملابس الناعمة، وبصراحة، شعرت بنفس الشيء اليوم. لقد بدأت “انزلقنا خارج المنعطف الأول وأصبح الوضع أسوأ وأكثر سوءًا طوال بقية اللفة. لا يوجد تفسير حقيقي في الوقت الحالي. أشعر أن لدينا سيارة جيدة، لكنني أعتقد أنه في الجولة الأخيرة من الربع الأول، كانت الإطارات تعمل ببساطة على مستوى مختلف من التماسك وكان الفريق أيضًا سعيدًا بمكان وجود الإطارات الليلة، ونأمل أن يكون هناك تفسير لذلك، ومن الواضح أن البدء أخيرًا لا يساعد”. سيكون لدينا الكثير من اللفات في محاولة للتقدم عبر الميدان، وسأبذل قصارى جهدي من أجل ذلك!
يوكي تسونودا – السباق: الثامن، التصفيات: العاشر، 1:28.192
“بادئ ذي بدء، سعيد للفريق، وأهنئهم ودانيال على سباق Sprint اليوم! بالنسبة لي، إنها مشاعر متضاربة للغاية؛ لقد خسرت المعركة ضد لويس (هاميلتون) في النهاية. إذا لم يحصل على ركلة جزاء في Sprint، سأكون في المركز التاسع، وعلى الرغم من أن النتيجة النهائية كانت P8، فقد قام بعمل جيد جدًا في تجاوزي. لو دافعت بشكل أفضل، أعتقد أنه كان بإمكاني إنهاء السباق أمامه عند العلم ذي المربعات. من المحبط كسائق أن أخسر معركة، لكنني استمتعت بها، وهو شيء يمكنني التعلم منه كسائق، لست سعيدًا تمامًا، لكنني سعيد برد الجميل للفريق وتسجيل نقطة، خاصة بعد عدم تمكني من تجميع كل ذلك معًا أمس لاستخراج أداء السيارة.
“أنا سعيد لأنني أستطيع أن أبدأ السباق ضمن العشرة الأوائل، وبمركز أفضل من سباق السرعة. لم تكن التصفيات هي الأفضل بالنسبة لي شخصيًا، لكننا وصلنا إلى القسم الثالث. لم أشعر أبدًا بالفخر بلفة بلدي، لم أرتكب أي أخطاء كبيرة ولكن كان بإمكاني القيام بعمل أفضل بشكل عام. إنه شيء آخر يجب أن أتعلمه للمستقبل. قام الفريق بعمل رائع وشعرت بالراحة والثقة في السيارة من التجارب الحرة الأولى. بالأمس، لم أتمكن من انتزاع المركز الثاني”. الأداء، ولكنني سعيد لأنني أشعر أنني قمت بتعزيز الأداء القوي للسيارة اليوم بشكل أكبر، وبعد سباق سبرينت اليوم وأداءنا في السباق، فإنني أتطلع إلى الغد!”
غيوم ديزوتوكس، رئيس أداء المركبات
“لقد كانت مباراة متقلبة بالنسبة لنا اليوم وبشكل عام، وهي نتيجة إيجابية للغاية للفريق حيث سجلنا ست نقاط وزادنا الفارق مع منافسينا المباشرين في بطولة الصانعين. كان سباق Sprint هذا الصباح رائعًا. كانت بداية دانيال جيدة وتمكن من الحصول على مركز حتى المنعطف الأول. ثم تجاوزه بيريز لكنه تمكن من إبقاء ساينز خلفه طوال السباق بأكمله. كان دفاعه قويًا للغاية، وحافظ على نظافة المعركة وحصل على المركز الرابع، وهي نتيجة مذهلة بالنسبة لنا. كان لدى يوكي أيضًا “سباق سريع جيد على الرغم من انطلاقته في المركز 15. وضعناه على الإطارات الناعمة للتعرف على تركيبة الإطارات والهجوم في البداية. حصل على خمسة مراكز في اللفة الافتتاحية بسبب الحوادث التي وقعت أمامه. في اللفة 14، تمكن من تجاوز كل من هاميلتون وماجنوسن في المركز الثامن، وتغلب عليه هاميلتون في اللفة الأخيرة، لكننا استعادنا المركز بعد أن تمت معاقبة لويس بسبب السرعة في ممر الحفرة خلال فترة سيارة الأمان”. بداية سبرينت.
“كانت جلسة التصفيات بعد ظهر اليوم صعبة وكان من الصعب العثور على التوازن الصحيح لاستخلاص كل الأداء من السيارات والإطارات. بدأ دانييل بشكل جيد، ولكن في اللفة الأخيرة، خرج بشكل سيئ من المنعطف الأخير وخسر الكثير من الوقت. وهذا يعني أنه تم إقصاؤه من القسم الأول، مما يظهر مرة أخرى مدى احتدام المنافسة. قاد يوكي جلسة تأهيل قوية ووصل إلى القسم الثالث مرة أخرى، وهذه نتيجة رائعة. لا يزال يبدو من الصعب تجميع اللفة المثالية معًا، لكن لدينا يشير التحليل الأول إلى أن الأمر كان صعبًا على الجميع هناك، سننظر الليلة في سيناريوهات مختلفة لسباق الغد. بالنسبة إلى يوكي، من المحتمل أن نفضل استراتيجية أكثر تقليدية تركز على أفضل وقت للسباق ومحاربة السيارات من حولنا، بينما بالنسبة لدانيال هناك مجال لتحمل المزيد من المخاطر ومحاولة استخدام وتيرة السيارة للحصول على مراكز.