عرض كل من جورج راسل وفرناندو ألونسو رأيهما في الحادثة التي سبقت حادث راسل الدرامي في اللفة قبل الأخيرة من سباق جائزة أستراليا الكبرى بعد معركتهما على المركز السادس، حيث حصل الإسباني لاحقًا على ركلة جزاء مدتها 20 ثانية بعد السباق.
كان راسل يطارد سيارة أستون مارتن لعدة لفات بعد توقفه الأخير في منطقة الصيانة، ولكن بعد اقترابه من مجمع المنعطف 6/7، فقد السيطرة على سيارته المرسيدس واصطدم بالحواجز، ثم ارتدت سيارة W15 مرة أخرى إلى المسار وانتهى بها الأمر على جانبها.
وبينما أفاد راسل لحسن الحظ أنه لم يصب بأذى في الحادث، إلا أنه أنهى في النهاية يومًا صعبًا لفريق سيلفر آروز بعد اعتزال لويس هاميلتون في وقت سابق بسبب مشكلة ميكانيكية.
تم التأكيد بعد السباق أنه تم استدعاء كل من راسل وألونسو إلى المضيفين بسبب الحادث، حيث تعرض سائق أستون مارتن لركلة جزاء مدتها 20 ثانية. ما اعتبره المضيفون قيادة “يحتمل أن تكون خطرة”.. وفي حديثه قبل جلسة الاستماع، قدم ألونسو روايته للأحداث خلال محادثة على قناة سكاي سبورتس.
وأوضح الإسباني: “حسنًا، من الواضح أنني كنت أركز أمامي وليس خلفي”. “لقد واجهت بعض المشاكل في آخر 15 لفة، شيء يتعلق بالبطارية عند النشر، لذا بالتأكيد كنت أعاني قليلاً في نهاية السباق، لكن نعم، لا أستطيع التركيز على السيارات التي خلفني. لكن يبدو أنه بخير، لقد رأيت السيارة وكنت قلقًا للغاية”.
عند سؤاله عما إذا كان يركز أكثر على ما كان يحدث أمامه وفي سيارته بينما كان راسل يقترب خلال اللفات الأخيرة من السباق، أجاب ألونسو: “بالتأكيد، كنت أعلم أنه قادم وكان على دائرة الاستعلام والأمن لخمس أو ست لفات بالفعل، لذا، نعم، كان قريبًا جدًا.
“كما قلت، كنت أقوم فقط بلفات تأهيلية وأحاول زيادة السرعة إلى أقصى حد، لكن لم يكن السباق سهلاً، ولم تكن عطلة نهاية الأسبوع سهلة بشكل عام من حيث السرعة.
“اليوم من الواضح أننا كنا محظوظين بالاستراتيجية وعندما كان لويس خارج السيارة وكونها سيارة أمان (افتراضية)، لكن لا يمكننا إخفاء أن الوتيرة كانت صعبة طوال عطلة نهاية الأسبوع”.
وفي الوقت نفسه، قال راسل للإذاعة إنه فاجأ ألونسو قبل المنعطف.
قال البريطاني: “أعتقد أنني انطلقت وهذا يقع على عاتقي، لكنني كنت متأخرًا بنصف ثانية عن فرناندو قبل 100 متر من المنعطف وفجأة جاء نحوي بسرعة كبيرة وكنت على حق في علبة التروس الخاصة به”.
“لا أعرف ما إذا كان لديه مشكلة أم لا، لقد ذهبنا إلى المراقبين، لذا فإن الأمر غريب بعض الشيء في ظرف كهذا. لكن ليس لدي أي شيء آخر لأقوله الآن، أحتاج إلى رؤية كل شيء وأشعر بخيبة أمل قليلاً لإنهاء السباق بهذه الطريقة”.
وعندما سُئل عما إذا كان يعتقد أن ألونسو قد اختبر مكابحه، علق راسل: “حسنًا، من الواضح أنه قام بالفرملة بمسافة 100 متر قبل المنعطف ثم عدنا إلى دواسة الوقود مرة أخرى وأخذنا المنعطف بشكل طبيعي.
“لقد رأينا بالفعل بيانات ذلك، لذلك لن أتهمه بأي شيء حتى نرى المزيد، لكنني كنت خلفه مباشرة للعديد والعديد من اللفات. كنت خلفه بنصف ثانية وهو يقترب من الزاوية ثم فجأة تباطأ بشكل كبير للغاية وعاد إلى القوة.
“لم أكن أتوقع ذلك وقد فاجأني ذلك. هذا الجزء من مسؤوليتي، لكن من المثير للاهتمام أنه تم استدعاؤنا للمضيفين، لذلك (أنا) مفتون بما سيقولونه”.
أدى حادث راسل إلى مغادرة مرسيدس ملبورن بدون أي نقاط، بينما سيتم تخفيض رتبة ألونسو إلى P8. تمت ترقية زميله في الفريق Lance Stroll وYuki Tsunoda من فريق RB إلى P6 وP7 على التوالي.