بعد حصول فريق Alpine على المركز الرابع في البطولة العام الماضي، كانت التوقعات عالية مع اقتراب عام 2023. لكن النتائج سارت عكس تلك التوقعات، وقطع المنافسون قفزات هائلة إلى الأمام، ومع التغييرات الإدارية الدراماتيكية التي تم إجراؤها، لم يكن العام مثاليًا بالنسبة للفريق. وهذا تقرير نصف الفصل الدراسي…
أفضل إنهاء
إستيبان أوكون – المركز الثالث في موناكو
أحرز إستيبان أوكون مركزًا رائعًا في المركز الثالث في موناكو، وهو ما منح ألباين منصة التتويج الأولى هذا الموسم وأفضل نتيجة له هذا العام – على الرغم من أن بيير جاسلي احتل المركز الثالث أيضًا في سباق السرعة البلجيكي.
وبعد بداية قوية من المركز الثالث على شبكة الانطلاق، تمكن أوكون من التفوق على كارلوس ساينز في المراحل الأولى. ثم تُرك في معركة مباشرة مع سائقي مرسيدس على المركز الأخير على منصة التتويج، وقد استخدم مهاراته الدفاعية بشكل جيد ليحتل المركز الثالث.
تقرير نصف المدة: ألفا روميو – أين يقفون بعد إسقاط الترتيب الهرمي في عام 2023؟
التأهل وجهاً لوجه
إستيبان أوكون 6-6 بيير جاسلي
في الموسم الماضي، كان أوكون متقاربًا بشكل وثيق مع زميله فرناندو ألونسو في التصفيات، واستمر ذلك هذا العام، حيث تعادل هو وبيير جاسلي بستة نقاط لكل منهما في التصفيات بعد أول 12 سباقًا في الموسم.
تأهل كلاهما إلى المركز الرابع، حيث فعل أوكون ذلك في موناكو – على الرغم من ترقيته إلى المركز الثالث – بينما فعل جاسلي الشيء نفسه في السباق التالي في إسبانيا، على الرغم من تراجعه إلى المركز العاشر بعد تراجعه ستة مراكز عند الانطلاق بسبب إعاقة مرتين.
تقرير نصف الفصل: AlphaTauri – هل يمكن لتغيير السائق في منتصف الموسم رفعهم من أسفل الجدول؟
ومع ذلك، يمكن العثور على الفارق الدقيق في إحصائيات التأهل بين السائقين في مشاركات القسم الثالث. يتمتع جاسلي بالأفضلية الطفيفة، حيث وصل إلى القسم الثالث سبع مرات، في حين فعل ذلك أوكون ست مرات.
سباق وجها لوجه
إستيبان أوكون 5-4 بيير جاسلي
ومع ذلك، يتمتع أوكون بتفوق طفيف على جاسلي في تجهيزات السباق، على الرغم من أن كلا السائقين نالوا نصيبهم العادل من المشاكل الميكانيكية والحوادث المؤسفة في يوم الأحد هذا العام.
كان بعض حالات الانسحاب هذه بسبب مشاكل تتعلق بالموثوقية، في حين كان البعض الآخر عبارة عن اصطدامات في نهاية السباق، وكان هناك زوجان شاركا فيهما – حيث اصطدم أوكون وجاسلي ببعضهما البعض في المراحل الختامية في ملبورن وفي اللفة الافتتاحية في بودابست.
وكما ذكرنا سابقًا، فإن حصول أوكون على المركز الثالث في موناكو هو أفضل نتيجة للفريق هذا الموسم. لكن عطلة نهاية الأسبوع في مونت كارلو أثبتت أيضًا نجاحها بالنسبة لغاسلي، حيث أن حصوله على المركز السابع هو أفضل نتيجة له مع الفريق حتى الآن هذا العام.
أفضل لحظة
من المؤكد أن أداء أوكون في موناكو هو أفضل لحظة في موسم جبال الألب حتى الآن، حيث لم يكن الأمر يتعلق فقط بعرضه في يوم السباق. قام السائق الفرنسي بوضعه في اللفة الأخيرة يوم السبت مما وضعه في المركز الأول مؤقتًا.
استغرق الأمر بعض اللفات الخاصة من أمثال ماكس فيرستابين وفرناندو ألونسو وتشارلز لوكلير للتغلب على زمنه، قبل أن يتم ترقيته لاحقًا إلى المركز الثالث على الشبكة – بعد أن تم تخفيض رتبة لوكلير بسبب الإعاقة.
قصتي التي لا توصف: ستة أشخاص ملهمون يشاركون رحلاتهم المذهلة للعمل في الفورمولا 1
وقد استخدم هذا الترقية، والطبيعة الضيقة لحلبة شارع مونت كارلو، ومهاراته الدفاعية التي لا تشوبها شائبة لإبقاء ساينز في الخلف في المراحل الأولى. ثم أُجبر على استخدام تلك المهارات مرة أخرى في ظروف أكثر رطوبة لإبقاء لويس هاميلتون وجورج راسل في الخلف.
حسم هذا المركز الثالث لجبال الألب، ومع ذلك جاءت احتفالات مبتهجة في المرآب وتحت منصة التتويج، حيث أنهى الفريق الفرنسي أول منصة تتويج له منذ سباق جائزة قطر الكبرى 2021.
أسوأ لحظة
تعرض جاسلي وأوكون لاصطدامين في نهاية السباق، لكن حادثهما العرضي عند إعادة تشغيل سيارة الأمان في المراحل المتأخرة من سباق الجائزة الكبرى الأسترالي أدى إلى خروجهما من المنافسة، وبدون نقاط للفريق.
عند انطلاقة ثابتة بعد العلم الأحمر المتأخر، حيث انطلق غاسلي من المركز الخامس وأوكون في المركز العاشر، اصطدم الثنائي بعد أن خرج الأول عن المسار وانضم مرة أخرى أمام زميله. أدى هذا إلى الاتصال ورأى أن كلا السائقين انتهى بهما الأمر في الحاجز، وتسببا في أضرار جسيمة زادت الأمور سوءًا بالنسبة للفريق.
المضي قدما
وفي ظل الوضع الراهن، أصبح فريق ألباين الآن سادس أسرع فريق على شبكة الانطلاق، بعد أن تخطىهما مكلارين وأستون مارتن في بطولة الصانعين. لذا فإن هدفهم سيكون محاولة الوصول إلى المركز الرابع في الترتيب.
ولكي يحدث ذلك، يأملون في الحصول على عطلات نهاية أسبوع أكثر نظافة مما كانوا عليه في النصف الأول من الموسم – مع فشل أوكون في رفع العلم في أربعة سباقات، بفارق مرة واحدة عن جاسلي.
اقرأ المزيد: ينظر كتابنا إلى عام 2023 حتى الآن ويتوقعون ما سيأتي في النصف الثاني من الموسم
ستحتاج Alpine إلى تسجيل النقاط أيضًا، وسوف تتطلع إلى العودة إلى قائمة العشرة الأوائل على أساس أكثر اتساقًا. أنهى كلا السائقين النقاط ست مرات في النصف الأول من الموسم، وهو انخفاض كبير عن العام الماضي.
وبحلول منتصف موسم 2022، كان أوكون قد سجل النقاط في 10 مناسبات، بينما سجل ألونسو تسع نقاط. ويأملون أن يتمكنوا من استعادة نفس المستوى في النصف الثاني من العام.
أخيرًا، ستتمحور إحدى نقاط الحديث الرئيسية بعد العطلة الصيفية حول القيادة في Alpine. مع ترك الرئيس التنفيذي لوران روسي ومدير الفريق أوتمار زافناور والمدير الرياضي آلان بيرمان مناصبهم، سيحتاج ألباين إلى استبدالهم في أقرب وقت ممكن لإضفاء بعض الوضوح على بقية الفريق.
إلى جانب ذلك، مع ترك بات فراي لمنصبه كرئيس فني ليتولى دورًا مماثلاً في ويليامز، سيتعين أيضًا معالجة منصبه. توقع الكثير من التحركات الكبيرة من الفريق الفرنسي في النصف الثاني من العام.