صرح أندريا ستيلا، رئيس مكلارين، أن الفريق لم يكن يريد أن يفعل لاندو نوريس أي شيء بشكل مختلف في المناسبات التي كان يتنافس فيها مع ماكس فيرستابين في عام 2024 – لكنه أقر أيضًا بأن الفريق “يأسف” على فقدان النقاط خلال المعركة المتوترة بين المنافسين على اللقب في سباق الجائزة الكبرى النمساوي.
كان نوريس يطارد فيرشتابن على الصدارة مع دخول السباق على حلبة ريد بُل رينغ مراحله الأخيرة، لكن الخلاف وصل إلى ذروته عندما اصطدم الثنائي، ما أدى إلى تعرضهما لثقوب وعودتهما إلى خط الصيانة.
في حين تمكن فيرستابين من الانضمام مرة أخرى وإنهاء سباق الجائزة الكبرى في المركز الخامس – على الرغم من حصوله أيضًا على عقوبة 10 ثوانٍ بسبب الاصطدام – انسحب نوريس من خط الصيانة، مما يعني أنه انتقل من عدد النقاط العالية المحتملة إلى عدم تسجيل أي شيء. وفي السباقات منذ ذلك الحين، تقلص الفارق بين نوريس وفيرستابن في صدارة ترتيب السائقين، قبل أن تؤدي الجهود المذهلة التي بذلها سائق ريد بول في البرازيل إلى زيادة الفارق إلى 62 نقطة.
وعندما سُئل قبل سباق جائزة ساو باولو الكبرى عن كيفية تعامل البريطاني مع الضغط الناتج عن خوضه معركة على اللقب – وعما إذا كان قد تطور كسائق – أجاب ستيلا: “بالتأكيد.
“أعتقد أن لاندو يتأقلم مع هذا الوضع المتمثل في النضال من أجل البطولة بطريقة نستمتع بها، أولاً وقبل كل شيء. إنه الآن سائق ناضج للغاية. (إنه) سريع، وحرفة السباق تستمر في التحسن طوال الوقت.
“الموقف والتعلم من كل موقف، وهو ما يمكننا تقديره تقريبًا على نطاق زمني لكل سباق على حدة. أعتقد أن لاندو أصبح الآن بالتأكيد سائقًا ناضجًا لتحقيق النجاح في هذا النوع من القتال، وهو قتال ضد أحد أفضل السائقين، على ما أعتقد، في تاريخ الفورمولا 1.
“بالنظر إلى الألقاب التي حققها ماكس، أعتقد أن هذا معترف به عالميًا. لذلك نستمر في إخبار لاندو طوال الوقت، ونواصل القيام بما نقوم به، ودعونا نواصل التحسن طوال الوقت، ودعونا نصبح أفضل نسخة من أنفسنا، سباقًا بعد سباق “.
عند سؤاله عما إذا كان يفضل أن يغير نوريس نهجه تجاه تلك المعارك المتقاربة على المسار الصحيح مع فيرستابين، تابع ستيلا: “لا على الإطلاق. عندما أقول استمر في القيام بما نقوم به، فمن الواضح أنني أعني هذا بالمعنى الواسع، ولكن بالتأكيد أعني هذا أيضًا بمعنى محدد للغاية.
“أعتقد أننا تعلمنا بعض الشيء، على سبيل المثال، من النمسا. لقد اقتربنا قليلاً. والنقاط التي فقدناها من النمسا، بسبب تعرضنا لاصطدام مناسب ثم خروجنا من السباق، هي نقاط نأسف عليها.
“لا نأسف حقًا على العديد من النقاط الأخرى في هذا الموسم، ربما تلك التي في أوستن، حيث ما زلنا نعتقد أن التصنيف النهائي غير صحيح (بعد أن تلقى نوريس عقوبة خمس ثوانٍ وتراجعه من المركز الثالث إلى الرابع)، لكننا نحترم عمل الحكام. لقد حاولنا مع حق المراجعة للعثور على بعض التصحيح لهذا الوضع الذي حدث في أوستن. هذا لم يحدث. نحن نمضي قدمًا.
“لذلك أعتقد من وجهة نظر لاندو، أن هذه هي الطريقة التي يجب أن تسير بها الأمور في السباق. يعكس لاندو، أيضًا، في الطريقة التي يخوض بها السباق، قيمنا الخاصة. نحن نتسابق بشكل عادل، ونتسابق بطريقة صحيحة، ونتسابق بطريقة رياضية.
تصنيفات القوة: من شق طريقه إلى قمة المخططات في عطلة نهاية أسبوع مذهلة في ساو باولو؟
“وفي نهاية المطاف، في هذا النوع من القتال المتقارب، هناك طرف ثالث وهو الإشراف. نحن نثق في الإشراف. أعتقد أن الأمر نجح في المكسيك بشكل جيد للغاية وكان لدينا سباقات جيدة”.
بعد فوز فيرشتابن بسباق جائزة ساو باولو الكبرى، عزز الهولندي مجددًا تفوقه على نوريس قبل ثلاثة سباقات متبقية. في هذه الأثناء، حافظ مكلارين على صدارة جدول ترتيب الصانعين بفارق 36 نقطة عن فيراري.