أكد فالتيري بوتاس مجددًا أنه حريص على تحديد مستقبله في الفورمولا واحد بعد أن استمتع كيك ساوبر بسباق أكثر إيجابية على حلبة مارينا باي ستريت في سنغافورة.
وخرج السائق الفنلندي وزميله تشو جوانيو من القسم الأول للسباق الرابع على التوالي في عطلة نهاية الأسبوع، لكنهما تمكنا من مغادرة المسار مع بعض الإيجابيات، خاصة بعد أن أبقيا بيير جاسلي خلفهما عند عبورهما خط النهاية.
لا يزال المقعد الثاني في ساوبر، إلى جانب نيكو هولكنبرج للموسم المقبل، شاغرًا، ولكن يُعتقد أنه سيتم الإعلان عنه عاجلاً وليس آجلاً مع وجود العديد من المرشحين على الطاولة.
ما إذا كان بوتاس أو تشو سيوقعان على تمديد العقد، أو سيغتنم الرئيس الجديد ماتيا بينوتو الفرصة لسائق أصغر سنًا مثل فرانكو كولابينتو، فلا يزال يتعين علينا رؤيته.
وفي معرض تعليقه على المركزين 15 و16 في سنغافورة، قال بوتاس “لم يكن يومًا سهلاً كما كان متوقعًا، كما لم تكن هناك مساعدة من سيارات الأمان”.
وأضاف: “لقد واجهت مشكلة مع الفرامل في بداية السباق”. “لقد ارتفعت درجة حرارتهم وبدأت في الانغلاق، فخسرت بعض الوقت هناك. إذا نظرت إلى السباق، لا أعتقد أننا سنفعل الكثير بشكل مختلف.
اقرأ المزيد: أعد فاولز “مناقشة مفتوحة” مع ساوبر/أودي حول إمكانية انتقال كولابينتو في عام 2025
“يمكننا أيضًا العمل معًا كفريق في نهاية السباق لإبقاء جاسلي في الخلف وكان ذلك أمرًا جيدًا، لذلك أعتقد أننا حققنا أقصى استفادة اليوم”.
مع استراحة “مهمة” مدتها ثلاثة أسابيع قبل سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى في أوستن، أوضح بوتاس أهدافه مع اقتراب الرياضة من الجزء الأخير من الموسم.
وأوضح: “أولاً وقبل كل شيء، حاول العثور على الأداء، وتقييم ما ستكون عليه الترقية بالضبط لأوستن، وهو أمر مطلوب بشدة”. “وترتيب الأمور للمستقبل، من الواضح أن هذا يحتل مرتبة عالية في قائمة أولوياتي لأنه بدأ يبدو وكأنه وقت عيد الميلاد تقريبًا، كما تعلم أنه يقترب، لذا من الأفضل أن نقوم بترتيب الأمور.”
كان تشو متفائلاً بالمثل بعد أن أنهى السباق متقدماً على زميله مباشرة، مشيراً إلى أن الفريق “بذل قصارى جهده” بعد أن أنهى السباق بفارق لفة خلف الفائز لاندو نوريس.
وقال: “من جهتي، أعتقد أن الوتيرة كانت قوية جدًا مقارنةً بسرعة اللفة الواحدة”. “لقد كنت دائمًا أقوى في السباق هذا العام من التصفيات فقط لأنني أجد صعوبة في العثور على منطقة الراحة في تلك السيارة في الوقت الحالي.
“كان السباق بوتيرة جيدة، وأعتقد أننا كنا مشابهين لـ Stroll للأمام ثم لعبنا العمل الجماعي في النهاية – حاولنا إعطاء Valtteri DRS حتى لا يتمكن بيير من تجاوزه، لذلك كان ذلك يتطلب الكثير من الإدارة للتوقيت المتأخر ومن ثم حتى النهاية”.