أعلنت الفورمولا 1 عن أول استثمار لها في وقود الطيران المستدام (SAF) كجزء من استراتيجيتها اللوجستية فائقة الكفاءة والتزامها بالوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2030.
تركز المرحلة الأولى من الاستثمار على مشتريات القوات المسلحة السودانية من خلال Global Partner DHL للشحن الجوي من وإلى سباقات الطيران منذ سباق الجائزة الكبرى الأسترالي في مارس، وتغطي حوالي 20٪ من رحلات الشحن اللاحقة هذا الموسم.
يؤدي استخدام SAF إلى تقليل انبعاثات الكربون المرتبطة بها* بنسبة 80% لكل رحلة، مما يعني أن الرحلات الجوية التي تغطيها مشتريات SAF في موسم 2024 من المتوقع أن توفر أكثر من 4500 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون (أطنان من مكافئ ثاني أكسيد الكربون**)، مقارنة باستخدام وقود الطيران التقليدي.
في هذه المرحلة الأولى من الاستثمار، تقوم الفورمولا 1 بشراء SAF باستخدام نموذج “الحجز والمطالبة” المعترف به في الصناعة من خلال خدمة GoGreen Plus من DHL. مع توسع القطاع والبنية التحتية للقوات المسلحة السودانية، ليس من الممكن تزويد طائرات الشحن بالوقود مباشرة المستخدمة لنقل شحنات الفورمولا 1 مع القوات المسلحة السودانية. وبدلاً من ذلك، قامت شركة DHL بتمكين شركة F1 من “حجز” كمية الوقود المطلوبة، والتي تتم إضافتها بعد ذلك إلى سلسلة التوريد في طائرات أخرى حيث تتوفر القوات المسلحة السودانية مباشرة.
وهذا يضمن مستوى عالٍ من جودة المنتج وإمكانية التتبع، مع التحقق من جميع تخفيضات الكربون قبل أن تتمكن الفورمولا 1 من “المطالبة بها” في بصمتها الكربونية. يساعد هذا النموذج على تقليل انبعاثات الكربون بأحجام SAF الحالية ويشجع نمو السوق في المستقبل.
تعتبر SAF أحدث مثال على انتقال الفورمولا 1 المستمر إلى الوقود المستدام عبر الرياضة وعملياتها. اعتبارًا من عام 2026، ستعمل سيارات الفورمولا 1 بالوقود المستدام المتقدم، بينما ستستخدم سيارات الفورمولا 2 والفورمولا 3 وقودًا مستدامًا بنسبة 100% بحلول الموسم المقبل، بعد أن كانت عند 55% منذ بداية عام 2023 بالشراكة مع أرامكو، وتستخدم سيارات السلامة والطبية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات حاليًا وقودًا مستدامًا بنسبة 40%.
يتم تسليم سباق الجائزة الكبرى في أوروبا باستخدام شاحنات تعمل بالوقود الحيوي، بالإضافة إلى الأحداث على مدار التقويم باستخدام حلول الطاقة البديلة، مثل الوقود الحيوي. اعتبارًا من الموسم المقبل، ستقوم الفورمولا 1 أيضًا بتزويد المناطق التشغيلية الرئيسية لجميع سباقات الجائزة الكبرى الأوروبية، مثل Pit Lane وPaddock، باستخدام حل طاقة منخفض الكربون مقدم من Aggreko، والذي يقلل الانبعاثات في المناطق الموردة بأكثر من 90%.
وقالت إلين جونز، رئيس قسم الحوكمة البيئية والاجتماعية والحوكمة في الفورمولا 1: “لطالما كانت الفورمولا 1 في طليعة الابتكار، ويعتبر استثمارنا في المرحلة المبكرة في وقود الطيران المستدام بمثابة شهادة على تفانينا في تحقيق التزامنا بصافي الصفر بحلول عام 2030”.
“إن SAF هو مجرد خطوة أخيرة للأعمال، ويؤكد كيف يمكن للوقود البديل سواء داخل المسار أو خارجه أن يقلل بشكل كبير من انبعاثات الكربون. إن تنفيذ استراتيجية الاستدامة لدينا لا يمكن تحقيقه إلا من خلال الإجراءات المنسقة عبر رياضتنا “.
وأضاف بول فاولر، رئيس الخدمات اللوجستية لرياضة السيارات في DHL: “شراكتنا طويلة الأمد مع الفورمولا 1 مبنية على شغف مشترك للابتكار والتميز. نحن ملتزمون باستخدام خبرتنا لنقل سيارات ومعدات الفورمولا 1 حول العالم بأكثر الطرق كفاءة ممكنة. مع 40 عامًا من الخبرة في مجال الخدمات اللوجستية لرياضة السيارات، نركز على خفض انبعاثات الغازات الدفيئة وجعل رياضة السيارات أكثر استدامة مع كل خطوة نخطوها.”
*تعمل SAF على تقليل انبعاثات الدفيئة خلال دورة الحياة الكاملة بنسبة 80%، وهذا يشمل كل مرحلة بدءًا من الاستخراج الأولي للمواد الخام وحتى الاحتراق النهائي في محرك الطائرة.
**الفرق بين ثاني أكسيد الكربون وثاني أكسيد الكربون هو أن ثاني أكسيد الكربون يأخذ في الاعتبار جميع الغازات الدفيئة الأخرى، وليس الكربون فقط.