اتخذت حصة فيراري التأهيلية في جائزة سنغافورة الكبرى منعطفًا دراماتيكيًا نحو الأسوأ خلال المرحلة الأخيرة من الربع الثالث، مع خروج كارلوس ساينز من السباق وخسارة شارل لوكلير لوقته.
رفع ساينز الأعلام الحمراء في المراحل الأولى من ركلات الترجيح عندما فقد الإسباني السيطرة على سيارته بينما كان يستعد لبدء دورة سريعة واصطدم بالحواجز عند المنعطف الأخير.
بعد هذا التحويل، شارك السائقون التسعة المتبقون في ركلات الترجيح في لفة واحدة للوصول إلى المركز الأول، لكن فيراري عانى من المزيد من الألم بفضل تجريد لوكلير من وقته بسبب تجاوزه حدود المسار عند المنعطف الثاني.
وفي حديثهما بعد الجلسة، أشار كل من لوكلير وساينز – اللذان سيبدأان في المركزين 9 و10 على التوالي – إلى الصعوبات التي واجهتهما في إدخال الإطارات إلى نافذة العمل المثالية باعتبارها السبب الجذري لمشاكل سكوديريا.
وردًا على سؤال حول ما إذا كان الافتقار إلى السرعة في التجارب التأهيلية بمثابة مفاجأة له ولفيراري، أجاب لوكلير: “الافتقار إلى درجة الحرارة (في الإطارات) أكثر من أي شيء آخر.
“عندما نخرج من المرآب بإطارات أمامية باردة للغاية، تصل إلى المنعطف الأول وتغلق الباب، لذلك لا أعرف ما الذي حدث.
“ليس لدي الجواب بعد، الفريق ليس لديه الجواب بعد، لكن علينا أن ننظر في الأمر لأننا دفعنا الثمن اليوم”.
اقرأ المزيد: “إنه كابوس” – بيريز المحبط يشرح خروج Q2 في سنغافورة
عند سؤاله عما إذا كان الأمر يشكل مصدر قلق للسباق، مع وجود 62 لفة مرهقة أمام السائقين ليلة الأحد، وقع لوكلير: “لا، ليس مصدر قلق، لكن علينا العثور عليه”.
في هذه الأثناء، كان على ساينز التفكير في حادث تصادم كبير وقع بعد وقت قصير من تراجعه للسماح للسيارات المنافسة، بما في ذلك سائق مكلارين أوسكار بياستري، بتجاوزه.
قال: “أمر غريب جدًا”. “من الواضح أنني قللت أو بالغت في تقدير التماسك الذي سأحصل عليه من إطار بارد جدًا. كان عليّ التراجع كثيرًا في القطاع الأخير للسماح لبعض السيارات بالمرور.
“عند إطلاق اللفة هنا، لا تريد أبدًا التخلي عن أي وقت في اللفة. عندما كنت أطلق اللفة، تجاوزت المطبات في (المنعطف) 17 ولم يكن لدي أي تماسك مقارنة بأي لفة أخرى في عطلة نهاية الأسبوع.
“لقد حظيت بلحظة كبيرة. في مرحلة ما اعتقدت أنه يمكنني إنقاذها ولكن بعد ذلك انصدمت وكان حادثًا مؤسفًا وسيئًا للغاية. أعتذر للفريق وللجميع، لأن هذه ليست الطريقة التي تريد إنهاء التصفيات بها.
كما حدث: تابع جميع الأحداث بدءًا من التأهل لسباق جائزة سنغافورة الكبرى
“في الوقت نفسه، عانينا كثيرًا في نهاية هذا الأسبوع مع درجات الحرارة، مع وضع الإطارات في النافذة الصحيحة، واليوم كان مجرد واحد من تلك الأمور السيئة.”
وأضاف: “عندما يتعلق الأمر بالسباق، كما هو الحال في باكو، بمجرد أن نصل إلى الإيقاع ونضع الإطارات في النافذة، فعادةً ما نكون على ما يرام. لذا، بمجرد أن نصل إلى الإيقاع، أعتقد أنه يمكننا أن نظل أقوياء جدًا”.