مرسيدس
مثل Red Bull، تمكنت مرسيدس من تحقيق تحول معجزة بعد يوم جمعة صعب. قال هاميلتون إن القسم الثالث لن يكون ممكنًا بالأمس، ومع ذلك استمر في انتزاع المركز الثالث على شبكة الانطلاق، وهو أفضل مركز انطلاق له منذ سيلفرستون. ودعمه راسل بالمركز الرابع، مما وضع مرسيدس في مكان رائع للسباق. وبالنظر إلى أنهم كانوا أسرع فريق على الإطارات الصلبة في السباق نهاية الأسبوع الماضي، وبداوا أقوياء هنا في سباق الجائزة الكبرى العام الماضي، يمكن أن يكون فريق مرسيدس هو الفريق الذي يجب مراقبته غدًا.
لويس هاميلتون، الثالث، 1:29.841
“لقد عملت بجد لتحسين أدائي في التصفيات واستعادة نفسي في المقدمة يوم السبت. عادت السيارة إلى الحياة اليوم وكان لدينا أحد أقوى أيام السبت منذ فترة. لقد كان ذلك شعورًا رائعًا. كان القيام بمحاولة واحدة فقط في القسم الثالث بعد العلم الأحمر أمرًا صعبًا، وربما كان هناك المزيد قليلاً متبقيًا في السيارة، لكن بشكل عام، أنا ممتن حقًا لما حققناه اليوم.
“أريد أيضًا أن أتقدم بالشكر الجزيل لكل من في المرآب. لقد كنا نتحرك بتوازن طوال عطلة نهاية الأسبوع وقد قاموا بتغيير كبير لوضع السيارة في مكان جيد. لقد بدأنا الآن من مكان قوي للمنافسة على منصة التتويج غدًا. لا نعرف بالضبط أين ستتم مقارنة وتيرة سباقنا بالآخرين، ولكن مع التغييرات التي أجريناها بين عشية وضحاها، بدا الأمر وكأننا قد تحسننا منذ يوم الجمعة. وسنبذل كل ما في وسعنا يوم الأحد.”
جورج راسل، الرابع، 1:29.867
“لو أخبرتنا بالأمس أننا سنتأهل في الصف الثاني من شبكة الانطلاق، لكنا قد قبلنا ذلك تمامًا. لكن مع التحسينات التي أجريناها بين عشية وضحاها، وكيف شعرت السيارة في التجارب الحرة الثالثة، كنت سأعيد النظر. كنت أشعر بثقة كبيرة في السيارة، وكان كل شيء يسير بسهولة. على الرغم من ذلك، فقد هجرنا هذا الشعور في القسم الأول وكنت سأعضك على المركز الرابع. كنا نعاني من نقص التماسك ولم نتمكن إلا من التقدم عبر كل جزء إلى القسم الثالث. دورة جيدة على الرغم من أننا كنا هناك، وبشكل عام، لا يمكننا أن نشعر بخيبة أمل إزاء المكان الذي أنهينا فيه اليوم.
“يمكننا أن نرى اليوم بمثابة تعافي جيد في نهاية المطاف. بالأمس، كنا في طريقنا لأن نكون غارقين في خط الوسط، ومع ذلك نحن هنا مع إغلاق الصف الثاني. نود أن نبدأ للأمام ولكن الفريق قام بعمل رائع لإعادتنا إلى المسار الصحيح، لذا شكرًا جزيلاً لهم. ونأمل أن نتمكن من المضي قدمًا في الهجوم غدًا والقتال من أجل منصة التتويج”.
توتو وولف، رئيس قسم رياضة السيارات في مرسيدس-بنز
“بعد يوم جمعة صعب، كنا سنتقبل تمامًا، ونكون سعداء، بإغلاق الصف الثاني من شبكة الانطلاق لسباق الغد. مع التقدم الذي أحرزناه مع السيارة طوال الليل، والوتيرة اللاحقة التي أظهرناها في التجارب الحرة 3، P3 وP4 تبدو محبطة بعض الشيء. مع كل ما قيل، فهو ليس مكانًا سيئًا لبدء السباق منه.
“لقد كانت التقلبات في الأداء يومي الجمعة والسبت والتي أثرت على العديد من الفرق غريبة. تراجعت فيراري قليلاً اليوم بينما اتخذ ماكس (فيرستابن) خطوة للأمام، جنبًا إلى جنب مع أنفسنا. أعتقد أننا سنرى المزيد من تلك التقلبات غدًا أيضًا. نأمل أن يترجم العمل الذي قمنا به لتحسين السيارة بدءًا من يوم الجمعة أيضًا إلى وتيرة السباق لدينا ويمكننا أن نخوض منافسة يوم الأحد للقتال على منصة التتويج.”
أندرو شوفلين، مدير هندسة Trackside
“بعد يوم جمعة مليء بالتحديات، من المُرضي أن تكون كلتا السيارتين في الصف الثاني بعد جلسة تأهيلية حيث كان من السهل إنهاء الترتيب في مرتبة أقل بكثير. قام فريقنا في براكلي وبريكسورث بعمل رائع طوال الليل لتوفير التوجيه لـ FP3، وبمجرد وصولنا إلى المسار، كان من الواضح أن كلا السيارتين كانتا في مكان أكثر سعادة.
“التأهل هنا دائمًا ما يكون محمومًا – مع تحسن سريع في السيطرة على المسار في المراحل المبكرة والخطر المحتمل للأعلام الصفراء أو الحمراء. تمكنا من الاحتفاظ بمجموعتين من الإطارات الناعمة الجديدة للقسم الثالث، لكن حادث ساينز والعلم الأحمر اللاحق يعني أنه لم يكن لدينا سوى فرصة واحدة في المراحل النهائية. قام كل من لويس وجورج بأسرع لفات في عطلة نهاية الأسبوع للوصول إلى الصف الثاني وإعدادنا بقوة للغد. إنه سباق صعب دائمًا هنا في سنغافورة وإدارة الإطارات الخلفية. “سيكون الأمر أساسيًا مساء الغد، يمكن أن توفر سيارات الأمان فرصًا للتعويض أو القيام بشيء مختلف، كما رأينا العام الماضي، وسنهدف إلى السباق على منصة التتويج والنقاط الصلبة بعد بعض سباقات الجائزة الكبرى الصعبة منذ العطلة الصيفية.”