انسحب يوكي تسونودا من سباق جائزة أذربيجان الكبرى بسبب الأضرار التي لحقت به نتيجة الاحتكاك مع لانس سترول، وهو السباق الثاني على التوالي الذي يفشل فيه في رؤية العلم المربع بعد اصطدامه بسيارة أخرى.
في مونزا، كان نيكو هولكنبرج هو الطرف المذنب عندما أرسل واحدة إلى داخل تسونودا، مما دفع المشرفين إلى فرض عقوبة زمنية على سائق هاس. لكن في باكو، كان لانس سترول هو من حاول القفز من الداخل في اللفة الافتتاحية، فاصطدم بغطاء محرك سيارة تسونودا وأحدث ثقبًا في هيكل سيارة RB.
على الرغم من أن تسونودا حاول في البداية الاستمرار، إلا أن الضرر كان أكبر من أن يقوده وانتهى به الأمر بالتقاعد من السباق.
وقال بعد ذلك: “عار كبير”. “أنا محبط للغاية لحدوث ذلك في سباقين متتاليين. سباق قصير جدًا، وخسارة فرصة تسجيل النقاط، وهو الأمر الذي كان سيظل أمرًا صعبًا، لكنك لا تعرف أبدًا ما هي سباقات الشوارع هذه.
“من الواضح أن البدء في المركز 12 ليس مثاليًا ويعني أن هناك الكثير من مخاطر التعرض للضرر. نحتاج فقط إلى التقدم قليلاً والتأهل بين العشرة الأوائل، حتى نتمكن من الحصول على بداية أفضل.
“فيما يتعلق بما حدث على المسار الصحيح، بدا الأمر وكأنه خطوة غير ضرورية منه (سترول). أرسلها بهذه الطريقة، مع نهج لا يخسره. لست متأكدًا مما كان عليه أن يكسبه، لكنني لن أجعل الأمر سهلاً عليه”.
لم يختر المشرفون التحقيق في الحادثة، الأمر الذي بدا أن تسونودا غير سعيد به على راديو السباق الخاص به عندما تم استدعاؤه إلى منطقة الصيانة لإيقاف السيارة.
اقرأ المزيد: شعر بياستري بالارتياح بعد “الصمود من أجل الحياة العزيزة” ليهزم لوكلير ويحقق فوز باكو
كما فشل زميله دانييل ريتشياردو في التسجيل في باكو، ليعود بعيدًا عن النقاط في المركز 13 بعد فترة صعبة في التعامل مع إطارات بيريللي. بدأ الأسترالي بالمركبة الصلبة في محاولة للتقدم، وهو ما فعله بالتأكيد – حيث توقف فقط بضع لفات من النهاية لمجموعة من الإطارات الناعمة.
لكنه عانى من مشاكل الحبيبات طوال السباق، ويعتقد أن الفريق بحاجة إلى البحث بعمق لفهم سبب تأثير ذلك عليه أكثر من السيارات المحيطة به.
وقال بعد ذلك: “لقد كان سباقاً صعباً. بدا الأمر على ما يرام في البداية؛ بدا المتسابقون المتوسطون أمامي وكأنهم يعانون، وتمكنا من اللحاق بهم. كنت على الإطار الصلب وحاولت استخدامه حيثما أمكنني من خلال المضي لمسافات طويلة والعثور على السرعة”.
“بعد بضع لفات، واجهنا الكثير من الحبوب، والتي أصبحت أسوأ وأكثر سوءًا على مدار 10 لفات، مما تسبب في تأخرنا بضع ثوانٍ عن السرعة. تمكن الفريق من رؤية بعض السيارات الأخرى كانت تقوم بإزالة الحبيبات، ولكن الأمر استغرق منا وقتًا أطول بالتأكيد. عندما فعلنا ذلك، تمكنا من العودة والحصول على القليل من السرعة مرة أخرى، لكننا فقدنا الكثير من الأرض.
“لم يسبق لي تجربة التحبب بهذه الطريقة من قبل، فقد كان زمن التأرجح يصل إلى أربع ثوانٍ. نحن بحاجة إلى فهم سبب حصولنا على مزيد من التحبب لفترة أطول.”
الخبر السار لـ RB هو أن لديهم فرصة فورية لوضع السباق الصعب وراءهم، مع اقتراب موعد سنغافورة في نهاية الأسبوع. ولم يتمكن منافسهم الرئيسي في بطولة الصانعين، هاس، من تسجيل سوى نقطة واحدة – مما قلص الفارق بين الفريقين إلى خمس نقاط مع بقاء سبعة سباقات.